NIA píše:
za plynem de uplně krásně i otáčky hned klesnou takže karburátor bude v pohodě je tam sport klikovka,víbrus,ty lamely,a je to vyčištění a sem si 100%jistej že je tam všechno jak má bejt přece to už by musely přeskakovat zuby aly to nejelo spojka byla to poslední to to mohlo brzdit to sem si dotet myslel ja snat koupim novej motor

jenže tet sem všechno dal za ty díly a mam z toho hovno

No,kdyby jsi chtěl motor,jeden z mých budu prodávat.
Jde to za plynem,když je v tahu (jedeš na tom)?Ono,že to jde za plynem na stojánku,není vůbec rozhodující.Musíš cítit,jestli jde motor lechce nebo těžce (festovej výbrus,fest ložiska).Dále to může být chyba zapalování,pálí jinde a motor se sice vytáčí,ale nemá sílu.Dost častá závada,že Simson netáhne je ucpaný výfuk.
Pokud jde motor dobře,ale cítíš,že se všechna síla nepřenáší na zadní kolo - moc natažený řetěz (kdyby přeskakoval musíš to přece slyšet i cítít),omletá čtyřhraná díra na řetězovém kolečku (protáčí se na hřídeli),
klouže spojka - "unavená" nebo vymačkaná talířová pružina,prohlé plechové lamely,špatně složená spojka nebo špatně uložená ve spojkovém koši,špatně postavená vypínací páčka,lanko spojky bez vůle,špatný olej.
To je jen výčet základních věcí,prostě je toho moc,co to může být.
_________________
Simson SR 70/5 + klapka HEBO,DellOrto 21mm,sport klika,výfuk Polinni,NGK B9EG,Vape,pneu Dunlop,kotoučová brzda
Tapeta plochy