Simson v Iglů - Fórum

www.simsonviglu.cz
Právě je 17 říjen 2026, 20:10

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Pravidla fóra


Než budete zakládat nové vlákno, zkuste hledat. Pokud nepomůže, použijte pro pojmenování vlákna nějaký dostatečně výstižný, inteligentní a snadno pochopitelný název. Usnadňujete tak ostatním uživatelům - jak nynějším, tak budoucím - orientaci na fóru. Děkujeme
PS: Příspěvky které toto minimum splňovat nebudou skončí na smetišti. Je nám líto…

Kompletní pravidla k nahléhnutí zde



Odeslat nové téma Toto téma je zamknuté. Nemůžete posílat nové příspěvky ani odpovídat na starší.  [ Příspěvků: 19 ]  Přejít na stránku 1, 2  Další
Autor Zpráva
PříspěvekNapsal: 29 květen 2012, 20:41 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
Prosim o pomoc nemate nekdo tajny tip jak to rychle vylecit?Nesviti predni, zadni, brzdove (nekontroloval jsem nevi mto jiste) a podsviceni budiku. Mam Simsona S51 Enduro 12V z 3. ruky. V elektrice se uz asi nekdo z predchozich majitelu hrabal, pac nastavil sviceni svetel i v poloze spinace 1. Dneska jsem si vsiml ze mi jde Simson nastartovat i bez klicku ve spinaci skrince, ktera je pochopitelne v poloze pro vyjmuti klicku, to je normalni? V poloze 0 normalne chcipa, v poloze 1-normalne jede, blikaj smerovky, ale nesviti to co jsem vyjmenoval, v poloze 2 sviti predni parkovacka a nesviti to co jsem vyjmenoval. Zarovky jsem kontroloval a jsou snad v cajku. Pojistku nevim kde najdu a nevim jak se vyndava. Jsem zacatecnik. mam podezreni na nejaky kabel, kontakt nebo poruchu spinaci skrinky. :alright:

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 29 květen 2012, 21:04 
Offline
Uživatel

Registrován: 10 srpen 2010, 18:42
Příspěvky: 88
Bydliště: Petrovice u Karviné
tak je jasne že se v tom někdo vrtal jelikož s 51 podsvícení budíku nemá :D najdi schéma a zapojuj


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 29 květen 2012, 21:06 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 26 březen 2010, 06:55
Příspěvky: 505
Bydliště: Chomutovsko
A to moje S51 podsvícení budíků má. Ale v elektrice se moc nevyznám, takže asi ti nezbude nic jinýho, než se skamarádit se schématem... a nebo počkat, až poradí ostatní...

_________________
Obrázek S51 Enduro 12V (1990)____Obrázek Feuergeist Block 200ccm (1935)____ Obrázek 175/477 (1971)___


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 30 květen 2012, 05:16 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
No koukam do schematu a moc z toho chytrej nejsem, potreboval bych nejaky schema pro elektroanalfabeta, nejlepe barevne znaceno cesky a ne v nemcine a cernobile vyblite. nasel jsem tyto schemata,
http://moser-bs.de/Simson/s50s51.html
jsou barevne ale nevim ted hnedka bez technicaku a nemuzu do nej 10 dni nahlednout jaky mam typ Endura, jediny co si vzpominam tak vyrobni rok 1990 a to jeste nevim jiste. Muzete mi z toho co jsem rikal nejak vyvodit ktere schema by melo pasovat na mojeho milaska? :mrgreen:

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 30 květen 2012, 11:48 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 17 červen 2007, 19:00
Příspěvky: 682
Bydliště: Levice
Ak mas otackomer tak by to mala byt tato schema:
http://www.akf-shop.de/moser/s51-1c1.pdf

_________________
Obrázek
Motor po GO: 60/4, BVF 16N1-11, SKF ložiská, Nová kľuka a spojka, Nové ségerky, radička, tiahlo spojky... :banana:.


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 30 květen 2012, 12:16 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
roman0915775739 píše:
Ak mas otackomer tak by to mala byt tato schema:
http://www.akf-shop.de/moser/s51-1c1.pdf

mam otackomer ale na tomhle schematu preci neni vyznacen? nevadi to?

