Simson v Iglů - Fórum

Dobrý den, potřebuji radu, koupil jsem si karburátor 16N 3-4, asi před rokem. Do teď s ním nebyly žádné problémy, ale přes zimu jsem ho čistil, a od té doby je rozladěný, a ať dělám, co dělám, nemá to žádný význam.
Problém č1. - Simson nejde vytočit do vysokých otáček, když přidám plyn, ať už do plnýho, nebo postupně, tak simson při 4,5tis. otáčkách přestane jet, ale nevím, jestli se dusí, nebo naopak nestíhá spalovat.
Problém č2. - Naladím simsona tak, aby držel otáčky, ujedu s ním 20m, zastavím a je to zase kompletně rozladěný, nedrží otáčky a ani ho nevytočím.
Plovák jsem dnes nastavil na 25/32mm. Ten svislý šroubek vedle šoupátka, myslím že se tím ladí směs vzduchu a benzínu, ladím podle toho jak simson zrovna jede, a na ten zablombovaný šroubek jsem od zakoupení ani nesáhl.
Svíčka je většinou černá, a ne cihlově vypálená. Nevím jestli je to nalaďením karburátoru, nebo předstihem, i když klínek jsem kupoval na zimu nový.
Mohl by jste mi sem prosím někdo napsat, na jaké rysce má být jehla v karburátoru ? ( mám ji na 4. ze zhora )
Dále jak moc vyšroubovat ten svislý šroubek vedle šoupátka ?
A ještě jak moc vyšroubovat ten zablombovaný šroubek ?

Nejdřív pročti tohle http://www.scootland.cz/scooter-tuning- ... za-krokem/

jehla : poslední drážka
hladina : 25mm od těsnící hrany
šroubek směsi : šroubek dotáhnout a 8 otáček povolit
šroubek vzduchu : Já to dycky ladil od oka podle motoru, prostě nastav směs a ohřej motor,pak šroubkem pomalu toč a zkoušej jestli se motor nedusí.

Tyhle karby je docela těžký naladit, u toho staršího 16N1 to nebylo tak složitý a neomezovaly výkon.

_________________
HONDA CBF600s
r.v. 2005, modrá-základní, 599, 57kW, V-max 220 km/h
JAWA-ČZ 250/353 - Kývačka
r.v. -, černo-stříbrná, 250, velká rozeta, V-max budě kolem 100
ŠKODA OCTAVIA II 1.9 TDi
r.v. 2007, červená-základní, 1.9, 77kW

Ja s karbom 16N3-4 nemam dobre skusenosti.Teraz mám 16N1 a ten je bez problemou

_________________
Simson s51 elektronik upgrade 70ccm,sportova kluka,16Z,vyfuk hikone,úprava prevodovky,1988

presne tak 16n1 je otevřenej a jde líp naladit, 16n3-4 je škrcená verze dělaná na spotřebu, měl sem dva a ani jeden sem neseřídil pokud máš ten šroubek v přírubě ještě zaplombovanej (plastová záslepka) tak s ním nehejbej je nastavenej z výroby dokud sem s nim nehnul tak to jelo jak sem s nim zakroutil tak to bylo ještě horší problém bude někde jinde, jestli máš černou svíčku tak je to moc bohaty koukni se do karbu jestli nemáš třeba povolenou trisku nebo něco kde by si to mohlo cucat benzín navíc, a zkontroluj těsnost sytiče

_________________
S51 Enduro - Setup: Válec od FK 85 - Klapka
Upravená hlava Bing 21 sport. klika 70 S70 koš 17zub Vape
Jezdi jen tak daleko jak dostrkáš

Zajímavý, mě běhal naprosto bez problému, jede uplně stejně jako 16N1-11, odzkoušeno, rozdíl je asi v tom ladění, to že je zaplombovanej šroubek neznamená, že je dobře seřízenej, zvlášť pokud ti přisává gufero tak to nenaladíš bez toho šroubku.

Navíc neni 11ka jako 11, některý maj taky uzavřený obtokový kanály.

_________________
S51 Enduro - 70/4/3M FK Racing,5Q,Bing 21
KTM Duke 390 2018