Tlak ve válci

Hanz77 · **Registrován:** 03 duben 2011, 14:00 **Příspěvky:** 5

Cus lidi nevíte někdo jaký by měl být tlak ve válci? Potřeboval bych zkontrolovat jestli mi to dobře těsní.

ziber249

nastartuj to rukou.. pokud te po par startnuti zacne bolet ruka tak mas dobrou kompresi

Armin

dal bych ti to skusit na mojem nez sem tam dal 4 tesneni ...

ziber249

proboha kam si dal 4 tesneni? pod valec nebo pod hlavu?

drdla5

Armin

v podstate by to melo stejny vyznam... dal sem je pod valec jelikoz sem mel taky kompres ze me to detonovalo

ziber249

a zdravej ses? :roll:

kdyz mas tlusci tesneni nebo jich das dokonce vic pod valec tak jak to dotahujes tak se ti tlusty tesneni lehce zmackne k jedne strane (nikdy to neutahnes uplne presne) a nakloni se ti lehce valec a za chvili se ti muze zacit pridirat.. joa jestli chces videt kompresi tak se prid kouknout na mou 70

novy krouzky a snizena hlava

.... rukou si ani neskrtnu a kdyz slapnu tak zajedou pomalu cely tlumice

Hanz77 · **Registrován:** 03 duben 2011, 14:00 **Příspěvky:** 5

Mě spíš de o to aby mi to nefoukalo přes simeringi na klice

ziber249

jestli ti to taha falesnak tak ty gufera dej novy a jestli nemas kompresi a pod hlavou to nefouka tak udelej vybrus a neres blbosti

Armin

Vice tesneni se dava pod valec bezne ...

stepus

Armin píše:

Vice tesneni se dava pod valec bezne ...

kámo ty seš asi dobrej řízek

je to přesně jak řiká žibér, dotáhneš jednu stranu víc a píst se ti začne přidírat, a to už je na výbrus ! kup jedno pořádný těsnění, a dvě gufera + těsnění k olejovýmu víku až budeš měnit gufero u oleje tak ho asi přetrhneš, pokud teda ti saje faleš, to poznáš tak že nastartuješ a bude si furt přidávat otáčky, a nebo když bude furt bez komprese tak by ses moh kouknout na kroužky, kámoš na jawě se divil že nemá kompresi a měl vymlácený všechny 3 kroužky a píst na sračku, a když ani to tak dáš holt válec na výbrus a nechat srovnat hlavu na fréze (pokud tam vidíš stříkance od oleje když hlavu sundáš) ta by taky nemusela sedět ale to si nemyslím za tu dobu co tam je musí sedět ideálně
PS: jak tě mohlo napadnout měnit těsnění pod válcem když se to tlakuje až kousek před HU teda až se zavřou kanály, prostě koukni na ty kroužky popř. si změř vrtání a kup nový

lilbg

stepus píše:

Armin píše:

Vice tesneni se dava pod valec bezne ...

kámo ty seš asi dobrej řízek

je to přesně jak řiká žibér, dotáhneš jednu stranu víc a píst se ti začne přidírat, a to už je na výbrus ! kup jedno pořádný těsnění, a dvě gufera + těsnění k olejovýmu víku až budeš měnit gufero u oleje tak ho asi přetrhneš, pokud teda ti saje faleš, to poznáš tak že nastartuješ a bude si furt přidávat otáčky, a nebo když bude furt bez komprese tak by ses moh kouknout na kroužky, kámoš na jawě se divil že nemá kompresi a měl vymlácený všechny 3 kroužky a píst na sračku, a když ani to tak dáš holt válec na výbrus a nechat srovnat hlavu na fréze (pokud tam vidíš stříkance od oleje když hlavu sundáš) ta by taky nemusela sedět ale to si nemyslím za tu dobu co tam je musí sedět ideálně
PS: jak tě mohlo napadnout měnit těsnění pod válcem když se to tlakuje až kousek před HU teda až se zavřou kanály, prostě koukni na ty kroužky popř. si změř vrtání a kup nový

Přidáním těsnění pod válec snížíš kompresní tlaky

ziber249

snizis kompresi a zvysis ryziko pridreni

Armin

napsal jsem ze jsem je tam dal kvuli tom aby to NEDETONOVALO
jestli vite co to znamena

E: jak napsal lilbg snizim kompres a to bylo mym cilem

to vase pridirani si myslite ze pist beha rovno( v ose ) ve valci ? podivejte se do kterekoli literatury a uvidite ze to tak neni

ziber249

s clovekem co o tom vi kulovi a nema predstavivost se hadat nebudu... nejdriv si aspon predstav co se tam muze asi tak dit kdyz ten valec neklonis do boku, pak se zamysli

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Tlak ve válci

Kdo je online