Simson v Iglů - Fórum

shanim informace o starsim karbeci typ nevim ale volnobeh se steluje lankem od plynu pravdepodobne a smes zapustenym sroubem a to prave nevim jak seridit, uz sem tady procet vsechno ale nic poradnyho sem nenasel, jako zakladni nastaveni treba plne dotahnout povolit dve otacky a pak podle potreby konkretniho sima, jinak kdyz si koupim novej karbec bude tam nejaky zakladni serizeni?? radsi bych teda seridil tenhle ale i dilenska prirucka se na me vysrala tak doufam ze nekdo zde na foru by mohl mit nejake zkusenosti

To musis sestelovat podle zvuku motoru..jinak sem teda jeste neslysel o nejakych sablonach pro serizeni..bud si to udelej sam a nebo to dej nekomu kdo se tim zabejva nebo je sikovnej:) ja sem mel taky problem,protoze sem to rozsteloval:) ale je to OK

_________________
Simson enduro s51(1988), nový lak, svíčka NGK, 16N1-11, 16z sek. pohon... Super stav

Ten karbec je 16N11 a mohlo by to bejt těma guferama

_________________
Simson S51 Enduro => Honda XL 125 Varadero rv. 03 - laďák GALAX, zatmavené blinkry a zadní světlo, nový lak, H4 upgrade, vyhřívané rukojeti, částečné podsvícení, momentálně na prodej, cena dohodou, ale představu mám

Mam tiez tento karburator na druhom sime, ktory teraz skladam z 2 srotov. Momentalne som v stave, ze motor naskoci a bezi ale len ked mam sytic aspon na 1/2. Akonahle sytic stiahnem dole, tak motor zdochne. Nezalezi ci ho mam na plyne v otackach, alebo na volnobehu. Inak bezi pravidelne a nevytaca sa sam do otacok, len musim mat sytic. Mam pocit ze by to mohlo byt nasavanim falosneho vzduchu. Ale kadial? Semeringy na klukovke su v poriadku. Neviem vsak ako sa nastavuje karburator. Skusal som tocit tou zapustenou skrutkou, ale vplyv na vypnutie sytica sa neukazal. Neviem co by to este mohlo byt... Hladina v karburatore, nasavanie okolo skrutiek, okolo piestiku pod vieckom karburatora ... neviem. Kto ma skusenosti?

Niekedy clovek zblbne... Beh motora som skusal v podstate za chladna, teda motor sa nestihol zohriat... Dnes som bol so simom von a po zohriati motora to uz ide fajn. Nie je to este to prave, ale uz sa da. A este som podlozil hrubsiu podlozku medzi karburator a saci kanal motora, co mohlo sposobit lepsie vytesnenie pripadnej nerovnosti ploch.

Prosim vsak o vysvetlenie funkcie vnorenej skrutky... V servisnej prirucke chybaju strany 72-73 kde je zaciatok popisu karburatora a okrem toho je to aj iny karburator. Momentalne mi ide motor najlepsie ked ju mam celkom zaskrutkovanu dovnutra.

A este prosim o pomoc kde najdem postup nastavenia predstihu pre elektronicke zapalovanie. To je totiz poskladane z viacerych kusov a vlozene do ineho motora. Motor ide, ale mam pocit ze oproti prvemu simsonu co mam je to dost horsie.

Tá vnorená skrutka je na zmes a tá so spružinou na volnobeh.

_________________
SIMSON S51 Enduro rok výroby 1984 sviečka: NGK BR8HIX IRIDIUM Kontakt: Skypename:nandogt ---- HONDA CBR 125R

Oběma šroby ovlivňuješ chod motoru pouze při režimu volnoběhu. Šroubek s pérkem reguluje množtví vzduchu. Zapouštěný reguluje bohatost směsi.

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

jakej je podle vas nejlepsi seriovi karburator od simsona

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.