Simson v Iglů - Fórum

Divný.. Ale říká se, že ten Bing víc hulí oproti BVF.. A tryska 68? To je málo..

_________________
Simson S63 Enduro, 1994, 12V

"Největší frajer není ten co jezdí nejrychleji. Největší frajer je ten, co vydrží jezdit nejdéle."

Svicku tam dej N17C a bude klid a udelej si vuli na lanku sytice

_________________
Moto po repasi ... 60/2 ... planovalo by jse toho jeste hodne ale prachy odemne utikaji pryc

a nemuzete porovnavat velikost trysek kdyz jsou to jiny karbece

_________________
Moto po repasi ... 60/2 ... planovalo by jse toho jeste hodne ale prachy odemne utikaji pryc

17 je moc..15 akorát.. Nemůžeme sice porovnávat, ale vím co vím.. Když na bing mám odmítáno X km..

_________________
Simson S63 Enduro, 1994, 12V

"Největší frajer není ten co jezdí nejrychleji. Největší frajer je ten, co vydrží jezdit nejdéle."

sohlas,na větší difuzor s menší tryskou BVF 16 a má 70trysku na 50ccm akorat
akorát to patří k přízpěvku o dva řádky výše

_________________
Simson SR 50 r.v.91,Malaguti Grizzli12 50ccm,Jawa-250/559 Panelka,
motokolobrnda Nitro Scoters 49 ccm v plné palbě a na hraní od kamarádú z Čajna
Volvo V70 2,5 TDI

Jojo neva mě je jasné,že se blbě radí uznávám v pohodě.NEvadí toto forum mi už hodně pomohlo a tak.Jinak zkoušel sem ten kámošuv karbec,seru na to musím kupit asi nový,naladil sem ho,namontoval,volnoběh měl velké otáčky pohýbal jsem s tím šroubkem pod polombou trošku se to uklidnilo a pak už to nechtělo jít do otáček.Neva Simík bude muset počkat.jinak n15c tam na ten bing mám. jehla 1 zářez. a startuje na 1.kop,ale se sytičem DĚKUJU MNOHOKRÁT VŠEM )

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Volnoběh se u BVFka šteluje tim šroubkem s pružinkou.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Tak ono i ten pod plombou má pružinku + aj ten co je na vzduch? myslim

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Jaký přesný číslo měl ten kabec? on je každej trochu jinej

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

16n3-4 ale v místě dosedání na válec je to moc ohlé prostě to neni rovné ale do oblouku.On si kámoš kupil nový a tento mu zostal a vím proč nový.Jen nechápu proč když jsem tam namontoval lanko na sytič že sem musel mega moc vytočit ty stavěcí šrouby aby tam nebyla (nebo aspon malá) vůle. Mět prachy tak už je ten nový karbec doma (650 pohoda).

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Za ohlou prirubu muze typycky uvazovani ... cim vic utahnu tim lip bude drzet ... stejna kravins jako u dotahovani spojkovyho kose u MZ etz 251 ... bylo tam tesneni a jak to utahoval jak kok*t tak to ohnul pomuze pilnik ... proste zpilovat do rovna hlavne neupiluj az k soupeti .... a co lanko to original kort kdyz jde druhovyrobu btw psal jsem ti zpravu ....

_________________
s51 : http://1url.cz/8QaZ
3,5k 2,7kw feel the power !!!
simson 50/2 leo vince zelená RS + facelift
MZ ---> originál je originál zatím
Fotky : https://picasaweb.google.com/110386673902623613874

Přesně tak,na tom kámošovém to chlápek snažil ešče dohnat silnou vrstvou silikonu a stejně to na hovno jelo.Ten karbec je totálka max si ho postavit nekde do maštale jako ozdobu nebo na ND. winie napsal sem ti
Jinak ted sem vézl kámošku a když se mto ve 2 točil těch 6-6.5 k otáček. Tak na druhý den sem výtahl svíčku a krásně hnědá,ale když sem jezdil sám taky v tomto rozmezí černá jak bota ale jinak spotřebu to má tych 2.4l.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

prohlá příruba jde normálně srovnat že upneš pilník do svěráku a karburátor o něj piluješ dokud nevidíš stopy po celý ploše.. samozdřejmě opatrně aby to bylo rovně. No a pak kulatym pilníkem poupravit díry aby šel dobře na štefty. Neumím si představit jak moc prohlý by to muselo bejt aby to nešlo srovnat.

no jako ono by to šlo jenomže pižlat se mi s tím nechce,navíc neni muj,a rači budu věnovat čas něčemu jinému

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Problem vyresen pri brouzdani tady na foru jsem prisel na to ze na trysku tedy celé tělo patří o-krouzek 4x1 puvodni byl zčehlaaný. Tudis to melo stejny efekt jako na starovacce kdyz se to ohobluje. Ted je svíčka krásně hnědá a drzi i volnoběch.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.