Simson v Iglů - Fórum

Nemohol by si s tym Trabim ist niekam na inu diskusiu?

to taky ale hlavně... trabant má 800kg??? to snad nie... to vezeš v kufru ještě motor ze škodovky ne? jestli má trabant 400 tak je to moc... můj simír má třeba 85kg i s helmou a nádrží a když říkáš 10x těžší.... nvm nezdá se mi to....

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...

hej hopsi jako nevm ... jako to ze tady srovnavate čz175 a MZ 150 to mi prislo v poradku ... ale srovnavat trabika se simsonem?? precejenom trabik je auto ....

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Pohotovostní hmotnost: 615kg, včetně obsluhy 1000Kg

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

ted si ho setrel
ale tak simson vcetne obsluhy vazi nekdy i 200 Kg

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

beru údaje z tp

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

ja taky simson 85kg a nosnost 180kg tudíš.... 265.... a pohani ho jednovalec 50ccm a trabik jak rikas 1tunu a pohani ho motor dvouvalec 500ccm to mame 3x tezsi auto a 10x silnejsi motor co z toho vypliva? simson se nadře mnohem více tudíš pokud ty máš na motoru špatné gufero druhej válec útáhne i ten první a jedeš vcelku normálně pokud má gufeo špatné simál tak si v celku dojel.....

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...

a ještě... to jsou trubky a laminát tak těžký? motor má odhaduju 200kg a tedy kostra skoro půl tuny? dyt to sou kola a laminát což je lehkej materiál

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...

Trabi má 600ccm, pravda, na 1 válec dojedeš ale horko těžko.. U simsona je to těžší . Jinak.. trubky a laminát.. On je to trochu jinak.. Motor i s převodovkou má zhruba dohromady 100kg, laminát tam není žádnej.. Je to duroplast - zapečená bavlna a já nevím co a vono to dokonce něco váží, a né málo . Jinak.. holá kostra (holá ocel) má zhruba 400kg, sedačky dohromady dají možná 90kg a ono když se to nasčítá, tak se člověk až diví, kolik to váží..

Ale dost!! tohle není pokec, a s guferem to nemá nic společnýho!

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

tjn taky koukam... a hlavne se divim ze to neni laminat... to vypadalo vzdycky jak laminat a kdys se u nas v kraji trabat zapalil tak i tak horel....

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...

mám pro tebe dobrou zprávu http://www.novinky.cz/auto/176226-traba ... tvych.html

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska