Simson v Iglů - Fórum

dyd to je 1deci na 5 litru ?tak co řešíte dyd skoro každy olej má 10 čárek na sobě

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Já to tam leju jen tak od oka.....buď to kouří nebo ne..... ale na poprvý jsem tam toho dal fakt hodně...byl to kouř jak blázen.....

_________________
Důležité není,co nás odlišuje,ale zájem který nás spojuje.
Aktualita: PRODÁNO

aspon s to trosku promazl

_________________
Simson S51 Electronic 12V predelany na enduro + modre podsviceni+stroboskopy+barevne doplnky (kdyz to nejede 200 nech to aspon vypada)

[color=#FF0000]Simson co nevyhraje na rychlosti tak vyhraje na spotrebe!!!

to jo no...

_________________
Důležité není,co nás odlišuje,ale zájem který nás spojuje.
Aktualita: PRODÁNO

Přesně tak,správnej kuchař solí od oka .
Já to taky ředím od oka a když to dost kouří tak přileju benál a když málo tak olej.Tak něják přiměřěně

_________________
S 51,r.v.1990,60ccm,16z,12V,přístrojovka,laďák...
Už valím ja JAWCE

No já to budu mít radši přesně

kurna tak to si kupoval nějakej jinej ne? Ja kupoval za 99Kč 0,5l mam na mysli tenhle olej http://oleje-eshop.cz/Maziva-pro-zahrad ... 0-5L-.html Omlouvam se za reklamu dřiv sem tam lil toto http://oleje-eshop.cz/Motocyklove-oleje ... T-1L-.html koukám že to vyjde i levnějc ale u nas na benzině už zas není nejak k mání zajimalo by mě co je lepší tady jsou nějaké specifikace: http://www.olejspol.cz/attachement/3548525/415.doc
http://www.bert.cz/stranky/mogulTSF.html
ale jestli je lepší nižší vyskozita nebo vyšší a jaká teplota vzplanutí je lepší nevyzná se v tom někdo

No jo ale za těch 99 to je Mogul TSF a já mluvil o tom že Mogul TS sm koupil za 90 Kč. TSF má nějakou přísadu aby nekouřil bo co ale akorát to ubírá výkon. Ten co mám na mysli je v takový modrý flašce

Ahoj!

zpatky k tematu:

Simson se 70ccm valcem, 6V, bezkontaktni zapalovani, Natural95...

Startuje vyborne. Se syticem tak napodruhe, max napotreti, pokud nestal moc dlouho (rekneme jen do druheho dne) staci vetsinou jen jednou proslapnout bez zaple elektriky a pak "naostro"... Na volnobeh bezi pekne, pravidelne. Jakmile se mu prida, do cca 4000 je to OK, a nad 4000 se zacne dusit a pokud mu neuberu chcipne (nebo alespon spadne na ot. pod 1000 s velmi nepravidelnym behem). Pokud se pokusim zaradit a rozjet (jakmile ma jit do tahu) to same - ot jdou dolu a chcipne. Pokud mu dopreju 1/2 sytice je to jakž-takž OK, i kdyz i tak jsou citit obcasne vykyvy v tahu. Takhle jede max nejakych 70km/hod...

Zkousel jsem kontrolovat svici (NGK, 0.4 mm) - je cerna, jsou nan ni saze :-/

Karburator jsem mel rozebrany 2x - poprve jsem vycistil trysky, zkontroloval plovak, soupe, jehlu, vymenil tesneni komory... Podruhe vymena trysek za nove (ale jen nejaka noname sada). Vymena tesneni karbec-valec. Nastaveni jehly (asi vsechny mozne drazky) bez vetsiho uspechu. Serizovani volnob. vzduchu (sroub s pruzinou) a plyn. lanka...

Sani: ve filtu byl nejaky sajrajt jako se dava pod koberce (bylo videt ze uz to neni origo), takze vymena za dratenku, pokusy s orig. (ale starym) filterm co zbyl doma.

Magbeto se podle DP pouze steluje zakl. deska proti rysce na statoru - bylo to trochu soupnuty, ale toceni desky sem i tam do uplne nemoznych poloh taky nikam nevedlo...

