Zapojení cívky dobíjení

skůtr

Chtěl bych se zeptat: dávám Simsona dohromady z různých dílů - a našel jsem dva druhy "dobíjecích" cívek se 2 vývody. Jedna je tutově 6V (je poloviční než třeba zapalovací), druhá by ale taky měla být 6V. Zapojuji to bez usměrňovače (třeba tak), dal jsem tam nakonec tu větší - ale protože nemám origo zapojení kabelů, teď nevím, který vývod jde do ELBY a který do brzdového světla. A navíc, na jednom vývodu mám cca těch 6V a na druhém 12V. ??? Tak teď nevím, jestli tam nemám dát raději tu menší... Nemáte někdo zkušenost? Jaký může být v těch vývodech rozdíl?

Díky....................

Našel jsem tady dobré rady, ale nevím, jestli se to týká i skůtra, neřekl bych, že mám jednu cívku pouze pro přední světlo:

Citace:

U 6v simsona jedna cívka v zapalování číslo 59 má napájet jenom přední světlo.

Druhá cívka na níž jsou dva kontakty 59b a 59, zásobuje proudem dobíjení 59a.
59b zásobuje proudem brzdové světlo napřímo
a přes dobíjecí krabičku v níž je snižovač napětí zásobuje zadní světlo a osvětlení tachometru.

Václav1

Ten kontakt co dává měně proudu má být napojený na dobíjení.

Máš určitě 6v simsona?
U 6v simsona napájí jedna cívka pouze přední světlo.
červeno bíly kabel ze zapalování.

skůtr

Elektriku jsem zapojoval od píky - takže to je 6V

Dle schématu z úvodního příspěvku vývod cívky 59a -> 59 ELBA (jasné, jen nevím který to je na cívce) a 59b -> 54 zadní brzdové.
Od zadního světla vede 58 -> 56 což vede k přepínači světel. (přes spínačku na zmíněný červeno-bílý, u tohoto zapojení se světla zapínala právě přes spínačku - mám i jiného skůtra 12V a ten svítí stále). Nevím, to je jedno...

Takže vývody jsou rozdílné, mají mít jiné napětí ? Nedalo by se to nějak poznat přímo na cívce?

Dík.

Václav1

http://www.akf-shop.de/moser/s50b2.png

58 ze zadního světla vede na 2 polohu na 59b.

červenobílý kabel ze zapalování vede na 59 Spínačka potom přepne na 2 polohu na kontakt 56.
Kontakt 86 je světelná houkačka. Funguje na polohu 1 při nastartovaném motoru.

Brzdové světlo je napojené napřímo ze zapalování kontakt 59b.
Tam jde proud pořád při nastartovaném motoru.
Potom 59b vede do dobíjecí krabičky, v které je snižovač napětí, který sníží napětí do zadního světla. šedý kabel. šedý kabel se napojí na spínačku na kontakt 59b.

skůtr

Tak tady jo, ale to není skůtr (marně jsem tu hledal SR50B4)- výcházím tedy z origo schématu.

Citace:

Brzdové světlo je napojené napřímo ze zapalování kontakt 59b.
Tam jde proud pořád při nastartovaném motoru.

Ano ano

Citace:

Potom 59b vede do dobíjecí krabičky, v které je snižovač napětí, který sníží napětí do zadního světla. šedý kabel. šedý kabel se napojí na spínačku na kontakt 59b.

Do ELBY mi jde 59a z cívky, (právě jsem doufal, že tam vede ten vývod od cívky z vyšším napětím do snižovače), šedý kabel od z. světla mám na svorkovnici na 56 - prostě proud ze světelné cívky. Do ELBY vede proud z cívky (z kterého vývodu bych právě potřeboval vědět:), + a potom klasika přerušovač 49 a 49a, zadního světla se to nedotýká.

Mimochodem - proto má skůtr 6V světlo pouze 25/25W a baterii 4,5Ah.......

Když nad tím přemýšlím, já měřil na vývodech střídavý napětí proti kostře, zítra zkusím změřit stejnosměrný jen na vývodech a jeden by měl být + druhý -, potom bych ten + zapojil do ELBY... :roll:

Václav1

Do dobíjení má vést méně proudu než do zadního světla. Méně proudu hned ze zapalování.

Ten snižovač napětí mám na mysli ten, v kterym neni přímo přerušovač směrovek. Ten dávali do většiny 6v simsonů.

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Zapojení cívky dobíjení

Kdo je online