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 30 květen 2012, 13:02 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 26 březen 2010, 06:55
Příspěvky: 505
Bydliště: Chomutovsko
Mam simsona viz podpis a typ: S51/1E1-CS

_________________
Obrázek S51 Enduro 12V (1990)____Obrázek Feuergeist Block 200ccm (1935)____ Obrázek 175/477 (1971)___


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 30 květen 2012, 18:39 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
DavIS píše:
Mam simsona viz podpis a typ: S51/1E1-CS

JJ presne tak podival jsem se na stitek na kostre a je tam to same S51/1E1-CS, CS asi bude kvalita pro cesky trh... :?
Mimojine jsem promeril voltmetrem nejake kontakty na spinaci skrince za chodu motoru na volnobeh. Nezmeril jsem za chodu motoru v poloze spinace 1 i 2 zadne napeti vuci kostre (tedy hnede kabely) na cervenobilemkabelu ktery vychazi podle mne ze svetelne civky a privadi energii pres spinaci skrinku kde to vypada ze se jen rozvetvuje na dalsi 3 draty cernobily pro predni svetla, sedy pro zadni svetlo a bily pro brzdove svetlo, a dalsi navazujici okruhy.
Takze problem by mohl byt podle mne v dynamu a jeho civkach, nebo v nejake prilehle elektronice, estli tam je-podle nejakeho schematu by tam mela byt pojistka.
Sundal jsem kryt abych se mrkl na dynamo a napajeci civky, z manualu jsem vycetl ze by se rotor mel tocit volne a mela by se vyskytovat mezera mezi statorem a rotorem cca 0,5 mm, zda se mi ze v nekterem miste drhnou o sebe, resp. drhly, samozrejme ze ted uz je to vybehane takze nedrhnou, otazkou je zda-ly kdyz se dotknou jestli to nerusi prave tu indukci, pripadne neco nezkratuje, bohuzel nemam stahovak na rotor, takze to asi budu muset nechat na opravarovi, nevite kolik stoji orientacne stahovak na ten rotor? je tam 17ka matka a vnitrni zavit na rotoru pro natoceni stahovaku. Ale porad je mi divne ze lze nastartovat i pri vytahlem klicku ze spinaci skrinky. To je normalni?

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 30 květen 2012, 20:38 
Offline
Sponzor
Uživatelský avatar

Registrován: 06 únor 2008, 21:18
Příspěvky: 1215
Bydliště: Levoča (SK)
Kúp si sťahovák bez toho sa nepohneš (stále sa ti zíde) :D Svetenú cievku 12v a dobijaciu cievku 12v ,vymeň to a malo by to jechať :D
ak ti v polohe 0 nevypne motor, asi ti odišla aj spínačka. :evil: stavím sa ,že ani smerovky a dobíjanie nejde.

kód CS to je pre Československo,známka kvality má skratku DDR. :twisted: :twisted:

_________________
simson s51 1E1/CS enduro,1990, 60/4, Amal19,NGK,TTS,MTX80W,Hlava50,16z,REZO32.

Auto vozí telo,motorka dušu.

http://www.youtube.com/user/ZweiradteileShop/videos


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 31 květen 2012, 05:56 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
hruso25 píše:
Kúp si sťahovák bez toho sa nepohneš (stále sa ti zíde) :D Svetenú cievku 12v a dobijaciu cievku 12v ,vymeň to a malo by to jechať :D
ak ti v polohe 0 nevypne motor, asi ti odišla aj spínačka. :evil: stavím sa ,že ani smerovky a dobíjanie nejde.

kód CS to je pre Československo,známka kvality má skratku DDR. :twisted: :twisted:

Ok. A nevis jak bez trubkoveho klice povolit tu 17ku? :roll: nastrckovej a orechova gola se tam myslim nevejdou...nebo to ma nekdo odzkouseny?
V poloze 0 spinaci skrinky mi to vypne motor, ale pak je tam jeste o jeden krok doleva preci poloha pro vysunuti a odejmuti klice nebo normalne ne? A v tej poloze to prave jde nastartovat, tzn. ze kdyz rychle pretocim klickem do polohy pro vyndani klice a preletim tim rychle polohu 0 tak motor nestihne chcipnout a vesele jede v poloze pro vyndani klice. Tim padem jde po vyndani klice samozrejme i nastartovat. Coz se mi moc nelibi. Nesnizuje to ochranu proti "neautorizovanemu odjeti". :banging:

