Simson v Iglů - Fórum

Mě taky, ale poněkud brutálnějš, než popisujete. Nakopnu to, necham 2 minutky zahřát a jede krásně, po cca 5km začne lehounce vynechávat, ale to se furt stupňuje až to chcípne. Když to necham něakou dobu v klidu, tak to jde zas od znova. Jsem z toho už dost zoufalej

_________________
Jawa 20+05 + Simson S51B1-3 r.v. 84 @ 1C1-CS r.v. 89 Motor po GO, Vmax= 60-70
A pak mam Jawu 250/559 tu dávám postupně dohromady, zatim má Vape SZ 13

mozna ten kondík pod magnetem, bylo to tu taky reseny ,, kdyz je studenej jede dobře, ale za tepla chcipá"

Asi jo, mam na něj spadeno, ale tendle tejden nebyl vůbec čas, tak sem nemoh laborovat...

_________________
Jawa 20+05 + Simson S51B1-3 r.v. 84 @ 1C1-CS r.v. 89 Motor po GO, Vmax= 60-70
A pak mam Jawu 250/559 tu dávám postupně dohromady, zatim má Vape SZ 13

tak jsem zkoušel vyčistit karburátor (byl tam docela bordel) ale nepomohlo to, furt to škube. Co by mohlo ještě pomoct??

Pokud to není bordel v karbecu, tak bych to viděl buďto na elektriku, ale v tom ti neporadím . Zkusil bych se kouknout určo na svíčku, resp co tam máš?

A napadlo mě možná je to blbost, ale co kdyby na to měl vliv třeba blbě seřízenej plovák - to by odpovídalo tomu, že to cuká, protože karbec prostě občas dá štávy míň/víc než by měl. I když je divný, že by se to chovalo takhle, ale uplně bych to nevyloučil - rozhodně bych zkusil karbec vyčistit jak dětskou prdelku a seřídit přesně podle DP. Když to bude dělat pořád, víme, čím to není . Zkus na to mrknout

jo traba na to it poporade skus začat ješte tým že koukneš na bordel v nádrži

_________________
BMW F650GS 2001
Simson S51 B2-4=PREDANÝ

http://www.moto-100bubu.estranky.cz/

Tak to mě taky,akorát s tím rozdílem,že mě to odvaří svíčku totálně a mužu ju po 20km zahodit. Už jsem vyměnil a vyčistil snad všechno,ale výsledek furt stejnej.

_________________
SIMSON SR 50 r.v.1988. Jsem vlastníkem 18 let
KAWASAKI ER5 r.v. 2000
YAMAHA BT 1100 Bulldog r.v.2004

HI ..no ja mam podobny problem mne neskube ale pri 8500 a viac rpm zacne skubat,ale u mne je ten problem ze mam origo karbec a typek v v Jaw mi povedal ze to preto lebo nedostava palivo,mala triska a ja som toho isteho nazoru...

_________________
Simson > RS60/6DA,tuning kluka,BVF 19,tuning filter,SKF loziska,Reso tuning auspuff.
Honda > NSR JC20,21KW,TOP stav !

Tak jsem vyměnil kondík a už to frčí jak drak.....teda v rámci simsoních možností Ď

_________________
Jawa 20+05 + Simson S51B1-3 r.v. 84 @ 1C1-CS r.v. 89 Motor po GO, Vmax= 60-70
A pak mam Jawu 250/559 tu dávám postupně dohromady, zatim má Vape SZ 13

Tak už jsem snad problém taky vyřešil. Dělal mě to taky kondík,ale ne že by byl špatnej.Já jsem ho měnil za novej,ale ten už v základové desce zapalování nedržel tak pevně jako origo ,ale třepal se tam a posunoval.Tím pádem nebyl stále svým obalem dobře ukostřen a probíjel a jiskřil na blok motoru.Proto taky ty odvařené svíčky a cukání atd. Podle odborníka svíčka nedostávala pravidelně jiskru a po několika stovkách cyklů,kdy vlastně motor jel bez jiskry se odvařila.Ted má nádhernou barvu a doufám,že je tento problém zažehnán. Toď můj poznatek s cukáním a odcházením svíček.

_________________
SIMSON SR 50 r.v.1988. Jsem vlastníkem 18 let
KAWASAKI ER5 r.v. 2000
YAMAHA BT 1100 Bulldog r.v.2004