Simson v Iglů - Fórum

A nevyplatilo by se ti koupit rovnou něco silnějšího.. ???

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

Pokud vím, tak si na sekci TUNING a tyto stránky jsou věnovaný Simsonu, tak proč se tak blbě ptáš??? Já osobně kdybych měl prachy, tak do toho du taky!!! Už jen pro ten pocit, že na mě žádnej Simák z okolí nemá

jo to by byl dobrej pocit

_________________
sr50 skůtr rv.89 najeto 6910 km, palivoměr,17z kolečko,Amal 19, 60cm3 4-kanál,kabeláž z reprobeden,vzduchový filtr.. zajíždím

Taky si myslim ale spis kdybych to mel koupit tak za trosicku vic penez 125ccm valec se vsim a nebo fungl novej motor 70ccm za 13tis .

_________________
Bandit PYČO!!!

Dobře, máte všichni pravdu..

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

aby ton motor utah

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

sečteno, podtrženo - 23500 Kč
ty jo mít ty prachy tak koupim pořádnou mašinu a s nějakym simsonem se vůbec nezabejvám

Jen tak pro zajímavost (a porovnání), s 15z sekundárem a pětikvaltem vám to pojede vlastně stejně jako 17z na seriovou čtyřku.

Neřeším, že s 5k by byla převodovka lépe odstupňovaná atd... Uvadím to spíš pro představu o maximální rychlosti a akceleraci. Takže kdyby si ho chtěl dát někdo na neupravenou seriovou padesátku, může si takhle "zkusit" jaké by to bylo.

...alespoň jestli jsem se nepřepočítal ale snad ne

Jinak mám na mysli ten, co má "o kolečko víc"

a kolyk to tak může jet s 70ccm 17z 5 kvalt ?

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

Tak kilo pokud to dobře živí karbec

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

můj sen je símson 125ccm 7kvalt 18z
a na zadním sedadle pěkná 20cítka blondýnka v plavkách
a rychlost aspon 160 ach jo zase kecám

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

CHYBA SE VLOUDILA DO VÝPOČTU... JAKSI JSEM OPOMĚL MENŠÍ DETAIL VE ZPŘEVODOVÁNÍ A VSTRČIL SI DO VÝPOČTU ŠPATNÝ VÝKON. SYPU SI POPEL NA HLAVU A OMLOUVÁM SE VŠEM ZA MYSTIFIKACI. TZN TO CO POKRAČUJE JE CHYBNÉ... POOPRAVENO BUDIŽ DÁLE

Při 5600 ot/min (v tomto bodě má seriový motor 70ccm max výkon) 68 km/h. V 7000 ot/min, které by měl motor podle příručky zvládnout 85 km/h.

Zkoušel jsem si trochu počítat... jedná se o teoretické výpočty předpokládající ideální převodovku, ale které berou v potaz nutný výkon motoru. Ten jsem bral z grafu pro S70. A vyšlo mi, že by měl motor se svým výkonem zvládat i nějakých 7500 ot/min což by odpovídalo rychlosti něco málo přes 90 km/h. Takže devadesátku by to pokořit mělo.

Stovku by vytáhl teoreticky při 8200 ot/min, ale nevím, jestli by tolik dokázal vytočit v praxi. Z kopce asi ano, ale na rovince... spíš bych řekl, že ne.

(Ale to beru v potaz prostých 70 ccm. Tuningové německé 70 ccm vícekanály atd mají klidně i dvojnásobný výkon... takže tam bude ta maximálka taky větší.)

Počítal jsme si změny i pro 15,16 a 17 zubů sekundárního kolečka... a v podstatě ten pátý kvalt přidá 10-12 km/h.

Ale berte v potaz aby to utáhl motor...

_________________
Upravený válec, klapka, jiná hlava, bing, výměněná ojnice a vycentrováná klika, jede zvostra, žádný problém stačí se zeptat.