Jinak vymenou civek si mozna moc nepomohu pokud jsou tam velmi napevno a nejdou treba trochu posunout a nastavit tak aby o ne rotor nemohl drit. Navic tady je jeden nezanedbatelny problem. Totiz nevim kolik maji nalitano loziska klikovky, zkousel jsem rukama coumat rotorem a tezko rict nemam zkusenosti abych rekl:jsou v prdeli roziska. Trohu cca 0,3-0,5 mm se to hybe ale nezda se mi ze by to vylozene v loziskach cochtalo, tezk ose to posuzuje protoze pri tej sile jako za to beru se hybe cela motorka. Ale co jsem videl tzkrz otvoru v rotoru je tam videt ze doslo ke kontaktu rotoru, takze bud predchozi majitel vymenil loziska a neposteloval vzdalenost civek (pokud to jde) nebo se proste vybehaly loziska klikovky.
Nejlepsi na tom je ze kdyz jsem to kupoval tak sem rekl at mi ukazou kolik tam je oleje v prevodovce. Naklonili jsme motorku na stupacku aby neco vyteklo prepadovym otvorem a ani tuk! :banging: Tak jsem jim rekl at mi to laskave doplni. Nechapu majitele motoopravny, ktery prodava motorku a neni schopny i takovou banalitu zkontrolovat pred prodejem jako doplnit olej do prevodovky. Kovarova kobyla chodi bosa. :roll: Chybelo tam podle jejich slov asi 1 cm, ale i tak 1 cm se preci z morotu jen tak nevypari. Pres tesneni nic neteklo. Leda ze by se olej nemenil ani po tech najetych 20 000 km, a nebo by predchozi "opravar" ledabyle doplnil olej.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 31 květen 2012, 11:43 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
aha takze uz jsem zase o neco chytrejsi:
1) Pojistku na minusaku u baterky jsem nasel. :band:
2) procetl jsem si opravarskou prirucku.
3) Sundani setrvacniku (rotoru dynama) lze i s nastrckovou 17kou. Stahovak stoji okolo 100,- teda podle internetu.

Ted by mne zajimalo estli se neposkodily dalsi civky pro zapalovani a dobijeni, takze zkusim promerit jejich odpor pri stani a napeti pri chodu, tak jak je to v prirucce na str. 135 (napomocne jsou taky str. 132-144), samozrejme musim respektovat to ze opravarenska prirucka asi neni uplne aktualni pro muj model S51 1E1 CS, takze napeti ci odpory civek se mohou lisit. Takze to bude mereni jen pro pocit a abych se to naucil. :mrgreen:

No a ted by mne zajimalo estli by se to nedalo lehce spravit jen vystredenim civek aby nedrhly. To by mohlo byt uplne nejsnazsi, akorat nevim na jakych sroubech se to dela a estli je nutno sundavat setrvacnik. Ikdyz ted mne napada ze pokud ta sranda funfuje jak si myslim.... Totiz drhnutim jadra civky o rotor magnetickeho setrvacniku muze dojiti nejen k poskozeni magnetu rotoru ale i k zahrati jader civek trenim a kdyz tato teplota prekroci teplotu meknuti izolace medeneho vinuti civek tak se jednoduse stane to ze vinuti se zkratuje a ztraci indukcni ucinek. Pokud bych znal typ civky a jeji jmenovity odpor mohl bych ji promerit a rici v jake je kondici. jenze u kazdeho modelu se pouzivaly ruzne typy, sily a snazsi je pri jejich cene (cca 250KC) je proste vymenit nez nad tim koumat. Horsi je to s rotorem (cca 1000,-). Nevite nekdo jake napeti (vuci kostre) by melo byt pri jakych otackach na kontaktech 59,59a,59b u ESB-1?? Na 59a a 59b jsem vcera nameril pri volnobeznych otackach myslim neco mezi 5-7 V. 59 davalo myslim 0 V. Zelenej byl myslim neco mezi 0-3 V. Bilej 0 V.
No je to docela slozite pro zacatecnika. Nevim kde mam zacit. :alright:

