Simson v Iglů - Fórum

Ahoj, chci se zeptat jak se zajíždí "motor" když má nový píst atd. Zkrátka je nezajetý
Vím že se musí ujet na každý převodový stupeň nějaké kilometry..ale.
Budu fakt rád když mi někdo přesně popíše jak se to dělá..
Díííky

_________________
Linux Power

na každý převodový stupeň se musí najet určité kilometry pokud je ten motor úplně nový ( ale tohle je otázka nových motocyklů)
ty máš jenom nový píst a kroužky? tak to se zajíždí jen asi 100km
jestly máš motor po výbruse tak 1500 km
a ta převodovka se nemusí vůbec zajíždět

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

cozee? proboha..
mam vybrus i píst.. nový..
a jak to tedy je
Ja vím opravdu jen obecně...
Mohl by jsi prosím přesněji?
Třba jak je to na jedničku na dvojku a co bych měl dodržovat a nějaký typy? Dííík!!

_________________
Linux Power

prostě to nevytáčej ... prvních asi 40 km jezdi fakt pomaloučku a pak můžeš jezdit tak 55 maximálně... a dlouhop to nedrž pod plným plynem!
a hlavně!!!! maž to tak 1:30, potom to můžeš zmenšovat

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Na simsonviglu.cz je o zajizdeni clanek a tady na foru se to resilo cca mockrat, kdybys hledal tak bys to urcite nasel. Motor musis hlavne dobre mazat, klidne 1:20 a nesmis to uvarit - tzn nejezdit do dluheho prudkeho kopca, nejezdit ve dvou atd. Vytaceni do vysokych otacek nemoze nicemu vadit ale ne na dluhou dobu - pak by se to prehralo a zadrelo(zjisti si cim je vubec zpusobene zadreni motoru a ono uz ti to dojde). GL.

_________________
Prodávám MZ 251 ETZ: http://www.motoinzerce.cz/motorky/mz/737396-etz-251.html

ok, díky mockrát

_________________
Linux Power

já jezdil ve dvou i do kopců.... ale potom navrchu sem si dal vždycky přestávku a počkal až to trochu schladne... prostě prvních 500-1000km to nezahřívej do vysokých teplot

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Co pro vás znamená vysoká teplota?

_________________
Simson S51 Enduro 6V, 60/2, open filter, 78 tryska, NGK B8HS
Vmax 65km/h(15z)
Moje další moto:
Babetta 207
ČZ 175/477
ČZ 250/455 Absolute groats

že neudržíš na posledních žeber na hlavě válce ruku

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Hih, ja měl na hlavě kdysi silikonem přilepený drát od dig. teploměru, teplota se pohobovala za jízdy pod 70 při pomalé nebo do kopce nad 70 a to značilo že už mu dávám Něměřilo to přesně ale i tak jsem se podle toho mohl dobře orinetovat, protože např. když jsem zastavil tak to z těch 50/60 vždy stoupalo nahoru, a podle toho jak rychle se dalo odghadnout jestli už je dost nebo je to ok takove hlouposti

Jinak to zajíždění vypadá snadně, jen mě vadí že ebudu moct jezit nikam přes kopce, což je v českém středohoří problem... takže z jízdy nic nebude, ale přesto lepší než kdybych musel dělat co co sem se doslechl jinde:
že musim např: najet "x" kilometru na 1. převodovy stupen, podobně tak na 2,3,4 .. atd..
To vzhledem k tomu jak "dobry" jsem řidič by byl problem navic toho benzinu ktery jenom tak projedu .. jinak díky

_________________
Linux Power

prosímtě nic si z toho nedělej! první hodinu jezdi fakt pomal ua až si to za tu hoďku sedne tak jezdi kopec, nekopec a pole nepole!! normálně já zajel 2 válce a dobře sem je zajel na polňačkách a výjezdech.... akorát bacha s tím přehříváním no

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

ja sem zajizdel takhle: zajizdel sem cca 600km, motor sme mel po vymene lozisek na klice a vybrusu, vytacel sem max na 5000 otacek. Pri techto otackach sem jezdil na 2,3,4 rychlostni stupen. Sem tam kdyz sem mel najeto uz 300km tak sem na chvilku vytocil treba na 6000 a nechal spadnout zase na pet atd. Po 500km najetych sem zacal redit 1:40 misto 1:33 pak to bylo 1:45 a nakonec jezdim tet uz na 1:50. Jezdil sem trasy jak dlouhy sem chtel, kopec nekopec. Ale nejezdil sem ve dvou. To je asi tak vse pober si to jak chces

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
- Zvuk simsona

na to zajizdeni ma kazdej jinej nazor

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
- Zvuk simsona

Dobre, díky

_________________
Linux Power

to neudržim ani po 5min jízdy

_________________
simson S51 elektronik (zatím šrot)