karburátor jaký?

Tominek000

Ahoj, určitě tu toto téma už bylo ale chci se zeptat sám na sebe. Měl jsem zničený závit v hlavě na svíčku, to jsem zpravil opravným závitem na to a zalepil rači a to funguje neprofukuje ani nesaje vzduch a jiskru hází ale jak jsem čekal než my to přinde tak jsem rozdělal karburator protoze mam dva a jeden je jakysi přiškrcený moc nejede a tak ale chital pěkne ale moc netahal a druhy chytal taky pěkně ještě líp ale motorka byla mnohem živější ale byl celý jakýsi špinavá zevnitř tak sem z toho výkonějšího dal ti trisky do toho slapšího a nefungoval bez sitiče. skoušel jsem ho několikrát seštolovat i vičistit a nic furt stejné tak jsem se složil spátky a ted už nejede ani jede. skoušel jsem je seřizovat čistit a nic motorka sotva chytne a pokud jo tak nende seštelovat volnoběh a nende do otáček tak nevím jestli mám koupit nové trysky do nich ale asi ne protoze sem je jednou koupil a motorka nejela ubec dal sem tam stare a jela jak drak. tak se chci zeptat jestli by někdo neporadil co stim nebo me napadlo jestli je nechcete někdo koupit a spravit a ja bych si chtěl koupit nový ale nevým jestly 16N3-4 co mám nebo 16n1 který je lepší ?

Tominek000

napadá mě buď tohle http://www.motodily-zlin.cz/1099,cz_try ... patko.html nebo tohle http://www.extremebike.cz/www-extremebi ... ment#anch1

Matt_Stifler

Ty jo takových chyb

tady máš popis všech 16 mm karburátorů BVF. http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/vergaser_16n1_16n3.html

Tominek000

chyby mě neserou mě sere ta motorka furt ji zpravuju a ještě sem na ní nejel dál jak 7km od baráku protože se furt něco sere.

Matt_Stifler

chce to čas. až to vyladíš, ujedeš 10km a podělá se něco jiného.

PS: o čem toho svého Simáka zpravuješ?

Matt_Stifler

Jaký karburátor ti tady stejně na 100% nedoporučíme (snad kromě Binga). Někdo preferuje 16N1-11 a další dá klidně ruku do ohně za 16N3-4. Nezapomeň, že Simsoni už jsou starší stroje, tudíž je každý kus originál. Nejlepší je s tím nijak extra nelaborovat a nechat tam ten co tam byl původně. Karburátor pořádně profoukni kompresorem, zkontroluj jehlový ventil a plovák (nejlépe na kontrolní sklenici). Dále se podívej na přírubu, jestli je rovná a na šoupě, jestli není vyběhané a pěkně sedí. Pořádně odrez nádrž, ať ti tam nejde žádný binec. Pokud to "sportovní sání" máš řešené pletivovým filtrem za cca 150 Kč, sundej ho, zahoď někam do příkopu a vrať tam vyčištěný originál. Jehlu dej úplně dolů, nalej čerstvý benzín a šroub směsi (ten ke kterému se hůře dostává) dej na 1,5-2 otáčky před utažením. Nastartuj, nech ho prohřát a našteluj si volnoběh. Potom vyraž vstříc šťastným zítřkům.

Tominek000

tak teď sem to dodělal zkombinoval sem oba dva do jednoho a dával sem tam trysky podle čísel co sem dal někdo odkaz na seřízení tak sem to smontoval vše funguje chytne se sytičem ale jak ho vypnu tak chvíly jede a pak zdechne myslím si že to je bohatostí směsi tak se chci zeptat o kolik otáček ten šroub z dorazu mám vyšroubovat teď ho mám o 8 otáček povolený ale asi je to moc že.

Matt_Stifler

směs pro jízdu se šteluje polohou jehly, šroubama se šteluje volnoběh. Jak máš nastavenou tu jehlu?

a jak vypadá svíčka, v momentě kdy ti to zdechne?

Tominek000

myslím ten šroub který je zaplombovaný a svíčka je nová cívka je nová benzín je nový filtr palivoví je nový vzduchoví je nový hadička benzínová je nová. jenom chci vědět o kolik otáček to mám povolit

Matt_Stifler

povol ho kolik je potřeba, všechny uvedené hodnoty jsou POUZE orientační.

Navíc jsi ještě neřekl, který typ jsi tam dal.

Tominek000

mám 16n3-4

Hany26

16 n3 je novější konstrukce a uspornější o trochu spolehlivější.N1 zas nepotřebuje při startu držet sytič.
aml neřeším to je blbost a bing je finanční nesmysl.

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

karburátor jaký?

Kdo je online