Simson v Iglů - Fórum

Když bude velká vůle v ložiskách na klikovce tak to už gufero neutěsní a motor si bude přisávat vzduch.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

to ne... kdyby byla ucpana triska nebo tak tak to urcite na neutral netoci 8000 ot to je falesnej vzduch.. ale nenapada me odkud... mezi karbecem a valcem ne - dotahnul jsem. mezi hlavou a valcem jsem take dotahl. takze gufera... v pravo jsem opravoval pred rokem. ale zase to nekouri takze to asi nebude to vlevo. a jiny navrhy nejsou?

_________________
NOVÝ PROJEKT NA NAŠEM FÓRU!!!Přepracování dílenské příručky - NOVĚ!!

To levý gufero na klice je špatný výjmečně, protože je mírně přimazávaný převodovým olejem.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

ja zkousel sundat zatku na nalevani oleje.. zacpal jsem ji prstem a zadny tlak pri nakopavani necejtil, takze neni... ymenil jsem to pravy ale pri utahovani jsem strhl tu matku. mate ji taky hlinikovou? zitra jdu pro ocelovou

_________________
NOVÝ PROJEKT NA NAŠEM FÓRU!!!Přepracování dílenské příručky - NOVĚ!!

To levý gufero na klice je špatný výjmečně, protože je mírně přimazávaný převodovým olejem.[/quote]
ja zkousel sundat zatku na nalevani oleje.. zacpal jsem ji prstem a zadny tlak pri nakopavani necejtil, takze neni... ymenil jsem to pravy ale pri utahovani jsem strhl tu matku. mate ji taky hlinikovou? zitra jdu pro ocelovou[/quote]

Jestli by jsi chtěl zkoušet jestli z klikovky neuniká přes převodovku vzduch tak to by jsi musel ucpat hřídel u řetězového kolečka a nad řetězovým kolečkem je vrtaný otvor průměr 1,5 mm do převodovky. V klikové skříni vzniká i podtlak.

Hliníková to snad nebude? Zkus jí dát k magnetu.
Většinou je kovová. Kliková hřídel je kalená, takže se závit nemůže poškodit.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

ja zkousel sundat zatku na nalevani oleje.. zacpal jsem ji prstem a zadny tlak pri nakopavani necejtil, takze neni... ymenil jsem to pravy ale pri utahovani jsem strhl tu matku. mate ji taky hlinikovou? zitra jdu pro ocelovou[/quote]

Jestli by jsi chtěl zkoušet jestli z klikovky neuniká přes převodovku vzduch tak to by jsi musel ucpat hřídel u řetězového kolečka a nad řetězovým kolečkem je vrtaný otvor průměr 1,5 mm do převodovky. V klikové skříni vzniká i podtlak.

Hliníková to snad nebude? Zkus jí dát k magnetu.
Většinou je kovová. Kliková hřídel je kalená, takže se závit nemůže poškodit.[/quote]
byla hlinikova ver tomu nejakej manik predemnou asi nemel jinou... ale uz sem za dve kacky koupil novou poradnou... ale.. nastartuju a dobry asi tri minuty... jen pak to zacalo stoupat ty otacky ale a ja pral i filtr a byl dost zasranej tak sem je snizil.. no a pak dalsi minutu dobry... jdu se prevlict abych zajel pro benzin... no vytahnu to ven a ejhle nejde nastartovat.. leda se syticem... chytne... chvilinku dobry ale pak nepravidelne a chcipl.. pak jeste asi trikrat a pak uz jsem se na to vykaslal.. pokazdy kdyz jsem sytic povolil tak to chciplo... a se syticem to slo jen chvilku a nepravidelne.... v nedeli podle toho kdy se vratim se mrknu na karbec a na trisky. jeste nejake napady??

_________________
NOVÝ PROJEKT NA NAŠEM FÓRU!!!Přepracování dílenské příručky - NOVĚ!!

Jaký jsi tam dával gufero?
Dával jsi tam aspoň zelený?

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

zeleny nemel... a le zjistil jsem konecne rozdil... ty zeleny, cerveny atd jsou jen s tim rozdilem ze jsou pro vetsi teploty... ty cerny sice pro mensi, ale maji lepsi kluzne vlastnosti. takze argumenty typu zeleny je lepsi jsou pravdive ale pouze v tom ze je do vetsich teplot. coz sice pod statorem vznika ale ne az tak velky... a guferem to neni... je novy. to ze to nedrzi otacky a chcipne je predstihem... co me ale stve ze stale byly ty otacky z pocatku vyssi.

kdyz jsem mu rekl o zeleny tak na me koukal a ironicky... vcem si myslis ze je podle tebe lepsi. tak teda jsem mu rekl ze je to obecny reseny a on ze ty zeleny uz se nevyrabej. jsou jen zbytky ruzne po skladech. ted jsou prave ty cerne a cervene... (mimo jine.. jsou i modre, oranzove atd ale ty uz jsou spise pro ruzne fabriky do stroju atd) jinak cerveny atd maji pouze jinou strukturu a tim jsou odolnejsi vuci teplu. a prave jak uz jsem rekl tyhle cerny jsou zase lip kluzne a dyl vydrzi. ale kdybych to dal nekam na delsi dobu do velkeho teploty tak ne moc dlouho.

