Poraďte nováčkovi :D

stepus

Zdravím mam Simsona SR50 12V teda skutra a mam problém s tim když jedu po silnici tak si simson neudrzi otacky kdys chci jet 50 na 4ku tak to na 50 vytahnu a zacne se dusit a kdyz rychlost klesne tak na 40 škubne a zase se vyhoupnu na 50 a takhle furt pak mám problém s kontrolkou na Neutrál proste nesvítí žárovka funguje (svítí když spojim konektor na kostru) takze si myslim ze bude problem nekde v motoru tak prosim aby nekdo poslal nejake foto jak to za tim krytem vypada a jak se tam mam dostat bez poškození tesneni protoze prodejna na simsony je daleko a shanet tesneni se mne nechce ,pak mam problemy se startovanim kdyz je studenej musim tahat za plyn aby natekl benzin do valce potom drzim sitic a slapu jak magor tak pul minuty ale kdyz je teplej tak nazkoci napoprve ,dale mam otazku na tuning protoze ve dvou ma simson nekdy pomalejsi start a nechci nekde brzdit provoz na krizovatce tak jestli tuning neodpravy motor rychlej , jestli se vykon opravdu vyditelne zvysi atd a kolik by tak zakladni tuning stal

diky za odpovedi

djmicho

To dušení bude asi karbec (seřídit) nebo vzducháč, na neutral je tam nějaký kontakt v motoru (přesně newim, SR sem ještě nedělal), tuning? jako základ bez super drahých uprav -> válec 60/4 (2tis), karbec 19mm(1,4tis), pořádná ložiska a gufera(1tis), sport. klika (1,5tis)

stepus

lol to je docela dost ja co sem koukal tak bych koupil asi tohle http://aukro.cz/item1220269234_simson_l ... _nove.html
http://aukro.cz/item1220269181_tuning_s ... _sada.html
a to duseni by muselo byt furt aby byl rozstelovany karbec

patt

to bych nekupoval, nevíš co to je za ložiska, budou obyčejný ZKL, na kliku bych tam koupil spíš SKF a Viton gufera a vyšlo by tě to stejně, nebo i levněji než tadle sada

stepus

no tak jak na to koukam tak se asi zatim na tunig vykaslu jinak potor ze skutra sr50 je stejny s s 50 ne? tak jak to je s tou kontrolkou na neutral nechci totiž poskodit tesneni protoze bych ho tezko shanel

patt

si ho vystříhneš podle krytu motoru... Nebo v nouzi tam dát silikon

Mart78

aby ses dostal na kontakt co je v motoru musis sundat levy viko, pak ho hned uvidis, je tam takove pozohybanej plisek... pri neutralu se musi dotykat kulisy razeni... jinak projdi kabelaz od motoru az ke kontrolce..
kompletne si serid karburator podle Dilenske prirucky, hlavne hladinu, a taky ho vycisti
a k te sade 70ccm z aukra tu bych nekupoval.. 60ka od nich mnohdy jede hur jak 50 origo

stepus

ok dik , tesneni prezilo plysek byl spadlej u sroubu na vypousteni oleje a tak sem nevedel jak tam pride tak sem ho zvohnul to nefungovalo a pak mi doslo ze tam byl jenom skriplej a kdys sem ho ohybal z5 tak sem ho zlomil

tak poobede jedu za znamim do autodilny a nejak to udelame pak se skusim vrhnout na ten karbec

Mart78

stepus píše:

ok dik , tesneni prezilo plysek byl spadlej u sroubu na vypousteni oleje a tak sem nevedel jak tam pride tak sem ho zvohnul to nefungovalo a pak mi doslo ze tam byl jenom skriplej a kdys sem ho ohybal z5 tak sem ho zlomil

tak poobede jedu za znamim do autodilny a nejak to udelame pak se skusim vrhnout na ten karbec

stepus

tak plysek se mi povedlo navohybat z okapu

a az budu mit cestu do mototechny tak se zeptam na origo a jinak nevite teda co muze byt s tim ze se dusi pri tech strednich otackach a ze si neumi udrzet stali otacky

Mart78

vycisti a sesteluj karbec a podivej se na predstih a musi jet jak z praku

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Poraďte nováčkovi :D

Kdo je online