Simson v Iglů - Fórum

Na to by se ale mělo přijít při přebírání stroje, když ho necháš na volnoběh 5 minut blikat směrovkama, což se ve městě děje běžně. Zdravá baterie to hravě vydrží. Když jí spadne napětí o dva volty, je potřeba ji firmě otlouct o makovici, což je s olovem určitě výchovné.

Stroj jsem bohužel nepřebíral já, firma je mimo moje bydliště, jinak bych si to šel vyřídit. ...

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C

Je důkaz o tom, že je baterie v (|), že klakson jenom prdne a nezatroubí? Po stisku tlačítka klaksonu se i při nastartovaném motoru ozve jenom lupnutí a netroubí. Kontakty jsm pročistil sprayem na čištění elektro spínačů (Switch Lubrikant).

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C

JJ, to je baterka KO, Taky mi tohle dělala, ale eště se mi jí asi po 70km podařilo oživit a jelikož mam led blinkry, tak zatim postačuje, ale pokud máš klasický, tak jí vyměn, protože zapneš blinkry a po 10s budeš mít baterku zase vybitou

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Předělávám blinkry na LED. Ale baterku vyměním, jetli tam je 14let stará, tak jí stejně nechci. Kolem mínus pólu se tvoří asi sulfid, nebo takový ten bílý prach. Během dvou měsíců jsem to 2x čistil a za chvíli to tam je zase.

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C

No, tak 14letá, to už asi ani neoživíš Tak bude i vevnitř zoxidovaná.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Tak jsem přepojil blinkry na 12V a LED. Baterie to zatím držela. Tedy spíš ten 12V převodník.
LED mají 21x menší odběr, než původní žárovky, takže to bude menší zátěž než seženu novou baterii.

JInak blikám pouze pravou stranou a hledám zádrhel:
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=30380&p=219320#p219320

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C

Nechci zakládat nové téma a tady sjme o tom už mluvili takže:

Baterii jsem dobyl, trochu jsem vařil elektrolyt, ale dostal jsem jí nad 6V (asi 6,7). Teď po týdnu ježdění je na 6,2V. Bez nastartovaného motoru mi klakson jenom lupne a netroubí, když nahodím a je to trochu pod plynem tak troubím. Zkusmo jsem připnul voltmetr a bez motoru zatroubil. Napětí kleslo na 5,7V a v klaxonu jenom luplo.

Otázka: Baterie je v háji, nebo klaxon?

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C

Baterie 5 nebo 7 Ah musí dát krátkodobě bez poklesu napětí aspoň 20A. Nevím kolik bere 6V klakson.

Bohužel mám multimetr jenom do 20mA, takže nezměřím. Ale jak tu už kolegové psali, baterka má jít nad 7V, což nejde. Nevím jestli bych si pomohl koupí nové. Mám 11Ah. Originál měla asi 6,5Ah a stačila.

Kdyby byl klakson v nepořádku, tak by asi vůbec netroubil že?

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C

Jestli neutáhne klakson bez nastartování motoru tak je KO. Origo tam má bejt 11Ah, ale ty už máš taky všechno na LEDky ne?, takže to ti tam stačí klidně 4,5Ah.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

ty čínský multimetry do 200,- mají ss ampéry do 10A. Hlavní žárovka 6V/35W bere podle Ohmova zákona skoro 6A, takže dvě i tři žárovky musí dobrá baterie chvilku vydržet. Když je aku nabitý a v pořádku, má vnitřní odpor setiny ohmu, takže při zatížení se napětí skoro nezmění.

Hmm mě klesne napětí skoro o 1V, takže je asi v háji baterie.

Multimetr si chci pořídit za odměnu za měsíc. Ale ne čínu. Jdu do Voltcrafta z německýho COnrada. CCA o 20% levnější než u nás i po intervenci ČNB na €.

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C

No, to už bude KO, měl jsem jí taky KO, že klakson jenom lupnul, pak jsem jí dolil čistou kyselinou a nakonec se chytla, ale kdybych měl obyč blinkry, tak je už neutáhne. Jestli neproměřuješ nějakou dražší elektroniku, tak stačí multimetr za stovku. Pak tě tolik nesere, když ti třeba na display spatně klíč a rozbije se

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Tak po návštěvě prodejny baterií:
Baterie je OK
Dobíjení KO

Pán měl taky Sismsona, tak radil, že se někde "odletovává" dobíjecí cívka. Zkusím na to někdy podle příručky kouknout, jestli někde nejsou upadané káble.

Napětí na baterii bez motoru 6,2V, s motorem 6,2V přidanej plyn 6,2V. Prostě tam něco nedobíjí.


Ale pokud svítí světlo, tak světelná a dobíjecí cívka funguje že?
Takže pak by muselo být v háji něco jiného. Žeby ten usměrňovač ELBA?

_________________
SIMSON:SR50B4 1988, 6V ,16N3-2. Bez zásadních úprav
Tuned:DRL LED blinkry
Provoz:1:50 Motul Scooter Expert, Svíčka BRISK N15C