Simson v Iglů - Fórum

čus

Včera mi po roce a půl skončil ve výfuku onen zvonící pístní kroužek, vzal s sebou i kus pístu, válec není přidřený (vyleštěný) zdá se být hezký, pravidelný, čistý (s mým ježděním se divím). No motor už je vyklepaný a půjde přes zimu na generálku, zajímalo by mne jestli je kravina kupovat pístní kroužek a dostat ho na své místo (vadí uštíplý roh cca 10x5mm?) nebo do zimy dojet s tím jedním? pokud jsou to vyhozené prachy tak bych to dojel, ale pokud to zbytečné není a jestli bych na ten půlrok nemusel kupovat nový píst tak bych to zvážil a kroužek bych zítra koupil. v motorech moc zběhlý nejsem tak se ptám. dík za info.

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

Jak už je kurva taký problém dát to na výbrus za 500 kaček tak jdeto v hajzlu. Šetřit se dá ale ne zrovna tady. Ml jsi kroužky vyměnit už předtím ne to nechat dojít až do tohoto stavu. 100% vadí že je kousek odštíplý ( něco jak se třeba zeptat když mi chybí kousek lebky jestli je to jako OK). Buď hlavně rád že to to neudělalo větší bordel. Ano uhodls s jedním kroužkem se jezdit fakt nedá můžeš zkusit koupit nový píst a kroužky podle starého pístu a třeba do zimy dojedeš. Starý si vystav a vždy keď kolem projdeš mlať si do hlavy. Ahoj

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

mi to problém nedělá koupit pístek a kroužky ale nechci vyhazovat už třeba jen 500kč za něco co mi bude od zimy stát na poličce, když to zapár půjde na 70ccm se vším všudy, pošlechtit motor aby tu sedmdesátku "udržel" alespoň jak teďkom padesátku 33 let bez oprav

no a když začnou zase chrastit kroužky tak je vyměním, staříci mi říkali že dokud to jezdí tak ať jezdim a že to jelo 17z pastorek na řetěz a po rovince 72km/h tak jsem to logicky neměl chuť řešit. jak říkám s motory teprve začínám tak toho dost nevím, alespoň jsem pochopil po rozebraní důvod proč do takovýchto motorů se má lít m2t, taky jsem lil chvíli polosyntetiku ale zrychtovalo mi to motor nehorázným způsobem (hučící ložiska začaly za studena vrčet) a klepající součásti v motoru začaly mlátit ještě víc, jen ten kroužek chrastil o poznání méně.

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

Staříky příště pošli doprdele, si pak od starého člověka který jen jezdil a sral naúdržbu motorku... to bys teprv zažil muka..

šak píst a kroužky si koupit můžeš nebo to 5 měsíců jako nechceš jezdit? 150 píst a kroužky 100 no to zase neni tak moc jen to pak musíš trochu zajet.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

pokud to niak nevadí tak dej kroužek a jezdi a jezdi a jezdi a neřeš.sem mněl tak y prasklý kroužek i píst uštíplý,ale naštěstí to niak nevadilo v chodu tak jsem vesele jezdil.10 000km pak to sundal.Ale taky tam riziko je že se to stane znova

jako ono to jede i s tím jedním, ale není kopec který bych vyjel na 3. stupeň vše většinou 1. nebo 2. a po rovince se po nějaké době dostanu na 60km/h a třese se jak drahy pes

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

Každý je strůjcem svého štěstí

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

jo v poho, pístek i s kroužkama je na cestě, válec přeměřen a je v pořádku. DÍK

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje