Lepsi odvadeni tepla

Must4f

NIA píše:

třeba se rychle zchladí válec ale píst ne a zadře se ale to mě jenom napadlo nevim jestli je to možný :lol:

když budeš mít hafo vařící válec a poliješ ho rázem kýblem vody tak by se podle mně nic stát nemělo ... zchladí se jen zevnějšek a vložka bude pořád stejně teplá .. a když už? tak tou tepelnou roztažností si zase nepředstavuj že se to roztáhne o 0,1mm :d

manotu

já sem to skoušel s babetou rozpálil jsem ji jak s(dlouhá jízda do kopce) a pak jsem udělal do víčka vod PET láhve dirku a válec tim postříkal a nic se nestalo vystříkal jsem na to 2l vody a válec byl vlažný

Matelko777

a co tak urobit nejaky rozprasovac na valec zeby som behom jadi ho posttriekal ? xD

badboy520

Matelko777 píše:

a co tak urobit nejaky rozprasovac na valec zeby som behom jadi ho posttriekal ? xD

Nevymyslajte cipoviny :lol:

....ten motor je ako tak stavany na teploty kolo 120°C. Najlepsie by bolo to prerobit na vodnika ked uz chcete vodne chladenie. Myslim ze by sa predlzila zivotnost motoru a nemusel by si trpnut ci pridres popripade ci ti praskne kruzok pri jazde s dvoma v lete ked je pomaly 35°C vonku na jednicke hore kopcom dlhym pomaly kilometer co sa stalo mne v lete 2009 :roll:

....Velku rolu ma skorej viac ako chladenie mazivo, tym myslim kvalitny olej ktory je schopny pri tak vysokych teplotach mazat. Potom je to nadstavenie karburatora pretoze aj chudobnejsia zmes moze sposobit zadretie vplyvom nedostatocneho mazania spalovacieho systemu. Preto plati radsej bohatsia zmes ako chudobna.Taktez ked povoli gufero zo strany zapalovania tak si to bude sat vzduch a tym sa ochudobni zmes a to za dosledok slabsie mazanie.. A este je mozne ze prehrievanie je sposobene nespravny nastavenim okamihu preskocenia iskry, pricom motor ma slabsi tah a musi sa viac namahat. K tomu ze vam praskne hlava alebo valec . Zatial som sa nestretol s nikym komu praskla hlava alebo nedajboze valec. Len kamaratovi prasklo koleno vyfuku, po tom co asi pol hodinu tomu daval na jednotke hore kopcom a potom to strihol cez potok kde mal polku motora vo vode ale prasklo len koleno.

Must4f

Matelko777 píše:

a co tak urobit nejaky rozprasovac na valec zeby som behom jadi ho posttriekal ? xD

myslím že je to nejjednodušší nápad . koupit rozprašovač na kytky , izolepou přilepit pod nádrž a pak za jízdy jen natzáhneš ruku 2x stříkneš a jedeš dál , pro kutily by tam šlo nějak natáhnout lanko =)

Fogi · **Registrován:** 05 srpen 2009, 19:16 **Příspěvky:** 96

No nevim jak je to u hliniku a litiny,ale trba ocel kdyz je rozehrata a najednou ji zchladis tak pomalu začne ztácet svoji pevnost.Nerikam že hned jak ji poprve zchladis tak ji pak zlomis v ruce ale za nejaky cas se to projevi.

jimmy

Fogi píše:

No nevim jak je to u hliniku a litiny,ale trba ocel kdyz je rozehrata a najednou ji zchladis tak pomalu začne ztácet svoji pevnost.Nerikam že hned jak ji poprve zchladis tak ji pak zlomis v ruce ale za nejaky cas se to projevi.

je to takl u většiny kovů... prudkou změnou teplot se mění a narušuje krystalická mřížka

simson_rider77

ludia neskusajte ziadne blbosti ten valec je presne stavany na to aby sa chladil ako ma...pretoze piest, kruzky, vlozka a chladic valca su vyrobene z roznych kovov t.j. maju rozdielnu tepelnu roztaznost...to znamena ze ak polejete vodou valec a hlavu tie sa nasledne stiahnu o nejaku konstantu ...kdezto vlozka, piest a kruzky nemaju ani priamy kontakt s vodou a maju este aj rozdielnu tepelnu roztaznost a moze sa vam velmi lahko stat ze valec pridriete napriklad tym ze vlozka sa schladi a stiahne kdezto piest sa stahne o nieco menej...samozrejme su to vzdialenosti miniaturne ale citlive pre motor...takze vam radim ziadne vylomeniny s vodou (okrem vodnika) nerobte.

Mart78

mozna tet placam blbost ale podle mě když se nechá na myslim že naelosovat válec - že je pak černej - tak by teoreticky mohl mít lepší chlazení. Ve škole byl referát o chladičích el. součástek (jsem na elektru) a pokud je chladič černý, ne že je nastříkaný černou barvou, tak má lepší odvod tepla, protože černá barva to teplo i vyzařuje. Takže jsem tak usoudil ze pokud je válec naeloxovanej tak ze by mohl mit lepsi chlazeni.. a tet me ukamenujte

Must4f

Mart78 píše:

mozna tet placam blbost ale podle mě když se nechá na myslim že naelosovat válec - že je pak černej - tak by teoreticky mohl mít lepší chlazení. Ve škole byl referát o chladičích el. součástek (jsem na elektru) a pokud je chladič černý, ne že je nastříkaný černou barvou, tak má lepší odvod tepla, protože černá barva to teplo i vyzařuje. Takže jsem tak usoudil ze pokud je válec naeloxovanej tak ze by mohl mit lepsi chlazeni.. a tet me ukamenujte

jj máš pravdu naeloxovat nebo tak nějak =) některý motorky maj taky černý válce
černábarva teplo pohlcuje a vyzařuje, je to sporný

Fogi · **Registrován:** 05 srpen 2009, 19:16 **Příspěvky:** 96

Ja bych s tim nejak nelaboroval.Proste sim je staveny na to,aby se uchladil vzduchem a komu by to nestacilo tak bych si nechal nasarit pridavne žebra na valec popř. i na hlavu.

Herzi

tk s tema zebrama s tebou souhlasit nemuzu.je to docela dost prasarna nemyslis??

za to kdyz by jsi to nacernil tk by jsi teoreticky lip odvadel.

Must4f

Fogi píše:

Ja bych s tim nejak nelaboroval.Proste sim je staveny na to,aby se uchladil vzduchem a komu by to nestacilo tak bych si nechal nasarit pridavne žebra na valec popř. i na hlavu.

no máš pravdu , furt je to lepší jak u fichtla =D ale jak tady někdo říkal že v létě když je 35° a do válce ještě pere slunko tak už to má problém kor když jedou ve dvou

Must4f

Herzi píše:

tk s tema zebrama s tebou souhlasit nemuzu.je to docela dost prasarna nemyslis??

za to kdyz by jsi to nacernil tk by jsi teoreticky lip odvadel.

tak to by ses hochu divil jak žebra pomůžou!! jinak prasárna??když se to udělá slušně u třeba pod úhlem a pak zapiluje tak to vypadá solidně

jimmy

jedině navařit žebra nebo udělat odmontovatelný lapače vzduchu

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Lepsi odvadeni tepla

Kdo je online