Simson v Iglů - Fórum

Zdravím,
mam taky problem. Ked sa idem niekde previest a Simson je pred tym celi cas studeny, pridem kopnem a vacsinou na prvu supu chyta. Ale ked sa vozim dlhsie 2hodky a viac a potom niekde zastanem, Simson len z tazka nakopnem. Ide o to ze ho nakopnem mozno na daky 7x aj to s naplno pridanym plynom, a potom chvilu nechce ist do otacok. Nedusi ho ale proste drzim naplno plyn a pomali sa zvysuju otacky a nakoniec ho vytocim az tak ze ich uz viem regulovat ubratim a zase pridanim. Ale prvy moment, 20 sekund nejde proste musim len cakat kym chyti otacky. Nevie niekto cim to moze byt? Kamaratovy to robi tiez ale trochu menej. Inak je simson v poriadku, taha poriadne nic netecie.

_________________
Simson S51 Enduro 1985

Jakou svíčku tam máš?

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

nejaka Brisk este po povodnom majitelovy. Niesom teraz doma musel by som to pozriet lepsie.

_________________
Simson S51 Enduro 1985

Tak zjisti přesnej typ.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

A moze to byt svieckov ? Objednat rovno novu ? Ake su dobre do tychto mopedov ?

_________________
Simson S51 Enduro 1985

Může bejt jenom její tepelnou hodnotou, většina lidí tam dává brisk N14C nebo N15C nebo pak NGK B8HS

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Zdravím, takze pozeral som tu sviecku je to:
Brisk N14YC

_________________
Simson S51 Enduro 1985

" Y " tam nepatří , ale ject by to mělo.

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

Y znamená snížené jiskřiště, na simsona to nebude mít vliv

_________________
SIMSON S51 ENDURO 1984, 6V, 60/2, hlava 50, píst Berta 2k, otáčkoměr, LED blinkry

Y znamená zvýšené jiskřiště. 14 je málo dej N15C a pokud to nepomůže budem hledat problem jinde.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

záleží jak to bereš jestli od hlavy nebo od svíčky

_________________
SIMSON S51 ENDURO 1984, 6V, 60/2, hlava 50, píst Berta 2k, otáčkoměr, LED blinkry

Od svíčky je to takove vysunute.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Zdravím,
teraz mam trošku závažnejši problem. Ked som isiel na simsone, 4ka asi 40km/h tak v motore z nicoho nic nieco zacalo klepat, alebo cinkat, prste zly zvuk. Ked som pridal este isiel ale akonahle som zastal tak skapal. Ked zaradim 1 a snazim sa ho roztlacit, tak zadne koleso nedava taky odpor ako by malo respektive vobec ho nesmikne ale hned sa pretaca. Po dlhom rozstisnuti a pridanom plyne simson chyti ale musim ho drzat vytoceny aby isiel, ako nahle uberiem plyn zhasne. To iste aj ked ho roztlacim(zlomil som nakopavacku ) chyti, a potom vyradim neutral, tak v momente skape.
Nerozumiem co sa mohlo stat, mam taky pocit ze to bude nieco v motore.
Nenapada niekoho co by som mal skontrolovat ako prve, alebo kde zacat ?

_________________
Simson S51 Enduro 1985

Shoď válec, a uvidíš.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Okej skusim to,
zatial som zhodil hlavu, vyzera to takto:

Inak som odmontoval karbec vycistil ho poriadne, prefukal ale furt to robi.
Btw: doma som našiel ešte jeden je to 16N3-4.
Chcel by som sa spýtať aký je rozdiel medzi tým a tým čo mam momentalne zalozeny (16N1-11). A ktory by som mal pouzivat.

_________________
Simson S51 Enduro 1985