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 01 červen 2012, 07:08 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
Budu muset jeste promerit kabely sedivy a bily, jestli jsou v cajku od spinaci skrinky z konektoru cislo 59. Ktery je defakto podle schematu i na ESB-1. Zkousel jsem na nem napeti vuci kostre a je tam 0 V. Ale ted mne napadlo jestli ja to spatne nemerim, ze bych mel odpojit od spinaci skrinky cervenobily kabel a merit ho odpojeny za chodu motoru. Jinak nezjistim zda-li civka skutecne indukuje. Je tomu tak ze? POkud se mi totiz nekde zkratuje nebo ukostruje sedivej, cernobilej, nebo bilej tak na pripojenem konektoru 59 nemuzu preci namerit zadne napeti. Takze to nakonec ani nemusi byt tou civkou.
A ja uz si koupil stahovak na setrvacnik. No ukvapil jsem se. :banging:
Nevite jak zjistim univerzalnim merakem zda-li neni kabel od svetel nekde nechtene ukostren? nebo naopak zda-li funguje ukostreni? myslim ze se to dela tak ze se vyndaji zarovky a zkousi se linka od linky pomoci ohm metru, jenze kdyz bude nosna linka ukostrena jinde pred zarovkou tak to pres odpor nepoznam. nebo jo?
Taky uz myslim vim jake mam dynamo 8305.2, podle elby.
nameril jsem odpory na kostru 42W civka (svorka 59 na kostru): 0,4 Ohm shodne s priruckou 0,40 ohm.
21W civka (mezi 59a a 59 b): 0,8 ohm, prirucka 0,74 ohm. Chyba mereni, ohmmetr ukazuje jen desetiny ohmu.
takze civkama by to nemuselo byt si rikam.
Proto ted resim kabelaz. nevite jak se projevi pripadne porucha ELBA a ESB-1?
Jo a klicek jde vytahnout i v poloze 0. Takze se omlouvam za mystifikaci. Rikam sem zacatecnik a vsechno se musim naucit. Asi bude v mych postrezich vice chyb a casem an ne prijdu. :wink:

Tak nevim odpojil jsem cervenobily drat, ktery by mel vest od svetelne civky, od spinaci skrinky a zmeril na nem odpor a pruchodnost vuci uzemneni, nic to neukazalo, tedy jakoby byla civka rozpojena. Tak jsem zkusil pro zmenu zmerit indukovane napeti za chodu motoru na volnobeh, neco se indukovalo ale bylo to hodne nestabilni a litalo to od 0 k 5 V ale hodne zkratkovite, mozna ze sem to spatne drzel a byl tam vysoky prestupovy odpor. Proud jsem zadnej nenameril.
Pak jsem spekuloval nad ti mjak je mozne ze mi sviti i v poloze 1 u SS svetla, kde je to napojene. Promeril jsem podobne predni svetlo a nejak nechapu ze se mi prepinanim dalkovych a potkavacich svetel nemelilo propojeni. A jo uz to mam asi jsem nemel SS v poloze 2, takze mi chodilo jen potkavaci, kdyybch prepnul na 2 tak by mel fakat i ten prepinac. budu to muset nekdy jeste zkusit.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 01 červen 2012, 19:53 
Offline
Uživatel

Registrován: 18 únor 2011, 19:00
Příspěvky: 260
Bydliště: Morkůvky
Precetl sem to skoro cele ... reknu ti ze ztoho nejsu moc chytry cos napsal :) ale zakladni veci bych udelal asi toto: zkontrolovat zarovky ,
zmerit zda tam ide napeti, pokud ti nejde napeti ani dojednoho svetla tak bych hledal chybu u zdroje (civka) nebo u ovladani tedy spinacka, osobne si myslim ze merit civku na odpor neni uplne nejpresnejsi mohl by tam byt mezizavitvy zkrat - nejlepe si pucit jinou funkcni. jelikoz ti dotoho nekdo drbal tak zkontroluj zapojeni spinacky podle schematu.

