Simson v Iglů - Fórum

zdravim mam dotaz ohledne dobijeni. meril jsem a zjistil jsem ze je na baterce porad kolem 6v max 6,1 to na dobijeni nestaci. a vzadu jsem mel misto 5W zarovky 21W kdyz jsem dal 5W zak zachvili praskla. cim by to mohlo byt? z dobijeci civky jde kolem 11V stridavy, tak podezrivam ten regulator kovovej. co a jak muzu zkontrolovat a promerit? diky

Vzádu musíš mít 5W parkovačku a 21W brzdovku.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

to mam ale ja sem tam mel 2 21 W a kdyz tu parkovacku dam 5W jak ma byt tk praskne

Tak tam dej 12V A dej nabít baterku, pak vem multimetr a pořádně to protůruj a změr jaký to dává maximálni napětí na baterce.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

dává to max 6 na baterku. z cívky proud jde takže bude chyba v tom regulátoru. Dá se nějak postavit? za 500 s emi kupovat nechce

Regulátor postavit? Spíš ne

_________________
Simson S51 enduro r.v. 1983 - 60/3/3M by FK racing, NGK B8HS, LED blinkry

a koupit za tech 700 ten kovovej nebo tam jde dát ta elba co ej lepší? já sem tam mlě ten železnej s 5 vyvodama a jeden vyvod zelenej nezapojenej. Ale asi je KO ta jedna civka na nem byla naka pripeklá neco se tam stím stalo no

Ten dobíjecí regulátor s tlumivkou se dá koupít nový asi za 20E, jestli se ti chce do toho dávat, jinak by snad šla ta spálená cívka převinout (odmotat a přitom spočítat závity, znovu navinout stejně silným novým lakovaným drátem). Náhrada za elbu je sice možná jestli ti tam někam bude pasovat mechanicky, ale chtělo by pak jinou dobíjecí cívku na statoru (nespojenou jedním pólem s kostrou).
Ta tlumivka se v provozu sama od sebe nespálí, asi tam někdo nacpal daleko silnější pojistku do okruhu dobíjení než má být...
Dobíjecí civka má tři vývody, spodní je ukostřen, odbočka a horní konec. Z odbočky 59a je spoj na tlumivku pro dobíjení a z horního konce cívky 59b o něco větší napětí na tlumivku pro koncové světlo. Multimetrem na střídavém rozsahu bys měl před tlumivkou pro koncové světlo naměřit o něco větší napětí než za ní, jestli je stejné tak má tlumivka zkrat a tlumivka nereguluje, pak ti hoří ta 5W žárovka.

presne tak tk to mam zapojene civku kdyz sem promeril tak na tom druhym konci bylo o neco vetsi napeti. to si prave myslim ze je v pytli ta regulace no koupim ji a uvidime akorat mam 5 vyvodovou jeden konec nezapojene a on prodavqj i 4 vyvodovou jaka je lepsi?

Tak nejdřív tu starou rozkuchej, já myslim, že v tom sou snad jen diody a nic složitýho.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Ten 5. vývod (zelený) je druhý konec tlumivky, ve schématu je kreslený nezapojený a zapojená je odbočka tlumivky. Na plný počet závitů by asi byl moc malý nabíjecí proud.
Tlumivek se vyskytuje moc s různým typovým číslem 8871.x a liší se asi nabíjecím proudem pro různé Ah baterií. Origo pro S51C by snad měla být http://www.simso-shop.de/Elektrik/Ladea ... Kabel.html
Tu 4 vývodovou jsem nenašel. V zásadě 4 vývody používáš vždycky (2 tlumivky po dvou vývodech).
Problémy bývají, že každý vymění částečně něco bez ohledu na okolní díly a pak to k sobě nepasuje. Oniu toho dederoni nasekali fůru a pořád mírně měnili provedení a parametry. Ta tlumovková regulace kdyby se přesně navrhla, by mohla fungovat dobře, ale nesmí se pak v tom nadělat guláš.
http://www.a-k-f.de/moser/s51-70c.pdf je tam jedna dioda, jednocestné usměrnění pro dobíjení a současně to brání zpětně napětí z baterie do dobíjecí cívky při stojícím rotoru.

tyo to jich je tolik j? to sem nikde nenasel ja sem tam mel s cislem 8871.5 ale chci koupit tuhle http://www.moto-prodejna.cz/nahradni-di ... -2-6v.html protoze to cislo co mam ja sem nikde mevidel jen ted na tech nemeckejch strankach. nebo to musi presne sedet jo?

tk ted teda nevim alentp by melo byt stejny skoro vsechno ne?

Podle toho co píšou, se těch regulátorů dělala hromada podle typu motorky a to ještě různé verze simsonů měly různě wattáže světelných a dobíjecích cívek. Tlumivky a cívky by měly k sobě pasovat, aby baterie byla dost dobíjená a naopak nevařila a aby napětí na žárovce při plných točkách nepřesahovalo moc přes jmenovité.
Nevím jak moc tě baví utrácet, ale když je ta stará cívka stejně ke zlikvidování tak na tvým místě bych zkusil to otevřít, odvinout a znova navinout novým drátem, práce na hodinku a nemáš co ztratit.

spíš bych tipoval, že to budeš mít někde blbě zapojený, že ta 5W žárovka nejde přes regulátor, ale jde napřímo a takže ti to bude pálit 5W žárovky, překopntroluj to všechno a proměř

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250