Simson v Iglů - Fórum

mam simson sr 50 a ked nakopnem simson skape,neudrzi sa musim pridavat stale plyn ale s volnobeznou skrutkou to tiez nie je skusal som.Nemoze to byt sviecka?

nemas zacpanou trysku? nebo taky este by to mohlo byt spatnou smesi

_________________
Prodávám MZ 251 ETZ: http://www.motoinzerce.cz/motorky/mz/737396-etz-251.html

těsnení sytičoveho šoupátka

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Mám ten samý problém at štelují jak štelují karbec nedrží.Chci se zeptat,když koupím nový karbec jeho třeba štelovat? A nebo je nastaven na 100%?

fakt me pomohlo dat to těsnění do šoupatka sitiče (taky sem měl už skoro binga ) jinač to že ti nedrží volnoběh muže zapřičinit i vadne gufero na klice ,proto si pujč karbec od někoho komu volnoběh drží a pak uvidíš

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Gufero jsem měnil minulý týden.Asi před třemi týdny jsem se vrácel domů a motor začal jako by vynechávat,ale domu mně dovezl.Říkal jsem si bude tryskou tak jsem vyčistil karbec dal zpět a nakopnu hned to startlo,ale nereagoval na plyn.Ta jsem koupil novou svíčku a ejhle plyn jde i do otaček a drží volnoběch, tak nechám chvili běžet na ten volnoběch a při tom volnoběhu jak když otočíš klíčkem zdechl a nešla jiskra....No a dnes přišel objednaný tyristor(než dorazil vyměnil jsem gufera) namontují a jiskrá frčí,ale karbec přestal zničeho nic držet otáčky a je fakt,že trochu dymí víc než je zdrávo....palivo je tam pořád to na které jsem přetím jezdil bez problému.

asi ti nedovírá sitič měl jsem uplně nove přiznaky nebo maš moc bohatou směs což je blbost pokud si to před tím neseřizoval nebo ten tyrzistor je blbě seštelovany což je taky možnost (v dp je to pry popsan jak se má štelovat ) hodně štěstí

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Jo podle starého tyristoru je na hoře takový zářes a nějaké stupnice a je jinak pootočený než je ten nový,ale je to zakaplé barvou???? Mám ten nový pootočit jako je ten starý? Nemůžu ho zas zničut?

no zničit ne ale poznač si polohu kde je ted zakaply barvou (ja sem eště s tyrzistorem nikdy problemy neměl ale někteří rikají že toto dělá (fakt to není ten sytič ?)

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

No ten sitič nevylučují......zítra dopoledne na to mrknu a určitě s tým tiristorem hybat zatím nebudu....
Jo jen jsem zapomněl uvést,že při rozebiráni toho karbecu mi vypadla podložka jehly,a já nevím jak tam byla,já jsem ji dál do prostřed.....to asi na volnoběch nemá vliv co?

a sme doma ma to na to velky vliv to ma byt čtvrty zářez od shora

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Poloha jehly pokud vím má na volnoběh minimální vlvi

Tak jsem všechno pošteloval znovu podle knihy.....no a výsledek není moc dobrý volnoběch má snahu držet i když na pokrají chcípnutí na štelování šroubu nijak nereaguje....a přestal reagovat na plyn,kroutím rukojetí jak šíleny a nic. Jo na ten sitič jsem zatím nešahal,protože nejde dobrovolně povolit i pod menším nasilím(kleště )nejde ven.I tu jehlu jsem dával do ruzných poloh a nic...Nevím snad předstich? Když je tam ten nový tyristo????

Asi se na to vybodnu a koupím nový karbec.Jinak všem moc děkují za rady a za snahu pomoct.

Základ pro seřízení volnoběhu je správně seřízená směs! Jinak ti nebude na šroub volnoběhu reagovat...

a kde sa steluje zmes