nejsem zadny expert takze ... ale na tohle bych se podival JA

_________________
Moto po repasi ... 60/2 ... planovalo by jse toho jeste hodne ale prachy odemne utikaji pryc :)


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 04 červen 2012, 07:34 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
Armin píše:
Precetl sem to skoro cele ... reknu ti ze ztoho nejsu moc chytry cos napsal :) ale zakladni veci bych udelal asi toto: zkontrolovat zarovky ,
zmerit zda tam ide napeti, pokud ti nejde napeti ani dojednoho svetla tak bych hledal chybu u zdroje (civka) nebo u ovladani tedy spinacka, osobne si myslim ze merit civku na odpor neni uplne nejpresnejsi mohl by tam byt mezizavitvy zkrat - nejlepe si pucit jinou funkcni. jelikoz ti dotoho nekdo drbal tak zkontroluj zapojeni spinacky podle schematu.

nejsem zadny expert takze ... ale na tohle bych se podival JA

no rikam odpojil jsem cervenobily kabel od spinaci civky a zkusil promerit za chodu motoru jestli do nej jdou tzv. nasucho volty-litalo to chaoticky od 0 do 4 V a turovanim motoru se to nemelo moc tendenci zvysovat. Pritom civka by mela davat 12V pri 4000 ot. estli se nepletu. je to uvedeno v servisni prirucce. Odpor jsem nenameril zadnej, resp asi nekonecnej-jako by nebyla civka na druhym konci ukostrena, proto i zkousecka na propojenost s kostrou nepipala. Svetelna civka na tomto kabelu by ale mela byt na druhem konci ukostrena, jestli se nepletu. Pokud sem prilozil voltmetr na pripojenej cervenobilej na spinacku tak na nem nebyl ani 1 V samozrejme vuci kostre pri zapnutych svetlech za chodu motoru. Jenze nemam zkusenosti a nevim jestli to merim dobre. jestli ma smysl to merit vuci kostre, stejne tak u odporu nevim jak presne zapojit a jestli to merim spravne. Dneska zkusim rozebrat ten setrvacnik, posledne jsem nejak pohorel na tom ze sem nevedel jak si ho chytnout abych mohl povolit tu 17ku. Pritom stacilo vytahnout opasek z kalhot..a pekne si ho opasat... :roll: tak jak je to v servisni prirucce.
Osobne mam podezreni ze k poruse svetelnej civky mohlo dojit diky tomu ze mi to spatne radi z 1 na 2, musim to vytocit na 6000 a vice a pak tam jde 2ka relativne snadno vrazit. Pri nizsich otackach tam neskoci, takze vytocim motor na neutral jak amater a pak teprve tam tu dvojku vrazim. Ale prijde mi to jako dost tvrde razeni. nenormalni.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 05 červen 2012, 17:13 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 29 květen 2012, 20:22
Příspěvky: 292
Takze panove a damy. Zavada nalezena! :band: ted uz to snad bude brnkacka opravit. je to v miste kde sem predpokladal posledne. Nic jineho mi uz nezbyvalo. Paskem z kalhot jsem si podrzel setrvacnik a konecne povolil a sundal. Chvili jsem cucel na civky abych se zorientoval a pak promeril jejich odpory. SAmozrejme ze podezrela svetelna 41 W civka nebyla ukostrena, Cu-drat vyvodu z civkovych zavitu do letovaneho spoje byl uvolneny a cochtal v pripajenem cinu. Otazkou je jak k tomu mohlo dojit. Jestli to nebylo prehratim civky, spatnym letovanim od vyrobce, vibracemi nebo nejaka koroze. Zavada je dost spatne viditelna. Bez zkousecky a ohm metru bych tomu asi neuveril, ze to nevede proud.
Zitra to pripajim a snad to bude OK jinak na to hodim. :assshaking:

Takze to shrneme:
1) stahovak 83 Kc na setrvacnik uziju
2) doba hrani si se zkouseckou a promerovani alektroinstalace min 6 h a doba studia schematu a problematiky z DP min 4 h.
3) doufam ze takove zavady jsou spis ojedinele a kuriozni. Jinak by mne mrzelo kdyz na 10 h normalni jizdy budu 10 h opravovat. :banging:

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Toto téma je zamknuté. Nemůžete posílat nové příspěvky ani odpovídat na starší.  [ Příspěvků: 19 ]  Přejít na stránku 1, 2  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 9 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
cron
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.061s | 11 Queries | GZIP : On ]