60ccm karburátor 16n3

maco4485

Zdar hoši!

Mám taký problém, že neviem ako mám zoštelovať karburátor 16n3. Ako sviečku mám peknú tehlovú ale problém mám s volnobehom

Krovak. · **Registrován:** 14 únor 2009, 16:17 **Příspěvky:** 66

To je dotaz jak noha. Se trochu rozepiš, ne?

Seldi

Stejně jak na 50ccm problém s volnoběhem je co? Chcípá? vynechává? kolísaj otáčky?

Hany26

to mám já na jednom simplu a spokojenost.úsporný karburátor jede stejně jak zde přeceňovaná N1.Je to modernější konstrukce než N1.Nehulí to tolik a neteče mi z výfuku a to jezdím na M2T. 99% všech nešvarů simsona je v zaneseném špatně seřízeném karburátoru!!!! Začneme 1 klidně starší ale nezborcený karburátor ,nové nebo nezničené trysky vyčistit,nová spojka mezi karbec a filtr(kvuli přisávání vzduchu mimo filtr).Karbec vypláchnout a kanály vyfoukat tlakem kompresorem.Lanka od plynu a sytiče chodí volně a vše se vrací jak má.Rovná nezničená jehla karburátoru .lehce chodící šoupě.šroub bohatosti pod blombou dotáhnem na doraz a povolíme o 3,5 otáčky.šroub volnoběhu opět na doraz a povolíme o 5 otáček.Jehlu nastavit na 4 zářez od hora neškrtit na doraz (důležité jinak to nedrží volnoběh!!!. tohle je základní nastavení a musí to chytnout.Studený chce dýl sytič.Po důkladném zahřátí možno nepatrně doštelovat bohatost,ale opravdu minimálně.I při základním nastavení je svíčka pěkně cihlová.štelovat při opravdu dobře zahřátém motoru!!!! volnoběh dle uvážení. :alright:

patt

pokud jde tím šroubkem s pružinkou blbě ladit volnoběh, zkus trošku povolit šroubek na přírubě karbutáoru třeba o púl otáčky. uvidíš jestli se zlepší

skypan

ano koupil sem též novej karbec a pod záslepkou je šroubek a byl vyšroubovanej jenom 2 otáčky od dorazu,možná jenom 1,75 otáček a to je málo,bohužel většinou se zničí ta plastová záslepka tak z kusu gumy vyražečem vycvaknout gumového špunta a je to jako oryginál,stím,že k šroubku je po té snadnější přístup

patt

Já zálspeku vyndavám vrutem, napíchnu, trošku zašroubuju a zálespku vytáhnu, naladím a zázlepku vrátím

skypan

Hany26 píše:

to mám já na jednom simplu a spokojenost.úsporný karburátor jede stejně jak zde přeceňovaná N1.Je to modernější konstrukce než N1.Nehulí to tolik a neteče mi z výfuku a to jezdím na M2T. 99% všech nešvarů simsona je v zaneseném špatně seřízeném karburátoru!!!! Začneme 1 klidně starší ale nezborcený karburátor ,nové nebo nezničené trysky vyčistit,nová spojka mezi karbec a filtr(kvuli přisávání vzduchu mimo filtr).Karbec vypláchnout a kanály vyfoukat tlakem kompresorem.Lanka od plynu a sytiče chodí volně a vše se vrací jak má.Rovná nezničená jehla karburátoru .lehce chodící šoupě.šroub bohatosti pod blombou dotáhnem na doraz a povolíme o 3,5 otáčky.šroub volnoběhu opět na doraz a povolíme o 5 otáček.Jehlu nastavit na 4 zářez od hora neškrtit na doraz (důležité jinak to nedrží volnoběh!!!. tohle je základní nastavení a musí to chytnout.Studený chce dýl sytič.Po důkladném zahřátí možno nepatrně doštelovat bohatost,ale opravdu minimálně.I při základním nastavení je svíčka pěkně cihlová.štelovat při opravdu dobře zahřátém motoru!!!! volnoběh dle uvážení. :alright:

též se mi zdá,že na tenhle karburátor to jede lépe a i se motor kultivovaněji chová,jenom přijít právě na to jak ho doladit,obrazu spokojenosti motoru,spousta lidí neví,že se musí na přírubě pod záslepkou ještě doladit jehla směsi.

patt

já mám rád oba karburátory, možná mám radši ten ..N1-11 protože za studena chytá na první šlápnutí, u N3-4 až na druhý

Hany26

maš recht studený starty s N3 jsou až napodruhé,ale lepší spotřeba ,čistější výfuk a minimální kouřivost na obyč olej,spokojenost.

Actuarm

Standardized cardiovascular data for clinical research, registries, and patient care a report from the Data Standards Workgroup of the National Cardiovascular Research Infrastructure project <a href=https://cialis.lat/discover-the-best-prices-for-cialis>best cialis online</a> These are small crater like areas in the lining of the esophagus

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

60ccm karburátor 16n3

Kdo je online