60ccm-rychlost

Dawe9

Faster píše:

jj ten tacháč na kolo je dobrá věc, ale nezapomeň až budeš někde parkovat tak si ho radši sundej :lol:

páč určitě víš jaký jsou lidi já už jsem o jeden takhle přišel :banging:

A ještě mám otázku jakej je na 60/2 vstupní průměr (myslim od karburátoru) do válce? a jakej by jste doporučily karburátor BVF mám dilema buď bych trochu zrepasoval můj nynější BVF 16N3-4 a nebo bych koupil fungláč BVF 16N1-11.... je v nich vůbec nějakej zásadní rozdíl? Diky

Sorry že to sem cpu.. :shock:

Ten tachometr mi na kole taky jednou ukradli :evil:

Ten vstupní otvor myslim ze je 19mm ale nevím to jistě..Zatim mam na 60/2 seriovej karbec BVF 16n1 a uzivi to celkem vph...Muj BVF 19N1 zatim nejak nechce pracovat ale do sezony to urco pujde :roll:

NIA

Citace:

chlape k tý rychlosti... originál 50ccm 15z mi jezdila 65, pak jsem na to dal 17z a orig 50ka zrala na vybrus mi pak ukazovala 50 ale ve skutečnosti mi to ukázalo na informační tabuli 74 km/h... jen aby si to pochopil jak je ten šnek na tachometr tak je nasazený přímo na výstupním hřídeli a podle jeho otáček se snímá ta rychlost takže když tam dáš 17z kolečko tak to začne zkreslovat...

to já vim jenže ja tam mam asi neco špatně jede opravdu jenom 50 mam taky tácháč z kola

Faster

Dawe9 píše:

Faster píše:

jj ten tacháč na kolo je dobrá věc, ale nezapomeň až budeš někde parkovat tak si ho radši sundej :lol:

páč určitě víš jaký jsou lidi já už jsem o jeden takhle přišel :banging:

A ještě mám otázku jakej je na 60/2 vstupní průměr (myslim od karburátoru) do válce? a jakej by jste doporučily karburátor BVF mám dilema buď bych trochu zrepasoval můj nynější BVF 16N3-4 a nebo bych koupil fungláč BVF 16N1-11.... je v nich vůbec nějakej zásadní rozdíl? Diky

Sorry že to sem cpu.. :shock:

Ten tachometr mi na kole taky jednou ukradli :evil:

Ten vstupní otvor myslim ze je 19mm ale nevím to jistě..Zatim mam na 60/2 seriovej karbec BVF 16n1 a uzivi to celkem vph...Muj BVF 19N1 zatim nejak nechce pracovat ale do sezony to urco pujde :roll:

No a nevíš jakej je mezi nima rozdíl ... myslim 16N1 a 16N3 a jakej máš přesně typ toho karburátoru??? A jak to že tam tu 19N1 nemůžeš rozchodit přece, teda jak řikáš má válec vstupní otvor 19mm tak by o mělo jít s nim líp ne, když má průměr taky 19 bo se pletu...

simsonbest

kluci ještě k tý rychlosti já mam taky předělanej origo na 60/2, GO motoru karbec Amal 19, 17z zajíždím a dá mi to těch 75km/h počítam že po zajetí se to o něco málo zvedne (mam najeto 472 km)

Pelo

simsonbest píše:

kluci ještě k tý rychlosti já mam taky předělanej origo na 60/2, GO motoru karbec Amal 19, 17z zajíždím a dá mi to těch 75km/h počítam že po zajetí se to o něco málo zvedne (mam najeto 472 km)

Tak nepocitaj...75km/h je pekne na 60/2.A 17 zub vyhod a daj tam 16 !

NIA píše:

no právě muj simson je divnej fakt nevim co stim je tet skoušim dát noví lamely jestli neprokluzuje spojka a taky to nemam zajety tak kdyby ty lamely přidaly aspon 8km/h a zajetí přidá určitě 10km/ tak snat tech68by to jelo a pak udělám 60ccm klikovku už mam

.......

simsonbest

proč bych tam měl dávat 16z mě táhne celkem slušně na to že to je rok 1990 a před GO měl najeto 23 000 km

Pelo

Nuz potom rob jak myslis

ale ja ti hovorim ze 17 je vela a nechce sa mi vysvetlovat ti preco.