jinak koukal jsem na akf a tam zeleny uz take nemaj. jen cerne a cervene.... pokud bych chtel kvalitu, do ktere pujdu na podzim pri GO tak to budou loziska SKF a gufera viton

_________________
NOVÝ PROJEKT NA NAŠEM FÓRU!!!Přepracování dílenské příručky - NOVĚ!!

U zapalování je problém ten, že je za ložiskem plech a proto, je gufero víc namáhaný.
Já tam plech nemám, ale mám v klice jeden korek zhruba o průměru 25 mm.

Ty modrý tak ty mi tam vůbec nevydržely. Benzín je hned rozleptal. Byl od firmy Prokes.
Hnědý gufera vyrábějí v gumokovu Hradec. Ty se mi taky neosvědčily.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

Ten plech (teda odstřikovací kroužek) bych si tam bejt tebou dal ,ten tam neni jen tak pro parádu,zaprví vymezuje vůli mezi ložiskem a segrovkou,aby se neničila klika a je tam kuli mazání ložiska

_________________
Suzuki RM-Z 450 K6 45kW - ostrá žlutá svině, ale mám jí rád

Bez toho plechu jsem najezdil asi 15 000 km.
Když jsou dobrý kartery tak klikovku udrší těsnost ložiska. Můše se tam, ale dát kroužek s plechu.

Ohledně toho gufera tak si ho kup, kde prodávají ložiska.
Tam mají třeba americký do 150 korun. Je dobrý jim říct, že to gufero je do převodovky jinak nabízejí tak za 350 korun na obrázku je nahoře uprotřed.
Hlavně tam nedávat černý gufero piantk. Je vlevo dole.
To nedávám vůbec do ničeho. To tam vydrží tak tejden.

To zelený gufero s názvem Huber to občas dávám do simsonů. Stojí do 50 korun.

Vlevo nahoře je obyčejný černý. Dříve ve vnitřku gufera byl velký průměr plechu a proto se mohl prohybat.

Červený jsem tam zatim nedával, hlavně, aby odolával benzínu.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

jako ten plnej plech ten je tam jen jako takova krytka.. pak tam mas ty maly.. ty jsou pro vymezeni... o tech karterech ci jsi rekl to je blbost.. jsou tam vibrace v tom motoru a pokud ho nemas axialne pojisteny tak akorat nicis klec...

lozisko bylo primo z prodejny s loziskama, guferama a dalsima tesnicima prvkama... za 65kc.. firmu ted nevim ale tu co jsi zminoval to nebyla... kazdopadne je to jedno protoze uz tam je a otacky jsou stejne porad vysoky... ale ted do toho asi ani hrabat moc nebudu.. ne chmelu sem si neco udelal s rukou a nemuzu ani na pristi chmel kde bych videlal kolem 4000

_________________
NOVÝ PROJEKT NA NAŠEM FÓRU!!!Přepracování dílenské příručky - NOVĚ!!

Tou klecí myslíš vnější kroužek ložiska?
Vymezovací podložky tam nemám a zatím je tam dávat nebudu.
Až budu vyndavat gufero tak zjistim jakou mám vůli mezi ložiskem a kségrovkou.

U těch otáček. Když dáš sytič sníží se otáčky?
Máš jehlu na 4 drážce od shora?
Může být ještě ucpaná volnoběžná tryska.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

klec nemyslim ani vnejsi krouzek ani vnitrni krouzek... proste klec loziska...

vymezovaci podlozky tam dej nebo je zachvili vymenis ty loziska.. a co ze mas 15 000km... jenze az ti ta klec povoli tak ti tam vyskacou kulicky do klikovky, zadres valec.. nemas tam ani tu krytku loziska takze znici to gufero atd atd

segrovka tam neni. je tam obyc pojistnej krouzek

tak to normanle uchlastam.. ted sem mohl startovat jen se syticem.. az budu mit v pohode ruku tak mrknu na predstih a pak vycistim karbec... ale jako je to na picu... mam kohout s odkalovacem + dalsi filtr a jestli tam i tak neco projede... a vlastne jeste je na kohoutu sitko...

pri zajizdeni by to melo byt na 3. od shora... ale ja to mam na druhy... a jezdi to.. kdyz jsem to dal na 3. tak nechtel chytit.

_________________
NOVÝ PROJEKT NA NAŠEM FÓRU!!!Přepracování dílenské příručky - NOVĚ!!

klec ložiska je to co udržuje vzdálenost mezi kuličkama(jehlama,valečkama,atd.)

_________________
Suzuki RM-Z 450 K6 45kW - ostrá žlutá svině, ale mám jí rád