Simson v Iglů - Fórum

Ako prve sa vopred ospravedlnujem, kedze viem ze takychto tem je tu stovky ale vacsine nerozumiem, preto by som vas prosil o take vysvetlenie, velmi lajicke vysvetlenie aby som to pochopil aj ja .
Je tu zima a rad by som prerobil mojho simaka, respektive zvysil vykon. Chcel som tam dat tu 70ccm, ale ako tu citam nie je to take jednoduche ako som si predstavoval, napriklad nerozumiem co presne potrebujem, ci to staci len nakupit a vymenit, kolko ma to asi vyjde (to si potom preratam ak budem vediet co presne potrebujem).
Neviem ani kde si to mam nastudovat a som z toho vazne zufaly kedze by som ho chcel pripravit na sezonu. Alebo co by bolo pre mna lepsie, ci ta 60tka alebo 70tka, potom nerozumiem co je cislo za lomitkom (priklad: 70/4) kolko kanalovy neviem co?

Diki moc za objasnenie a este raz sory za duplicitnu temu



EDIT: napriklad tu som nasiel http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/cPath/46_67/products_id/992 celu sadu na prestavbu, to staci vymenit a je to? A je potrebne mat aj 5rychlost na ten vyssi obsah?


Najskor ma asi poslete kade lahsie, no pochopim to

_________________
Simson S51E-strieborný šíp , originál stav, po GO a renovacii, v zábehu (cca 200km), číra optika,
Vmax=? (po zábehu)
Plány: zatial čakám len na cestné gumy.

No jestli chceš 70 potřebuješ (teda měl bys) mít lepší karbec, potom sportovní klikovku, laďák (ale to není nutnost), potom někoho kdo ti vyfrézuje kartery a zvětší kanály ve válci. To /4 to je počet kanálů. U 60 potřebuješ prakticky jen udělat válec, karbec podle toho jestli máš 2 kanál nebo 4, klikovka může v pohodě být tak origo. Ale zeptej se odborníků např. Jimmy

když už dělat 70tku, předělávat půlku motoru, tak k tomu dát alespon pořádnej 70tkovej válec, jinak to nemá cenu

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

no tak to je samozřejmost

Aha no nemam financie na prerabanie polovice motoru, cize skorej by som volil tu 60tku, a ked mam origo karbec tak to bude asi 2-oj kanal nie? Cize by som musel vymenit len valec a popridape karburator ak by som chcel viac kanalovy? Cize to aj bude asi lepsie 4kanal ako 2kanal? A pokial by som vymenil klukovku za nejaku sport a karbec nechal origo a vymenil valec za 60tku? Bolo by to lepsie? Ide mi hlavne o to, ze moj simson ma dost maly vykon, nepotrebujem jazdit stovkou ale napriklad vo dvoch nemam sancu vyliezt taky vacsi kopec (ani na jednotke ) cize by mi to pomohlo? Aj na tej maximalke ? Inac diki moc hosi

_________________
Simson S51E-strieborný šíp , originál stav, po GO a renovacii, v zábehu (cca 200km), číra optika,
Vmax=? (po zábehu)
Plány: zatial čakám len na cestné gumy.

Mimo jiný si vyčisti vejfuk a uvidíš, kolik výkonu najednou budeš mít... A karbec

_________________
Válec 70/2 (mrtvý) Kompletní go motoru, nový lak, sportovní výfuk Hikone, Amal 19, open filtr, zkrácené blatníky, řídítka 80cm, miniblinkry a zrcátka (imitace carbon), zadní tlumiče z endura, vyleštěné hliníkové díly, pneu Heidenau.... Příprava na 70/4

Tak som nieco studoval este o tomto a tak, mam taky dotaz:

Keby som teda chcel tu 60/2 stacilo by mi toto?

-válec 60 ccm
- píst(piest musi byt tiez 60ccm? teda taky priemer ni?)
- pístní kroužky
- pístní čep
- pojistné kroužky
- hlava válce
- karburátor Bing (tuto mam otazku ci mozem mat aj svoj povodny karburator, vraj bing je na prd, lebo moj je original takze zrejme je 2-oj kanal , jedine ze by som chcel 60/4 to by som uz musel menit karbec??? )
- těsnění
- svíčka (toto nic...to mam)
- jehlové ložisko a návod v NJ (a toto neviem co je NJ..?)

Potom som rozmyslal ze sa da poriadne nastavit motor, vycistit (trisky a podobne...), a elektrika sa musi opravit tam to stale blbne (nedobija, nesvieti brzdove.) a ze by som ho nechal tak, no na vyzualnu upravu by mi aspon zostalo viac penazi (chcem nechat origo, len take veci ako nove riaditka,krytki na blinkre, brzdove svetlo, halogenove/led svetla , prestriekanie, chromove zrcatka a podobne)

Tak co by ste mi pls poradili?

Dik moc

_________________
Simson S51E-strieborný šíp , originál stav, po GO a renovacii, v zábehu (cca 200km), číra optika,
Vmax=? (po zábehu)
Plány: zatial čakám len na cestné gumy.

Navod v nj znamena ze k tomu dostane navod v nemcine nie?

_________________
Gilera Runner 50 sp - scooter
Jawa 20 v renovacii -postup renovacii na mojej web
jawa 05 (pravdepodobne uprava na CROSS )


MOJE WEBSTRANKY :::
http://www.pionier50.estranky.sk/

jezis ok som nad tim vobec nerozmyslal omg A potom ak by ste mi pls mohli tie ostatne poradit...díííki

_________________
Simson S51E-strieborný šíp , originál stav, po GO a renovacii, v zábehu (cca 200km), číra optika,
Vmax=? (po zábehu)
Plány: zatial čakám len na cestné gumy.

na 60/2 karebc menit nemusis, ani hlavu nemusis...

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
- Zvuk simsona

čauvec... tak sem chtěl napsat že toho je tu plné fórum a můžeš to všude najít, ale zase jsi aspoň slušnej tak je nefér tě vyfaqovat

na přestavbu potřebuješ válec, píst (ano má jiný rozměr - průměr pro 60ccm je pokud se nepletu 41mm, pístní kroužky taky přesně na ten rozměr, čep , segrovky. Hlavu válce hodně lidí nechává původní, ale dává se i větsí se zvětšeným zápalným prostorem. Mno já tam mám taky z 50 a jede to

Dál bych ti řek asi to, že to číslo za lomítkem je počet přefuků (přepouštěcích kanálů válce)... karburátor kanály nemá, jen difuzor (vývod do válce), karburátor měnit nemusíš, ale na vícekanálovej válec bych to silně doporučil teda vlastně i na obyč. 50ccm válec... člověk si tím ušetří spoustu nervů. Bing špatnej určitě není, určitě lepší než původní BVF, mě se osvědčil AMAL.

Pořádně seřídit motor jde nejlíp s pořádným karburátorem... to je srdce. A taky než ho začneš měnit k obrazu svému - nejdřív oprav, potom uprav