simsonbest

no teda měl jsem tam 15z a táhlo to lépe ve dvou ale dal jsem s tim tak 55 a už to nemohlo tak sem dal 17z a nejedu do kopce za 4 ale treba za 3 nebo za 2 podle toho jak je prudkej ale zase po rovine nebo z kopce to lítá na to jakej to je ročník jestli mi rozumíš :lol:

, a jestli myslíš kůli zajíždění tak všichni radí minimálně 500 km ted jsem prijel z chaty a mam tam 523 km tak myslím že tomu motoru to už neublíží ne a při tý 15z se na 4 strašně vytáčel sem tam měl na třičtvrtě plynu 7000 otáček a to bych to utavil to uznej sám

Pelo

simsonbest píše:

no teda měl jsem tam 15z a táhlo to lépe ve dvou ale dal jsem s tim tak 55 a už to nemohlo tak sem dal 17z a nejedu do kopce za 4 ale treba za 3 nebo za 2 podle toho jak je prudkej ale zase po rovine nebo z kopce to lítá na to jakej to je ročník jestli mi rozumíš :lol:

, a jestli myslíš kůli zajíždění tak všichni radí minimálně 500 km ted jsem prijel z chaty a mam tam 523 km tak myslím že tomu motoru to už neublíží ne a při tý 15z se na 4 strašně vytáčel sem tam měl na třičtvrtě plynu 7000 otáček a to bych to utavil to uznej sám

Ja pod 7000 ani nejazdim takze neuznavam...Nemyslim to ani koli zajizdaniu cela ta vec co tu niektori tvrdia ze do 500 km treba jazdit na pol plynu je jedna velka blbost (podla toho potom tie valce aj mtrvo jazdia zejo).Neber si tvoju 60ccm ako klasicku 50ccm ktorej vykonnostna spicka konci u 5500 rpm..60ccm to bude mat posunuta niekde na hranicu 6000 rpm..Tvojim cielom je ist co najrychlejsie nie ? Pri 17 zubovom kolecku tvoj motor mozno ani nedosiahne vykonnostnu spicku pretoze na to prosto nema silu (hovorime o stvrtom prevodovom stupni)..Pri 16 zubovom ju nielen ze dosiahne ale aj ju prekroci..Preto ak sa bavime o okamzitej maximalnej rychlosti , akceleracii je vhodnejsie 16z kolecko ak sa bavime o stabilnej jazde na 5500rpm 17 je vhodnejsie..Apropo pri ktorom kolecku to musis na nizsich stupnoch viac vytacat ? :roll:

simsonbest

no když jsem tam měl to 15z tak sem měl za chvíli max jak tak koukam jetli máš v profilu tvýho síma tak pěknej fakt že je máš tam tuning výfuk i ten ti dovolí dát víc otáček a já když jsem jel ještě na 15 tak sem dal sotva 7000 tak mi to prostě víc nešlo a to už cítíš že ten motor víc nemůže jako mam tam ještě origo 50 klikovku a tak trochu se bojim aby se mi nerozsypala tak proto já nad 7000 nechodim, ale zase ta 16 znestojí čerta ne a pak porovnam u obou klady a zápory a pak se uvidí ale jinak dík za rady

Pelo

Dakujem..Ale akmyslis tu fotku co mam ako avatara tak to bol este stary vyfuk..skus tu 16 z vedel by som ti to este viac odvovodnit preco prave 16 z ale nechce sa mi pisat roman...

luděk

CHCI SE ZEPTAT KDYŽ SI KOUPÍM 60VALEC A AMAL 19 PUDE BEZ POTÍŽI ? MÁTE S TÍM NĚKDO ZKUŠENOSTI NEBO SE MUSI NĚJAK UPRAVIT ?

luděk

rady ???

Pelo

Osobne skusenosti s karburatorom amal bohuzial nemam avsak okrem zalepenia priruby neviem o inej uprave ktoru je nutne urobit.Na valci nieje potrebne urobit ziadne upravy samozrejme ak chces doladit nejake detaily na valci uz len podla tvojho gusta....

simsonbest

Pelo uznávam měl jsi pravdu uznávam to zkoušel jsem ten 17 zub a je to na hov.o pač skoro každej kopec jsem jel dřív na 3 a ted pořád na 1 tak to se mi nelíbí

ale zase z kopce je to good :lol:

ale rozjezdy jsou pěkně na ho a kor když jedu ve dvou mno prostě uznávam že jsi měl pravdu a dávam tam teda 16 zub teda jestli ho od někoho tady seženu ty dva zuby byly fakt moc jinak dík za radu

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

60ccm-rychlost

Kdo je online