Dívne zvuky z motora

bompars

Mám menší dotaz :?:

Mám simaka ale je předělany na 60...když si už fičím těch 60 po te rovince a jedu z toho kopce a chýlí se to k těm 70 tak mě to prostě nechce pustit a chrastí něco v motoru když pustím plyn přestaně to když zase přidam zase to chrastí takové divné zvuky. Může to být tím že tam nestíha tect hodně benzínu?A je na 60 i větší tryska?Je možne že tam původní majitel nechal trysku na 50 tak se ptám jestli by to nemohlo dělat tohle... jinak karburátor a všechno jsem seřídil a běhá krásně akcelerace atd...jen tohle mě štvě co stím :?:

NIA

jestli je tam origo tryska tak to je blbě ale neřek bych že by to dělalo naky zvuky spíš by nešl vytočit atd.a jinak mužou chrastit třeba kroužky

bompars

Vytočit jde hezky. Kroužky to nejsou kupoval jsem nové oba

koupil jsem kompletně celou novou řetězovku a koupil jsem 17 zubé kolečko a taky nepomohlo tak už newím čím to může být

Skip79

Mě tohle dělalo,zapalování.Jak jsem se dostal přes 9800 ot/ min (při jízdě, v tahu,né na stojánku),začlo v tom hrčet a motor brzdil.Sériové zápalko nestačilo pálit.vyměnil jsem za PVL a naprosto v pohodě.Motor se vytáčí naprosto čistě až za hranici 10000 ot/min.

NIA

no ale to origo je do 9000ne? a při jakejch otáčkách ti to chrastí?

biker901

taková trapná otázečka....ale když se vymění kroužky tak se to nemusí zabíhat chvíly???? a jestli ano tak zabíhal si to???....já když kupoval síma tak měnil jen píst a kroužky bez výbrusu a pej to bylo teprv v záběhu.....nevim ale myslim že i jen kroužky se musí chvíly zaběhnout než to půjde naplno nebo ne??? :oops:

bompars

Jo kroužky jsem zaběhl :lol:

to newím nemám tam otáčkoměr

takže těžko říct.Zapalování to dělalo tobě? A kolik tě stalo nový?

bompars

Skip79 píše:

Mě tohle dělalo,zapalování.Jak jsem se dostal přes 9800 ot/ min (při jízdě, v tahu,né na stojánku),začlo v tom hrčet a motor brzdil.Sériové zápalko nestačilo pálit.vyměnil jsem za PVL a naprosto v pohodě.Motor se vytáčí naprosto čistě až za hranici 10000 ot/min.

A jaký je rozdíl mezi sériovým a PVL zapalováním?

jimmy

PVL má lehčí rotor, vyšší max. točky, vyšší výkon

bompars

jimmy píše:

PVL má lehčí rotor, vyšší max. točky, vyšší výkon

A jak poznám jestli mám PVL nebo sériový?A jak se pohybuje cena?

jimmy

to určitě mít nebudeš

bompars

jimmy píše:

to určitě mít nebudeš

No jenže je divné že kamoš ma 50 nepředělavanou a jede těch 70 v pohodě a když veze spolujezdce tak mě ještě podělá ... nechápu to a zapalko ma stejné ...

piskot007

Mozna je to cepem

Skip79

bompars píše:

jimmy píše:

PVL má lehčí rotor, vyšší max. točky, vyšší výkon

A jak poznám jestli mám PVL nebo sériový?A jak se pohybuje cena?

Poznáš to velmi jednoduše:

Příloha:

PVL sezeneš jen v německu,ale je tu česká náhrada VAPE (http://www.vape.cz)Co se týče kvality PVL je o kousek dál,Vape je levnější.

Rozdíl oproti klasickému zapalku,to co píše Jimmy.

Robinsson

V čem je PVL dál ? :?:

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Dívne zvuky z motora

Kdo je online