Simson v Iglů - Fórum

Uvnitr naboje je trubka.
Vyndas segrovku, vyklonis vnitrni trubku na protilehly strane a protilehly lozisko vyklepnes bud sroubovakem, nebo treba 10 kulatinou.
Pripadne pouzit specialni rozeviraci stahovak.

Potom naklepnes lozisko, das segrovku, trubku a druhy lozisko.
Trubka musi byt delsi nezli je osazeni v naboji pro druhy lozisko.


Návod neni z mé hlavy ale od Václav1

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Z předního kola jsem to tímhle způsobem dostal, ale zadní ani za nic. Ty ložiska jsou naražený hrozně na silu a ta trubička v tom kole nejde vůbec vyklonit, nějaké nápady?

_________________
S51/E-CS - 1988, po kompletní GO s LT85 Sport - prodáno
Kawasaki KLE 500 - po GO
BMW E39 530i

vem dvanáctku šroub a přivař k ložisku, pak vyklepni...

Tak už jsem to po těžkým boji dostal ven. Svářečku nemám, tak jsem vzal šroub M8 s kulatou hlavou, lehce ji přibrousil a vrazil ho do mrazáku. Dovnitř ložiska jsem nacpal stolní páječku a pořádně to prohřál, šroub jsem tam rychle nabušil (až za ložisko, do tý trubičky) a čekal. Když se vyrovnaly teploty, vzal jsem podložky, matku a začal ložisko šroubem vytahovat a vyklepávat z druhý strany. Sice šroub vypadl, ale ložisko se posunulo a trubička už šla vyhnout... Jinak v každým kole jsem měl jinou trubičku, jednu tenkou, a jednu tlustou. Tak nevím která tam patří, budu ji muset koupit a dát dvě stejný.

_________________
S51/E-CS - 1988, po kompletní GO s LT85 Sport - prodáno
Kawasaki KLE 500 - po GO
BMW E39 530i