Simson v Iglů - Fórum

Tak vidis ze de aj za 1000,- a toi konkretne v mual moto...v brne.

_________________
MZ ETZ 150, fialovy lak, po GO motoru, r.v. 1989,...

to jako litr za vycentrování ? tady u nás dám 1300 a udělaj nový chromy na čepech pro ložiska + nová ojnice , jehly +vycentrování .

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

no jo. ptal sem se toho borca tam a rikal ze 900Kc. treba je v tom neco malo dalsiho zahrnuty, ale to nevim,to nerikal.

_________________
MZ ETZ 150, fialovy lak, po GO motoru, r.v. 1989,...

DOKAZAL BY TADY NEKDO PORADNE A KOMPLETNE POPSAT GENERALKU MOTORU ABY JSE V TOM VYZNAL I BLBEC Prosil bych kompletni postup,co vsechno vymenit a vsechno to krasne vysvetlit.Diky tomu kdo to vysvetli.Napiste tam i kdy zaqcit delat GO jak poznat to ze je na case udelat GO proste vsechno.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

asi dát někomu aby ti to udělal....doma bych si na to netrouf

_________________
coarl.wz.cz
Stadion S11, Stadion S22, Simson Enduro, Yamaha DT 125 R

toto je dost problematicke tema a chcelo by to celi clanok
napr aj ja si robim sam generalku ale netrufal by som si volakomu pisat podrobny navod lebo kazdy motor je sice rovnaky ale poskodenia a opotrebovania mozu byt rozne a preto treba aj rozne postupovat tak isto sa je to z menenim suciastok ze sa menia lozsika a gufera vie aj male decko ale musis posudit ktore ozubene kolecka atd su OK a ktore uz nie a tak. a ked nemas ziadne skusenosti tak by som sa na tvojom mieste nepustal do takej dost zlozitej opravy....

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

ne ja rikam ten kdo to delal tak aby to nejak popsal a napsal o tom aby treba toto teme bylo vysvetlene ja bych tohle typoval na Martyho,ja to nechci k nekomu davat ani treba Lunek51 proste se to chcem naucit sami toby toto forum nemuselo byt to by si dal do servisu i na vymenu lanka nebo co?

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

tak GO je výbrus-to ti udělaj za 500, pak výměna gufer a ložisek-to si uděláš doma. A pak repase klikovky-a to si doma neuděláš....A ještě výměna opotřebených částí..

_________________
coarl.wz.cz
Stadion S11, Stadion S22, Simson Enduro, Yamaha DT 125 R

Taky bych si rád udělal GO a hlavně sám!
Tak kdyby jste někdo napsal ten postup tak bych byl velice rád jako spousta ostatních lidí

tyo tom nalisovani mluvis jak kdyby to byla brnkacka

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

Jenom bych chtěl zdejší obecnestvo, že skládat motor není jako skládat lego. Musíte mít minimálně vhodné nářadí a zkušenost se určitě hodí. Imho ty ušetřené peníze za promrhaný čas nestojí

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

no vhodne naradie mam mame doma obrovsku dielnu(zvladla GO traktora, kosacky, babety, fichtla........) a zatial mi nic nechybalo....

a ked ide o skusenosti tak uz aj nejake mam sice nie moc ale neco je z fichtla, babety a traktora. a ked uz si neviem poradit tak mam v zalohe strejdu ktory sa istu dobu zivil opravovanim motorek...

a podla mna to premrhany cas neni lebo mam motorku ako konicek a jazdit sa teraz beztak neda a vzdy sa s tim bavkam po veceroch ked nemam co na praci a sedel by som len pred TV. 95% vecisom schpny spravit sam a az ked si uz vazne neviem poradit ze nad niecim makam celi den a nic tak volam strejdu. osobne zastavam nazor na co pridem sam len tak lahko nezabudnem. a ked sa k tomu spravas z rozumom a tvoj najoblubenejsi nastroj neni kladivo ale hlava tak je mala pradepodobnost ze neco znicis.... ale stat sa moze hocico a aj skolenemu odbornikovy

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

Tohle mi napsal kamos-Stahovák se na to moc nehodí. To používám jenom když to nejde.Když by si to dělal stahovákem tak po několikáté výměně by už mohly být volné.Měním je nad infrazářičem.Rozebrané kartery položím na Infraz. a když se to nahřeje tak zpravidla sami vypadnou.To je pak slyšet když vypadnou na tu mřížku.Hodí se na to třeba infraz. z koupelen.Musí tam týt ta mřížka aby to nespadlo na spirálu.Když nejde ven to ložisko tak až bude karter horký tak do něho ťukni.To je taková ta nenásilná cesta.Nové ložisko tam musíš dát také zlehka když je karter ještě horký.Bacha při půlení motoru se může stát že vyjede řadící hřídel z převodovky a je docela problém tam naskládat řadící kuličky převodovky.To se musí rozebrat převodovka.Mě se to stalo když sem poprvé půlil motor a můžu Ti říct že se Ti to dvakrát nestane.Než to bedeš půlit tak sundej kryt ze strany spojky a je tam vidět ta řadící tyčka.Daj tam před rozebíráním takovou rychlost aby byla co nejvíc zastrčená v motoru.Mám takový pocit že je to zrovna jednička.Ale stím si nejsem z hlavy jistej.Doporučuji tam dát novou ségrovku co drží tu tyčku.Když ségrovka vyletí za chodu motoru může vyjet a spojka ji zohebá a ještě vypadnou ty aretační kuličky z převodovky.
Jo a na net moc často nechodím tak když mě něco pošleš na E-mail, tak mě to raději dej vědět na tel přes SMS, nebo stačí prozvonit.Ahoj a ať se Ti to zdárně povede.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

klín je nejvíc zasunut právě při zařazené 4 nebo 5tce

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

tohle je dalsi-Primarní kola jsou hned když sundáš kryt motoru ze strany nakopávačky.Když ložisko vypadne je dobré to sundat, nechat vychladnout a pořádně očistit plochy do kterých příjde nové ložisko.Pak to zase nahřát aby tam šly dobře nová lož. Jo a gufera tam musíš dát také nová a až naposledy.Dávej je tam opatrně ať se neprotrhne!!! Nekupuj dvoubřitá oranžová, nebo ani růžová.Nejlepší jsou zelená.Oranž a růž. jsou moc měká a při chodu motoru můžou propouštět-vím z vlastní zkušenosti!!!
No tak jaký mají číslo ty ložiska tak to nevím.Mam tyhle věci napsaný v garáži a bydlím na druhé straně Rakasu.Kup tam ty co tam jsou, akorát aby byli krytý.Než je budeš dávat do motoru tak z nich sundej jednu stranu krytí a tou dokrytou stranou je dej ke klikovce aby byli mazaný ze směsi benzinu.A ložiska na kliku by měli být nějaké né moc těsné.Ty se pak prý můžou zadřít těma otáčkama.To by ti měli říct v tom obchodě jaké jsou druhy.Cena se nedá takhle odhadnout.To záleží na tom co vše je nutné měnit.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.