Co jsem zatim nezkousel:
- pretryskovat karbec poradnymi tryskami a/nebo alespon dat 72 misto 70 (viz DP rozdil v karb pro 50 a 70 ccm)
- indukcni civku a/nebo zapalovaci civku (nesehnal jsem je)
- hodit to ze skaly... :-/

Ted konecne dotaz:
V DP jsem nasel ze se da jeste na zapalku nastavit otacky, pri kterych zacne tyrystor spinat a hazet jiskru. Tak jak tam popisujou jak se to ma nastavit a co motor dela kdyz je to nastaveny blbe (tedy dobre chyta ale nevytaci se, nebo naopak nejde nadlabnout) prijde mi ze by prave tady mohl byt zakopany pes. Nicmene se mi nechce jen tak "zkusmo" vyhazovat cca 1000Kc (indukcka, zapalko, trysky, postovne...), takze se chci zeptat, jestli nekdo z pritomnych nema se stelovanim zapalka kladnou ci zapornou zkusenost...

_________________
-= dattled by MAST =-
Simson S51 / 70 ccm (poloenduro - poloelektronik)
r.v. 87, 6V, 17z, NGK B8HS, motokufr misto nosice
Simson SR50 / 50 ccm (skutr)
r.v. 90, 12V, bez uprav

Podle mě potřebuješ jenom vyštelovat směs

Hehe hmmm tak mě to taky nejede
Myslel jsem že je to u mě indučka,ale nikde jsem to totiž nebyl pořádně projet,vždycky jsem to polechtal tak na tech 5km a je pravda že když jedu tak cítím taky takový jistý nepravidelnosti...
Takže už mi to dělá to co předtím-chvylu jede a pak chcípne-přesně to co je popsáno v prvním príspěvku.
Indučka-new
Karburátor-byl OK-všechny trysky volný,teď to mám ještě rozdělaný a znova jsem vše důkladně pročistil.
A žeby směs tak to se mi nechce věřit,jelikož s tím šroubkem sem vůbec nemanipuloval......

_________________
S 51,r.v.1990,60ccm,16z,12V,přístrojovka,laďák...
Už valím ja JAWCE

Parkrat se mi stalo, ze se vyjizdel docela tezky kopce a ve vysokych otackach se to tak divne vracelo, jako kdyby se to dusilo nebo co. kdyz sem vyjel kopec, jel sem chvili po rovine a z niceho nic to proste chciplo. Karbec ani sani to nebyly, na sytic to taky nechytalo a prehraty to byt nemohlo, ptz ty kopce sem jezdil snad stokrat a bez problemu a navic byla docela zima. Myslite ze moh byt zkrat na elektrodach nebo mi to nekde prestalo tesnit??

_________________
Moto 1: s51 enduro 6v, r. v.1988, jeden výbrus, komínová nádrž, zvednutý, pneu Heidenau k43 , předělaný zadek, maska a přední blatník, 14zubu, bočák, b8hs, čiré blinkry, oj ty brzdy :-X
Moto 2: MZ 150 etz: on work
I´m lovin it!

Jestli ti to jede na sytic tak na 95 procent mas ucpanou trysku v karbecu, takze rozebrat, profuoknout, vymyt v lihu a jako prevenci bud benzinovy filtr pod kohoutek, nebo procistit nadrz

_________________
Moto 1: s51 enduro 6v, r. v.1988, jeden výbrus, komínová nádrž, zvednutý, pneu Heidenau k43 , předělaný zadek, maska a přední blatník, 14zubu, bočák, b8hs, čiré blinkry, oj ty brzdy :-X
Moto 2: MZ 150 etz: on work
I´m lovin it!

MNo,takže karbec byl čistej ted jsem ho vyčistil 100%centně,vše profoukl,vyčistil lihem a pošplíchal silikonovým olejem a Nádrž mám vyčištěnou aspon 5x ,palivovej filtr a hadičky nový..... a .....nejede
Takže je možný že to chcípá kuli tomu že mám špatně nastavenou směs?

_________________
S 51,r.v.1990,60ccm,16z,12V,přístrojovka,laďák...
Už valím ja JAWCE

mrkni se na svicku, jestli mas dobre vystelovanej karbec, tak ma byt hnedocervena. Me to jednu dobu robilo to same co tobe, a dycky to byla ucpana tryska.

_________________
Moto 1: s51 enduro 6v, r. v.1988, jeden výbrus, komínová nádrž, zvednutý, pneu Heidenau k43 , předělaný zadek, maska a přední blatník, 14zubu, bočák, b8hs, čiré blinkry, oj ty brzdy :-X
Moto 2: MZ 150 etz: on work
I´m lovin it!