Simson v Iglů - Fórum

Ahoj všem. Chtěl bych Vás poporosit o radu. Mám simsona S51 rv. 1983 (6V) a donedávna jezdil celkem bez problémů. Teď po zimě jsem ho vytáhnul, umyl, pročistil karbec a zase šlapal, jako za malada. Jenže při jedný cestě prostě najednou, jako když začne docházet benzín a chcípnul. Benzínu bylo dost. Sítko a karburátor čistý... Nakonec pomohla až výměna svíčky (dala se tam ta samá, co byla před tím).
Jenže teď je stav takový, že simson chytí na poprvé, ale otáčky jdou do závratných výšin. Jediný, co je trošku sníží je sytič. Jenže na něj to začne hrozně hulit a po chvilce začne i z výfuku kapat černej sajrajt. Zkoušel jsem seřídit karburátor podle DP, ale průšvich je, že to vůbec nereaguje. Např, když točím se šroubkem směsi (ten zaplobovaný), tak podle DP by to mělo po utažení chcípnout. Mě to jede vesele dál. To samí je i se šroubem volnoběhu (vzduch) utažený povolený - nereaguje. Pozice jehly - žádná změna... Nemám vybavení a zanlosti na to, abych si sám seřídil karburátor, popř. se nějak hrabal v motoru. Nevíte někdo, jestli není v okolí Brandýsa nad Lab. nějaký servis? Popř., jestli není někdo ochotný a šikovný, pro koho bych zajel a za nějakou rozumnou finanční odměnu by síma zprovoznil? Předem děkuji za odpovědi-reakce.

nejspíš ti saje falešný vzduch.zkontroluj gufera,těsnění karbece.

_________________
zpět do ORIGO stavu

MZ ETZ 150-PRODÁNO [

presne tak

_________________
BMW F650GS 2001
Simson S51 B2-4=PREDANÝ

http://www.moto-100bubu.estranky.cz/

v takhle velkem množství to budou gufera podle toho černeho sajrajtu asi i leve gufero

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Hmm, tak to jste mě kluci moc nepotěšili Těsnění karbecu (to mezi hořejškem a spodkem) jsem koupil nový hned po zimě. To starý bylo zpuchřelý. Co se týká těch gufer, tak to nevím ani co mám hledat a hlavně kde? Asi to budu muset dát do nějakýho servisu... Ach jo:-(
Nevíte na kolik by taková oprava vyšla? Díky moc za odpovědi a rady

no do servidu to it nemusi pokial si trošku šikovny.
gufera su tam dve ktore ti to môžu ovplivnovat. a obydve su na klukovke.
jedno z pravej strany pod zapalovaním a druhe je z lavej strany pod blokem,
takže oprava je lasna zaležitost 2gufera + tesnenie pod laby blok motora. Cca 70SK.

_________________
BMW F650GS 2001
Simson S51 B2-4=PREDANÝ

http://www.moto-100bubu.estranky.cz/

No tak do toho se pouštět nebudu. Já měl vždycky strach i z toho karburátoru ... Tak jsem předběžně koukal a podle odkazů na stránkách jsem našel nebližší servis v Užíci okr. Mělník. Snad budou mít volno a poradí si s tím

na mojej stranke je odkaz na lehr video. tak sa skus nanho pozret ono to nieje až take zložite ako sa zda.

_________________
BMW F650GS 2001
Simson S51 B2-4=PREDANÝ

http://www.moto-100bubu.estranky.cz/

to mam ted po zime na simu to sami

ale asi to bude tou gufero

A budeš si to opravovat sám, nebo to někam dáš? Já koukal na to video a ... Děkuju pěkně, to fakt né

asi sam kde si vydel to video?

na mojej stranke je odkaz

_________________
BMW F650GS 2001
Simson S51 B2-4=PREDANÝ

http://www.moto-100bubu.estranky.cz/

co na to je tak těžkeho shodit rotor stator a z leva dekl a ozubene kolečko jediny problem bych viděl v investici do stahováku poněavadž buchat po tom kladivkem je prasečina která vždy skřiví klikovku a kldo říká že ne ten si ju skurví dvojnásob hm by mě zajímalo kolik lidí bude proti ups ale co za pravdu se bije

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Co si týmle myslel?

_________________
BMW F650GS 2001
Simson S51 B2-4=PREDANÝ

http://www.moto-100bubu.estranky.cz/

no vzhledem k tomu kolik lidí už řeklo že to ničemu nevadí tak očekávám krituku se slovy že to je blbost kliovce přece jednou rankou ublížit nemužeš ...... ale jelikož sem to ted napsal tak se jich moc neozve ale zpět k tematu

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene