Simson v Iglů - Fórum

www.simsonviglu.cz
Právě je 17 říjen 2026, 00:31

Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata


Obsah fóra » Simson » Tuning

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Pravidla fóra


Než budete zakládat nové vlákno, zkuste hledat. Pokud nepomůže, použijte pro pojmenování vlákna nějaký dostatečně výstižný, inteligentní a snadno pochopitelný název. Usnadňujete tak ostatním uživatelům - jak nynějším, tak budoucím - orientaci na fóru. Děkujeme
PS: Příspěvky které toto minimum splňovat nebudou skončí na smetišti. Je nám líto…

Kompletní pravidla k nahléhnutí zde



Odeslat nové téma Odpovědět na téma  Stránka 1 z 2
  [ Příspěvků: 22 ]  Přejít na stránku 1, 2  Další
  Verze pro tisk Předchozí téma | Následující téma 
Autor Zpráva
milky
 Předmět příspěvku: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 19 srpen 2009, 21:18 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 31 srpen 2008, 14:29
Příspěvky: 615
Bydliště: okres Plzeň-jih
Co by bylo lepší? prošel sem snad všechno, ale nic nenašel

_________________
Simír S51 Enduro, r.v. 1990, 6V, červený, letěný motor, vidle, zadní tlumiče, zkrácené čiré blinkry, nový potah sedla atd..
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
sedlik15
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 19 srpen 2009, 22:15 
Offline
Uživatel

Registrován: 09 červenec 2008, 19:46
Příspěvky: 755
Bydliště: Plzeň
rozhodne 60/4.... jinak víc kanálů=lepší plnění a tudíš vytáčení a větší obsah=větší výkon když to zkloubíš tak 60/4 se líp vytáčí a má lepší sílu

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
jimmy
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 19 srpen 2009, 22:30 
Offline
Uživatel

Registrován: 11 červenec 2007, 07:50
Příspěvky: 4349
Bydliště: Duchcov
60/2 bude mít oproti 50/4 větší krouták, a tím pádem větší sílu, ale50/4 jelikož se dokáže víc vytočit si to vynahradí točkama, takže jestli to chceš na cestování tak 60/2 a jestli aby to mělo dobrej krouták i točky tak 60/4

_________________
Obrázek
trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
milky
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 07:14 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 31 srpen 2008, 14:29
Příspěvky: 615
Bydliště: okres Plzeň-jih
když já nechci měnit i kliku :(

_________________
Simír S51 Enduro, r.v. 1990, 6V, červený, letěný motor, vidle, zadní tlumiče, zkrácené čiré blinkry, nový potah sedla atd..
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
wrag
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 07:38 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 19 únor 2008, 21:20
Příspěvky: 151
Bydliště: Příbram
tak ji nemen :D :D a stejne i u ty 50/4 by ji bylo lepsi vymenit :wink:

_________________
simson s51-enduro r.v. 1989, 12v, 60ccm- 41mm, 17z, bvf 16n3, v max= 65 to ukazuje na tachaci :D
olej: REPSOL 2t
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Must4f
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 08:19 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 12 srpen 2008, 06:49
Příspěvky: 1480
Bydliště: Brno, velká bíteš
ja ted na zajeti mam seriovou starou vyčochtanou kliku :D to nějk vydrží ... je to kus matrošu a já to nevytáčím na 7500 ot/min :lol: te d obednavam z akf tu sportovni

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
sedlik15
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 08:47 
Offline
Uživatel

Registrován: 09 červenec 2008, 19:46
Příspěvky: 755
Bydliště: Plzeň
ja mam taky puvodni kliku... to nemusis menit

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Must4f
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 09:10 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 12 srpen 2008, 06:49
Příspěvky: 1480
Bydliště: Brno, velká bíteš
sedlik15 píše:
ja mam taky puvodni kliku... to nemusis menit

jo a na puvodni dotaz ...s 50/4 v pohode 60/2 predjedes jak na rozjezd tak na Vmax

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
NIA
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 14:27 
Offline
Uživatel

Registrován: 01 říjen 2008, 14:51
Příspěvky: 2490
Bydliště: mnetěš
určitě 50/4 už jenom kuli tomu zvuku jak to hodně točuje :twisted:

_________________
simson S51 elektronik (zatím šrot)
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
sedlik15
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 17:48 
Offline
Uživatel

Registrován: 09 červenec 2008, 19:46
Příspěvky: 755
Bydliště: Plzeň
jojo více kanálů je vetší točky a a vetší objem jsou silnější stroje proto kdybys měl klapkovou 50/5 tak bys dal si myslim i 70/2

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Mili000
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 18:07 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 03 červenec 2008, 18:05
Příspěvky: 1134
Bydliště: Hustopeče
sedlik15 píše:
jojo více kanálů je vetší točky a a vetší objem jsou silnější stroje proto kdybys měl klapkovou 50/5 tak bys dal si myslim i 70/2

Předjel jak nic,., :wink:

_________________
1) SIMSON S61ORANGE CARBON:Oranžový,60/2,LED Otáčkoměr,El.přerušovač,Teploměr,podsvícení blinkrů.
2) MZ ETZ 150:Červená, nové pneu, lak, ..
3) SIMSON ELECTRONIC:Zelený,50/2, origo.
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
jimmy
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 18:21 
Offline
Uživatel

Registrován: 11 červenec 2007, 07:50
Příspěvky: 4349
Bydliště: Duchcov
sedlik15 píše:
jojo více kanálů je vetší točky a a vetší objem jsou silnější stroje proto kdybys měl klapkovou 50/5 tak bys dal si myslim i 70/2

a co udělat kompromis? 70/5 s klapkou :D

_________________
Obrázek
trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Bubaaak
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 18:34 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 14 duben 2008, 20:42
Příspěvky: 1340
Bydliště: Liberecko... krásnej kraj... (okres Semily))
taky jsem premyslel 60/4 nebo 70/2 ale zvolil jsem kompromis 70/4 ;)
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
sedlik15
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 18:47 
Offline
Uživatel

Registrován: 09 červenec 2008, 19:46
Příspěvky: 755
Bydliště: Plzeň
ja bych udelal kompromis 90/5/2 s klapkou, karbecem z aprilie 125 starterem a zadni rozetu ze skutra predni retezovy kolecko 18z, a s70 primar se spojkou a 6q

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Bubaaak
 Předmět příspěvku: Re: 50/4 vs. 60/2
PříspěvekNapsal: 20 srpen 2009, 18:51 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 14 duben 2008, 20:42
Příspěvky: 1340
Bydliště: Liberecko... krásnej kraj... (okres Semily))
do toho kompromisu se ale zahrnuje i cena :D ... byl tu clovek co planoval SVI90R , celou dobu do toho byl strasne zapalenej ale nakonec mu to krachlo prave financne...
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  Stránka 1 z 2
  [ Příspěvků: 22 ]  Přejít na stránku 1, 2  Další

Obsah fóra » Simson » Tuning

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 5 návštevníků

Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
cron
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.064s | 11 Queries | GZIP : On ]