Simson v Iglů - Fórum

rad bych se pustil do upravy elektriky podle martyho navodu, ale zajima me jestli je mozne pouzit na dobijeni i treti civku co z ni jde jiskra.(tim bych se dostal na asi 105W takze by se potom dalo napajet skoro cokoliv a vyslo by to lenveji nez VAPE). nemam s elektrikou na simu zatim moc zkusenosti koupil jsem ho pred tydnem a ted je na GO motoru, ovem chci to udelat jako jsem to mel na jawe 350 (z alternatoru to slo do dobijeciho relatka a az pote do baterky a do site, a z toho potom i jiskra). sice elektrice trochu rozumim (mel bych kdyz chodim na elektro skolu) ale zajima me jak potom zapojit to zapalovani hlavne (ten tyristor) na 350 sem to mel kladivkama ale tenhle bezkontakt zatim nemam osahanej.

doufam ze jsem to vysvetlil dost srozmitelne.

diky za pomoc

původní magneto...ať tam dáš kolik chceš cívek tak víc než těch 70W určitě nedá....ono záleží i na síle magnetů v rotoru a to je problém....jinak to VAPE je nejlepší řešení...a rozhodně bych nepředělával zapalko na bateriové...tyristorové je lepší a nejseš závislý na baterce....takže může být úplně vybitá a bezproblému nastartuješ

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

Alebo ju nemusis mat vobec aj tak nastartuje!Istota je gulomet!

_________________
SIMSON S51 Enduro rok výroby 1984 sviečka: NGK BR8HIX IRIDIUM Kontakt: Skypename:nandogt ---- HONDA CBR 125R

no pokud bych to zapojil tak jak myslim tak bych nastartoval stejne i bez baterkyprotoze jakmile bych to naslap taky by zacaly ty civky davat proud => sla by jiskra. a myslim to tak ze bych tam ten tyristor nechal (i ten bezkontaktni snimac) ale napajel byck to tou soutavou tri civek + baterky ja ovsem nevim jestli se ten tyristor musi napajet stridavim napetim co jde z te civky nebo je mu to jedno.
aha tak ted jsem zjistil ze je mu to jedno ale byl by problem v chcipani protoze podle martyho zapojeni je pri polze 0 a 3 na spinacce ta civka zkratovana => takze by se vybijela baterky (spis vy schorela pojistka)

no ja to robim tak ze zapalovacej cievky+tyristor sa nechytam ale zato na svetelnej a nabijacej cievke som sa vyzuril dostaocne. uz mam doma sucasky na tu martyho upravu + asi dovinem nejaky ten zavit na cievky...

skratka
na tych dvoch cievkach (svetelna, nabijaca) sa mozes realizovat do sytosti prinajhorsom ti napojde eletrika na svetla atd
toho obvodu na zapalovanie by som sa nechytal ked tak riadeny predstih ale inac ziadne upravy. je to dobre tak jak to je...

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

no s tou upravou podle martyho problemy nemam je jsem jen chtel vedet jak to funguje ale pokud jak rika marty z toho alternatoru nevytahnu vic jak 70W tak to asi nema cenu ale uvidim az se mi vrati z GO tak si v zime budu hrat

ta cívka pro napájení tyristoru je docela jiná než ostatní....dává totiž 200-400V(dle otáček) proto být tebou tak tohle nechám na pokoji a hrabal bych se jen v světelných cívkách...jinak skůtry na 12V mívaly roto se silnějšími magnety nevím jestli všechny ale ty se startérem na 100% a ten roto se pozná že nemá z boku 4 velké díry ale dvě malé....a cívky k němu příslušné mají pólové nástavce i na druhé straně tak by se z toho těch 80W snad dalo vyrazit...možná i víc

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

Já mám magnet se třemi dírami na boku.

3 díry??? to se mě nezdá mrkni na http://simson.xhosting.cz/tuning.html tam sou dva typy co fakt jsou se třema jsem fakt ještě neviděl

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

Já jsem zase ještě neviděl se dvěma dírama, ale na svým mám opravdu tři. Je skoro totožnej s tím čtyřdírovým, má stejnou barvu, magnety (možná) ale má díry tři. Jinak motorka je r. výroby 1984.

a jde ten tyristor napajet i 12V ?? nebo do nej musi jit tech 200-400 ??

nene musí mít těch 200-400V

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

ted uplne z jineho konce. marty ma v te sve uprave blok dobijeni a ma tam 3 vyvody + kostru . kdyz jsem se koukal u sebe tak je tam krabicka s chladicem a ta ma 5 vyvodu vedle sebe a jeden o kus dal.nevim co to je jestli je to na dobijeni jak to zapojit?? ve schematu jsem to nenasel.

nemam ted moc penez a premyslel jsem pouzit misto dobijeciho bloku regulator z vape. a casem prikoupit cele vape.

tak tuhle moznost jsem po telefonatu s panem Vrbou ze spolecnosti vape take zavrhnul.
takze asi koupim cele vape.

jedina moznost je navrh vlastniho regulatoru.