Robinsson píše:
http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/2t-oleje-a-skutry/ tohle si přečti na tom je určitě kus pravdy.
Prepac, ale k tomu linku sa neda normalne vyjadrit. Moja denno denna praca mi to nedovoluje!
Sorry, ale cloviecik co to napisal nema ani sajnu o teplotach v spalovacom priestore motorov, o teplotnej krivke, o vyhrevnosti paliva, co je Gotliebov efekt, o zavislosti teploty na zatazeni motora, o karbonovani motorov, co je Nicephorovcova krivka, co je Ottova zavislost, o stechyometrickych zmesach v motoroch, o vyplachovani spalovacieho priestoru, preco studena zmes hori pri 350C zatial co tepla uz od 300C (neplati vzdy), preco sa efektivita premenania energie zmesi neda zvysit, preco 70% energie zo zmesi unika v podobe ziarovej energie, preco sa pouziva pracovna teplota motora 80C ked najlepsie pre motor je 93C, preco je po vybuchu paliva tlak 30MPa, ked by podla prepoctov mal byt 80MPa, preco je tlak, ktorym sa tlaci zmes z klukovej skrine do pracovneho priestoru len 0,06MPa, preco vznika pri spalovani ako druhotny produkt CO2, preco nove normy EURO potlacaju vznik CO2 a preco mame vyrobcovia kvoli tomu nenormalne problemy s teplotou, ...
1, Jednoducho tvrdit, ze sa synteticky olej spaluje asi pri 10.000 otackach ... preboha nie! Pojdem na Simsone hore kopcom, budem mat 3.500 otaciek a garantujem ti, ze motor bude mat vyssiu teplotu ako ked pojdem 6.000 otaciek po rovinke. Tak pri akych to vlastne otackach sa ta syntetika spaluje?
2, Tvrdit, ze Castrol TTS je "Zavodní olej" ... preboha nie! Co je potom Castrol Power 1 Racing 2T ???!!! Necital chlapik navod?
3, Tvrdit, ze nespaleny (podotykam synteticky) olej sa nespali a zacina karbonovat ... preboha od coho ked neobsahuje (len velmi male mnozstva) uhlohydraty? Neviete nahodou ... Carbon je od slova uhlik? Nehovori sa vsade ze, sinteticky olej rozpusta Carbon???
A teraz v com mal pravdu ...
1, Ano specialne zavodne oleje pre vysokotackove motory (nad 10.000) maju do motora pridanu specialnu recepturu, ktora zabezpecuje dokonalejsie spalenie zmesi (vsetkych casti) ale nie vyssou teplotou, ale rychlejsim prehorenim - skratenim casu horenia. Ide o latky, ktore v kvapalnom stave dokazu na seba viazat molekuly dusika. A myslim, ze vsetci viete co robi dusik s krivkou ucinosti motora. Taky motor je velmi ostry a vynikajuco reaguje na plyn. Pozor tento druh oleja ako primes do paliva je dobry len pre motory, ktore maju injection system! U tychto olejoch je v navode napisane: "Na vstrekovanie oleja a vopred namiesane zmesi", co znamena, ze palivo prechadza cerpadlom do ktoreho sa zo samostatnej malej nadrzky primiesava olej, alebo je zmes vstreknuta do pracovneho priestoru tesne pred hodenim iskry.
A este zopar podstatnych slov o Castrol TTS ... nie je zavodny, ma recepturu Power Protection (latky, ktore dokazu v kvapalnom stave viazat molekuly molybdenu a wolframu), tato receptura sluzi na zvysenie ochrany voci prehriatiu jednotlivych casti a ochrane voci mechanickemu zatazeniu.
ono asi nebylo myšleno zavodní jako že by na ten olej jezdili v Moto GP (tohle jsou jen reklamní triky) ale že je to určený pro vysokootáčkový motory RS NSR .....a vubec je mi jedno co si tam liješ. Ale takovejch bláznů co by tam lilo takovej olej určitě není mnoho.Ale co tak aspon si myslíš, že máš závodní mašinu aspon podle oleje.
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
modrej šrot
To si užiju až s GSXR 
