Hoj chlapi,mam tu 16n3 - 4 a je to totálně na prd
Ten šroub pod polmbou vůbec pod plombou nemam - žádná tam není už od koupě ( cca 2 roky ) :-d Ale utahoval jsem ho na doraz a dkyž mi to šlo nastartovat tak po utažení motor nechcípnul ( v DP píšou že musí) šroub na vzduch sem zkoušel všelijak ale nic ..
Abych vůbec popsal závadu tak dneska jsem na první našlápnutí nastartoval ujel cca 350 m do krámu,tam nakoupil,vylezl nakopnul dal za jedna při rozjíždění šel blbě+ do otáček,dal jsem za dvě a chcíplo to,od tý doby jsem to nenahodil.
KArbec rozdělanej do šroubku,vyčištžěnej,benzín jde,zkoušel jsem to bez vejfuku,bez filtru na vzduch nic nic...svíčka jiskru hází....nechal jsem to od rána stát,přijdu nakopnu asi 30 vteřin to šlo ( na neutrál na stojanu) pak to chcíplo,čistil sem svíčky ( mam dvě NGkčko a Brisk) obě sem střídal,čistil nic...Potom jsem vyšrouboval na max. vzduchovej šroub a asi na 10 vteřin to opět běželo na neutrál ...pak umřelo a já už neměl sílu se v tom hrabat...zas zejta...nemáte nějaký tip ? :-/
hej chlape zkus ho kopnout se sytičem a nechat ho chvíli zaplý a protůrovat jestli je už ok.dneska sem byl tež venku a musel jsem nechat chvíli sytič zaplý bo to chcípalo je tam venku zima.ale když dáš ten sytič tak můsiš trošku tůrovat jinak ho uchlastáš.jo a kdyby to jelo tak ho chvíli nech zaplý i když pojedeš než se trošku zahřeje.ale bacha chcípá to musíš držet v otáčkách.
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
tohle bylo už 6 vlákno v servise s názvem "Karbec" (+ jedno v tuningu)... zkuste trochu rozvířit fantazii 
vždyť stačilo jen pár slov z úvodní věty a hned je na první pohled zhruba jasné o co go a i budoucí uživatel tápající nad otázkou záměny karbeců může díky hledání najít vytouženou odpověď...