Simson v Iglů - Fórum

Dobrý den vám Všem,dnes jsem přivezl motorku ze servisu bo mi vůbec nejel (neházela jiskra) oprava byla:výměna cívky v motoru...teď už svíčka hází ale když jsem jel rovnou na technickou zhruba 450 m světlo svítilo.poté jsem ujel 1 km a najednou nesvítil,netroubil a ani neblikal...po dojetí domu cca 30 km jsem změřil baterku a ukazovala pouhých 8V přičemž by měla mít 12V,po vyjmutí baterie jsem zkusil nastartovat-kupodivu nastartoval...tak jsem připnul multimetr na konce kde má být baterie a ukazovalo to zbytek 0,60-0,90 V...další věcí je nejde přepínat světla nahoře je tlumená dole taky tlumená a ve prostřed je tlumená+dálková...další věcí je že tam mám od servismanna danou svíčku Brisk N7 a měl jsem problémy dojet domu těch 30 km...omlouvám se za topic vím že už to tu někde je ale hledat je podle mne zbytečnost je lepší když mi to někdo poradí než abych četl něco o dobyjení třeba na 6V simsona(i když předpokládám že je to skoro to samé).Budu moc rád když by mi někdo pomohl před začátek pořádné sezóny...předem díky za rady nebo otázky maikl.profik

jinak-mám simsona S51c-cs nebo tak nějak-12V,50ccm

1. Premeraj svtelnu aj dobijaciu cievku ci davaju obvod (odpoj z nich kabliky az potom meraj)
2.dobijanie:na 12V simoch je robene tak, ze ked sa vypali svetelna cievka, automaticky vypne dobijanie a pusti elektriku do svetiel. ak mas niekde skrat, mohlo ti odpalit obidve cievky. a dobijenie z 6 a 12V sima nema nic spolocne
3. prepinanie tlmene-dialkove: vidim to asi len na pokazeny vypinac na riaditkach,bud su kabliky rozbite alebo je vypinac naprd

baterku si daj nabit a uvidis co s tym bude

_________________
70/4,Jednokruzkovy piest,Rezonanz Tuning Auspuff 32mm,Mikuni VM20, 17zub.
Uz sem velmo nechodim, keby nieco surne tak ICQ:216270086
kupim doklady na apriliu ext 350..kto by vedel pls piste urcite sa dohodneme

baterie už je nabitá.ne,ne asi jsi mě špatně pochopil...baterie místo 12V měla pouhých 8V...řekl bych že přepínačem to není a kabely možná tak špatně napojený-přesně uprostřed se rozsvítí oboje dvoje...zítra proměřim a napíšu kolik to ukazovalo...díky za odpověď

bohžel nemohu to proměřit jelikož mi vítr shodil ze sedla na zem multimetr a je po něm jinak momentálně jsem vyřešil problém z tím chcípáním (svíčka,vypadlej šroub u karburátoru) nedobijí jelikož mi svítí přední světlo -dálkové,tlumené a parkovací najednou...

Pokud není instalace nějak překopaná tak dobíjení a přední světlo spolu nijak nesouvisí, oboje má vlastní zdroj proudu(cívku v motoru) pokud ti nedobíjí tak vezmi žárovku 12V/21W(když teda nemáš mulťas), dej si ji do nějaké objímky a připoj k ní kusy drátu, na jednotce ESB-1 identifikuj dva vodiče vedoucí z dobíjecí cívky v motoru, odpojeje a připoj(na ty vodiče) tu provizorní zkoušečku, nastartuj simsona a přidej plyn, žárovka by měla svítit, pokud ne, vyměnit/opravit cívku v motoru, takže řekněme že žárovka svítí, nyní zdechni simsona a zapoj kabely zpět do ESB-1, nyní si jeden drát zkoušečky připoj na kostru a druhý na vývod připoj na kabel který nalezneš na svorce 59b u jednotky ELBA, po nastartování a přidání plynu se opět musí žárovka rozsvítit, pokud ne je vadný usměrňovač v jednotce ESB-1, pojud se rozsvítí bude vadné dobíjecí ústrojí umístěné v jednotce ELBA. jinak kontrola spojů, celistvosti kabeláže a správnosti zapojení dle schématu je samozřejmost, tím bys měl začít

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

No já si myslím ale nemusí to bejt tim že když neni nastartovanej motor tak se mi rosvítí přední světlo (parkovačka,dálková a tlumená+zadní) a po chvíli se pomalu ale jistě vybijí...při zapnutým motoru to trvá delší dobu než zhasne.Dnes jsem si vytisknul schéma zapojení tak to dneska půjdu skontrolovat jelikož neni normální aby se ve prostřed mezi dálkovou a tlumenou (na řídítkách) rosvítila jenom tlumená+parkovačka...Každopádně díky za radu...kouknu na to potom napíšu........

dnes jsem to prozkoušel takže : po připojení na cívku oba dva kabely na žárovku a nastartovat-nerosvítila se... a dále nemá cenu ani psát že...další věc kterou jsem objevil byla ta že po nastartování a přidání plynu se dusí tak jsem měl plnej plyn a šteloval pomaličku tyristorovej potenciometr a nepovedlo se mi to úplně vyštelovat-furt se dusí při velkejch otáčkách na volnoběh občas vynechá přeskočení (je to slyšet) ještě jsem nedělal seřízení karburátoru tak se na to asi dneska kouknu (plovák)...

PLS nevěděl by někdo co s tim je?z krabičky (usměrňovače) nejde na + ani jeden volt (do vnitř jde)

mě svetla nešly přepínat a svítili kdyz sem měl vypadly drát ve světle

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene