Simson v Iglů - Fórum

Zdarec chtel bych se zeptat kolik je optimální teplota motory dal jsem si na síma teploměr a tak po 10 minutách jízdy tam bylo 110 stupňů je to ok ??? díkec za odpovědi

Jestli sis ho ddal na válec tak je to asi ok

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

aspon je vidět že mám dobře festovej motor nebo ho moc žene

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

Případně dej hledat "teploměr" a jukni co ti vyleze...

jj to je měřený na válcu motor je po go takze kolik by to mělo být ok na kolik se to může zahřát ??

no ono to asi bude těžko někdo vědět, protože seriovy símy se s teploměrem nevyráběj

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

no normalne se udava ze by mela byt teplota kolem 90 Celsia (obecne)...

ale to je u vodníka ne u vzducháce tak nevím no

Těch 110 si myslím že je docela normalní,myslím že 90 stupňu nedosahneš ani v zimě.Teplotu bych asi neřešil dokut to pojede tak je to dobrý až už se tomu nebude chtít tak zastavíš počkaš až schladne a jedeš dal-Muj nazor

_________________
Sïmson s51 eletronik r.v1990 ,
Tuning:Upravenej ram po bouračce:-)

No tak ja momentalne sedlam vodnika... a 90 Celsia mam z motoristicky prirucky tak nevim... ale taky bych si s tou teplotou nelamal hlavu, kdybys tam ten teplomer nedal, tak bys to ani neresil...

asi mate pracdu kaslu na to dík

Co myslíš tím obecně? Obecně u kapalinou chlazeného motoru v autě?

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

jo jo ale autí je někde jinde tam zaleží hlavně na terostatu kdy se otevře mě se drží teplota v autě kolem 70 není to idealní ale nechce se my to řešit

_________________
Sïmson s51 eletronik r.v1990 ,
Tuning:Upravenej ram po bouračce:-)

Ono taky zalezi o jake auto jde, u Felicie je pracovni teplota 70C, u Skodovky 120 to bylo kolem 80C (jestli se nemylim, heh ) U motorky asi bude zalezet taky na vybrusu jak moc je tesny, pokud je tesnejsi tak bude na prehrivani citlivejsi - hlinik ma 2x vetsi konstantu tepelne roztaznosti nez zelezo (oni to sice nejsou ciste prvky ale jsou to hlavni slozky pouzitych slitin, takze predpokladam, ze ten pomer bude alspon trochu podobny) - pist se ve valci roztahne az nezbyde zadna vule pro olejovy film a dojde k zadreni. Soucasne pri vyssi teplote ztraci olej viskozitu a tim i mazaci schopnost, takze i kvalita oleje muze ovlivnit maximalni provozni teplotu. Ale pro co nejvyssi zivotnost motoru bude asi nejlepsi udrzovat teplotu v rozumnych mezich - ani malo (po startu) ani moc (napr. pomala jizda v kolone v lete - to nam Filcku stoprocentne zavari ).

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno

Takze: todle je napsany v prirucce z autoskoly, ktera je o motorkach. V kapitole o chlazeni je tam napsano ze je nutne drzet motor v urcite teplote, kolem 90C aby nedoslo k zadreni motoru. Ale myslim ze se to bude hodne lisit typ od typu..