Simson v Iglů - Fórum

s tim naelosovanim valce sem rekl blbost... lsunko by ten valec tak ohrivalo ze by se to chlazeni nezlepsilo...mozna by bylo stejne nevim nemam vyzkouseno... aby to fungovalo musel by valec byt uzavren v nejake hlinikove krabici a ta byt zevnitr natrena na cerno..

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
- Zvuk simsona

jasně no to se zlepší chlazení, když válec bude zavřenej v krabici

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

jasny no u sima to tak fungovat nebude... ale v elektronice jo...tam ale ty veci jsou na msite anejezdijou po silnici

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
- Zvuk simsona

a co třeba čip v autě? ten taky jezdí po silnici =D

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

To je myslim synteticky olej tak davas tam az moc kvalitny olej na to ze je to simson, To nicomu nevadi ja tam lejem VALVOLINE durablent 2T enduro. Smrdi ako rybaci olej ktovie co do tych olejov davaju za svinstva ale maze dobre je to polosyntetika pocul som o nom zatial chvaly.

_________________
simson s51 Road Enduro Blue star 50/2 16n3-4 seriovka motor po celkovej GO, chystam sa na 60/4+19mm BVF karb.+znizena hlava

já leju mobil [1]racing 2T 360/litr =D

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

jo tak neivm ajkej tam je ale je mozny ze cernej!

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
- Zvuk simsona

jj.. full syntetika... ja som to chcel davat len na zabeh... ale potom som si povedal ze budem davat jeden... a tak som zostal pri tomto... a zatial nelutujem...

_________________
!..

já dávám do Staďáka plnou syntetiku od Denicolu S2 Compection nebo nějak tak.A vůbec těch peněz nelituju.Protože to mám upravený a dost to držim.Staďák má nahoře futro takže se musí pořádně mazat.Jinak jestli se to v létě přehřívá tak co zkusit o něco větší trysku?Zvednout jehlu naplno nahoru?Jinak kámoš jezdí na závodech 2/3 benzín(plná synt.)+ 1/3 metyl(s rycínem) tryska musí být o něco větší,kapku menší stih,kapku větší spotřeba.Ale ten metyl má dobrou vlastnost,že líp chladí válec a je to vyzkoušený,že ve vedrech toho staďáka neutahá.

_________________
Stadion S11 1962,50/3,jednokroužek,karb.pionýr upravený na 18,5mm,kom.p. 10,5:1,open filtr,HIKONE,Denso Iridium zajíždím výbrus, ladím a zkoušim vejfuk!
brzy bude plná klika s oj. na jehlách, SKF ložiska + gufera, upravená spojka,snad závod. přev.

ktomu nacerneniu ..sa mi zda ze silichrom tiez anciernuje hlnik ?? co tak to skusit tym ...

_________________
Simson S61 Cross 60/2
Black Engine,SKF,ZVL, korky v kluke, 13zub, gufera,lak,imbusove sruby, spojkove lamely
Kompletna prestavba
NAČITAVAM:80 %
████████████████████
GO motoru = HOTOVO ✓
GO rámu = HOTOVO ✓
Kompletizacia=Práve prebieha..

Nevím jestli to tady už nepadlo,ale tohle je z www.jawa-50.cz

Eloxování (černění) hliníku podomácku
Hlava motoru, válec bez nalisované litinové vložky, boční hliníkové kryty motoru a kompletní kartery se mohou také eloxovat černě. Černý povrch hlinikových částí značně zlepší přestup tepla do okolí a zároveň změní vzhled motoru.

Před eloxováním je však nutno odstranit všechny kovové i mosazné části z eloxovaných dílů. Pokud nemáte možnost díly eloxovat, lze provést černění amatérským způsobem dle napsaného návodu, který byl otištěn v časopisu „Udělej si sám“.



Postup černého zbarvení hliníku:
Mastnoty z povrchu odstraníme štětcem pomocí technického benzínu, tetrachloru apod. Dokonalé odmaštění pak dosáhneme pomocí vídeňského vápna. Z vápna připravýme kašičku se kterou povrch očistíme pomocí hadru či kartáče. Potom povrch důkladně opláchneme vodou.



Černé zbarvení dosáhneme přímým barvením v lázni o složení:
15 g manganistanu draselného
25 g dusičnanu měďnatého
5 ml kyseliny dusičné
1000 ml vody
Předměty ponoříme do lázně 80 – 100°C teplé na dobu 20 minut. Při kratší době je zbarvení hnědé.

Po načernění potřeme díly jemným lněným olejem.

_________________
Stadion S11 1962,50/3,jednokroužek,karb.pionýr upravený na 18,5mm,kom.p. 10,5:1,open filtr,HIKONE,Denso Iridium zajíždím výbrus, ladím a zkoušim vejfuk!
brzy bude plná klika s oj. na jehlách, SKF ložiska + gufera, upravená spojka,snad závod. přev.

a jde z válce vyndat vložka? asi ne, né?

_________________
Simson S51 electronic r. v. 1989, 12V- bílý, 60/2, 16z, dvoubřitý gufera, tryska75, otáčkoměr, čirá optika, laďák, new lak, bílá zadní guma

jasně že jo

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

keby sa nedala tak jimmy neam biznis xD

_________________
Simson S61 Cross 60/2
Black Engine,SKF,ZVL, korky v kluke, 13zub, gufera,lak,imbusove sruby, spojkove lamely
Kompletna prestavba
NAČITAVAM:80 %
████████████████████
GO motoru = HOTOVO ✓
GO rámu = HOTOVO ✓
Kompletizacia=Práve prebieha..

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...