Simson v Iglů - Fórum

Začal mi utikat olej z převodovky, docela hodne, teče to kolem řadící a startovací páky. Nikdy jsem to rozebraný neviděla, co bych měla dělat? Kde tam jsou jaký těsnění nebo tak něco? A jak se k nim dostanu?

Bude se to gufero muset prostě vyměnit:-). Má podobný problém, ale zatím mi to teče jenom malinko. Ještě jsem to sám nedělal, tak ti řeknu, co si myslím, že to bude obnášet. Určitě budeš muset vypusti olej z převodovky (při té příležitosti bych ho vyměnil). Sundat nakopávačku a řadičku, sundat ten bok a vyměnit gufero. Skládání psát nebudu:-). Snad mě doplní někdo, kdo to dělal

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Martine,jen tě trošku doplnim: BACHA NA ŠROUBKY!!!Mě vždycky nějaký zbydou.

Mě vždycky spíš chybí, i když je si v tom udělam pořádek, tak se mi aspoň jedna mrška někam zakutálí. Možná bych ještě přidal, že na povolování toho boku převodovky bych si vzal větší šoubovák v dobrém stavu (ne tupý)

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Na co šroubovák??Já si myslim že majzlíček,kladívko a silná ruka stačí. A nebo flexa,s tou to taky votevřeš!

Panove, ale berte ohled na slabsi konstituci zenskych-motorkarek:-)) Nemam si radši přizvat někoho, kdo mi ten bok hrubou silou oddeli od zbytku motorky? Na to je vazne potreba takova sila?
Jinak spis nez chybejici sroubky mam problem s prebyvajicimi soucastkami...ale porad jeste jezdim:-) To skladani, to bude teda sila...

Ono jde spíš o to, že možná ty šrouby od výroby nikdo nepovoloval a určitě se to musím víc dotáhnout aby to neteklo a asi tady nemusim básnit o tom, jak lehce se pracuje se šroubem, kterej 15 let nikdo nepovoloval a je dobře utaženej

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Ehm,asi to sem nepatří,ale právě jsem se mrcasil s autem mladý (fiat Uno) a ty šrouby tam taky stojí za to,třeba odvzdušňováky apod.

Ufff, no, kdyz si vzpomenu, jak jsem se marne snazila povolit srouby od sedla a nakonec jsem na to vzala kladivo... Asi to necham na pritelovi:-)) A srouby v aute...tak o tom mi nemluvte, tenhle vikend sem se hrabala v rodinny skodovce... Sem ke konci byla zralá na Bohnice...

je to naprosto jednoduchý --- kup si to gufero - v obchodě s babetama budou vědět rozměr a taky si kup nové těsnění pod víko motoru . sundej řadící a startovací páku , přitom můžeš zrovna vypouštět olej . povol ty šrouby -- tyhle konkrétně většinou hodně drží . jak je vyšroubuješ sundej víko motoru vyměň gufero a slož to . mě to trvalo před rokem asi 60 min a to jsem ještě měnil spojkove lamely. to je pohodová prácička dokud nemusíš půlit motor......... na povolení tech šroubů to chce hodně síly tak si když tak někoho zavolej na pomoc

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

to levý víko se sundává tak že vemeš šroubovák ( odšroubuješ šrouby) a pak ten šroubovák strčíš do takový drážky mezi karterem a víkem a vypáčíš to .. jo a ten olej ti asi chčije z nakopávačky .. v tý trubičce jak je na ní řadící páka je takovej čep kde je startovací no a mezi tím je ókroužek .. tne vyměň

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

ehm... já bych řek že za těch 5 let to už asi opravila...

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

.

taky celkem dobrý 5let to už asi bude mít opravený taky myslim

_________________
co říct....s51 enduro,12V. najeto cca25000, drapaky, červená barva, kufr.....seriovka z roku 1990......