Simson v Iglů - Fórum

Dík.

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

No s tím 18z si mohl ušetřit a nekupovat ho zajíždění neni problém taky sem se toho bál prvnich 50 sem jezdil v tom klidu max 4500ot. Pak už to honím normál i k 6 atd. Znám připady kdy to šetřili a měli to zdechlé. Z kopce ale jezdim na neutral Já třeba sem dělal GO a tam byli ložiska bez C3, tak pokud tam mají být s max. vůlí C3 tak je tam dát

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

A ty jsi dával ložiska bez vůle C3 všude??

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

já dal C3 jen na kliku

_________________
SIMSON S51 ENDURO 1984, 6V, 60/2, hlava 50, píst Berta 2k, otáčkoměr, LED blinkry

Ne bez vůle c3 je tam dal asi predchozí majitel ( a jelo to) ale když je v manuálu napsáno C3 u všech ložisek tak to tak má být. Já bych nešpekuloval ta cena se stejně neliší.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Dej tam takové ložiska, jaké máš v manálu. Ložiska s menší vůlí neznamenají automaticky lepší. Teoreticky můžou být i horíš pro dané podmínky.

_________________
Schnellwagen - Simson S51 60ccm/2 ventily
Yamaha Fazer S2 600ccm

All the best people pass the second time - James May
Jeden jestřáb mnoho vran rozhání

Jj , dám tam ty jak maj být podle manuálu.

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

Tak dnes mi přišel ten set , neměl jsem moc času to zkoumat , protože jsem musel jet do práce , ale všim jsem si že k tomu karbecu je zvlášt přibalená tryska velikost 80 , co je v karbecu nevím , to se musím zítra podívat. Není to moc na tu 70??
Dneska jsem rozpůlil motor , podle šroubů a ložisek si myslím že ještě půlen nebyl , a porovnal jsem ty ložiska co byly u mě v motoru a ty co přišly , na klice jsou úplně stejné ( s nápisem DKV DDR ) , ty ostatní jsou jiného výrobce co přišly. Takže na tu kliku budou asi dobrý a dám to tam. Ano díra na vložku bude chtít zvětšit cca o 2-3mm. Ty přefuky ještě nevím , až bude hotová díra tak to přiložím a uvidí se jestli se bude muset vyvařovat , každopádně ted z mého pohledu to vypadá že by to mohlo zůstat. Zeptám se - v karterech jak jsou ty náběhy k přepouštěcím kanálům, nemám je trochu táké zaoblit , aby tam nebyla taková hrana?, Nikde jsem tu o tom nic nedočet. To 18z kolečko je fak masakr velký , to tam s nad nemůže se vejít. Ale pro prdel bych ho tam zkusil dát co to bude dělat , ted tam bylo origo na SR 16z.

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

Na 70/2 je 80 moc, zkoušel jsem to i na nejvyšší zářez to bylo spíš černý než hnědý. Origo se dává 72, tak jestli v tom bude 72, tak jí tam nech.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Jj , je to moc , davat ji tam nebudu,trysky 72 a 75 mám doma už delší dobu ( někde jsem je levně splašil ) , tak ty by pro to byly asi nej.. Budu to muset odzkoužet...

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

Nedají si říct nedají. mám ten samý válec co máš ty! Motory jsou všechny skoro stejné. Tudíž to prostě mosíš doladit... Bude ti to foukat...

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Rozhodil jsem ten novej karbec , doladil hladinu , jehlu dal na druhej zářez od spodu. Byla v něm tryska 70 , tak jsem tam dal 75 a uvidí se až se bude jezdit. Kartry mám ted u strojníka na zvětšení. Ještě když koukal na ten válec tak říkal že mi tam něco upravý ( zvětší ) , že to ještě lépe pojede. Ale musel jsem zase rychle pryč , tak to sní proberu příště. Má toho ted hodně , tak to tak týden potrvá , než se k tomu dostane.Jak ti to jezdí ?? Jsi spokojen ??

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

Oproti 50 neskutečný rozdíl, tryska stači 72, má to hroznou sílu, ve 2 to sice jede celkem furt bídně, ale s jedním člověkem je to krása. Já vůbec těch peněz nelituju a určitě to má význam. i ty rychlosti nemusíš tak točit je to jiné a lepší musíšpak ještě jemne polsdit predstih.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Předstih by měl být 1,8mm před HU jestli se nemejlím že a stator ryskou proti rysce na kartru ?

_________________
Simson skůtr SR50/1C r.v.1989 12V Přetuníno na 70ccm, Amal 18, 70km/hod po rovině , 70tkovej primar , 17z

70ccm má 1,4mm.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.