Simson v Iglů - Fórum

prosím o pomoc... jednou mi při jízdě šíleně střelilo z výfuku a chcípl motor.. od té doby nejede.. udělal jsem GO motoru.. přeměřil cívky.. jiskru háže velkou jak blesk.. svíčka(nová) je mokrá.. takže benzín teče... předstih seřízeny budíkem na 1,7mm.. a jediné čeho jsem se dočkal je to.. že asi po 20 nakopnutí děsná rána z výfuku..a motor ani neškytne... zkusil sem už všechno.. nevíte někdo co z tím?.. (simson s51 enduro)

Nejsem vůbec expert, spíše se zaměřuji na PC a mobily, ale zkus jenom tak odšroubovat výfuk a nakopnout to , možná ti to pomůže.. Někdy způsobí malá kravinka kterou přehlídneme velký problém..

_________________
Simson s51 1990, 12v, 60/2, červený
Opravy / úpravy:
nová spínací skříňka, open filtr, klakson, gufero pod zapalováním, boční stojánek, nakopávačka
Budoucí opravy / úpravy
černá metalíza, nový výfuk + koleno, rukojeti
╭∩╮（︶︿︶）╭∩╮ xD

už sem to zkusil...a bez změny..PS:výfuk je dokonalé čistý..

Tak to hoď do kovošrotu, více ti s mými zkušenosti nepomůžu .

_________________
Simson s51 1990, 12v, 60/2, červený
Opravy / úpravy:
nová spínací skříňka, open filtr, klakson, gufero pod zapalováním, boční stojánek, nakopávačka
Budoucí opravy / úpravy
černá metalíza, nový výfuk + koleno, rukojeti
╭∩╮（︶︿︶）╭∩╮ xD

to bude zapalování nejšpíš předstih podle ten dělá rány z výfuku

jak říkám..předstih mám nastevený podle budíku...a navíc jsem to zkoušel i v jiných polohách... kdyby byl špatný předstih, tak to aspoň chytne.. je úplně mrtvý.. prostě nechápu

A přeměřoval jsi ho? Jestli nemáš střihlej klínek. Ještě zkontroluj kabely u indučky, případně ji zkus vyměnit.

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

klínek mě taky napadl.. je vpořádku.. a co se dalo to jsem přeměřil... jiskru to háže.. měly by být ok ne?..

v pravim kaslíku je hnědá krabička a nahoře je malá dirka- tam strč malej placatej šroubovák a pootoč s tím- uvidíš, jestli ti to pojede... já měl obdobný problém, stačilo jen pootočit....

_________________
Simson S51 enduro 1985, Almal 18+ sportovní vzduchový filtr. Top speed 91,235896 km/h s 60/2 a 16z.

hned du na to.. uvidíme:)

ani neškyt.. jediné co se zlepšilo je hlasitost výstřelu z výfuku......dělám něco šatně?.. nevíte v jaké to má být poloze?

nevím jestli to děláš naschvál, že radíš furt otáčejte na tyristoru ,což je úplná ptákovina.
Tím nastavuješ při jakých otáčkách ti sepne tyristor. Seriově je nastaven +- na 400 otáček .
Takže když tím kroutíš tak se stává to , že buď to blbě startuje nebo to nejde vytáčet správně a nebo to taky vůbec nemusí jet.



Nemáš uštíplej kousek magnetu na rotoru ?

A nemoze to byt nahodou chybny snimac otacok ?

_________________

Motor po GO: 60/4, BVF 16N1-11, SKF ložiská, Nová kľuka a spojka, Nové ségerky, radička, tiahlo spojky... .

To je sice fakt, ale od čtvrt závitu až tři čtvrtě se zvyšujou otáčky- zbytek nejde a střílí z vejfuku, byla to rada a s přiblblejma komentářema jdi někam!! Urážet mě nemusíš já jsem simsona rozebral a sestavil do posledního šroubku tak něco vim......

_________________
Simson S51 enduro 1985, Almal 18+ sportovní vzduchový filtr. Top speed 91,235896 km/h s 60/2 a 16z.

No to je sice hezký, že jsi ho rozbral a složil. Já už rozebral a složil asi 10 simsonů a přidej si k tomu i jiný motorky. Od jawy až po Husku nebo Japončiny.

Když dojdu k závěru tak si myslím ,že je dobré začínat u věcí , které se opotřebují, ucpou atp a ne štelovat zapalování ,který je nastavený z výroby a samo se nerozešteluje.

Je to logický nebo ne ?