Simson v Iglů - Fórum

Ahojte, pred dvoma rokmi som robil GO. Výbrus, ložiska skf, piest mza, športová kľuka všetko z akf ... vymenené bolo všetko okrem podložiek ktoré idú k piestnemu čapu.../viem riadna hlúposť/... GO sa robila kvôli divnému praskaniu a chrčaniu ktoré sa začalo pomaly objavovať aj po GO cca 5000km, najprv len zriedkavo neskôr sa to stupňovalo. Zo začiatku to robilo len v určitých otáčkach bez záťaže, cca 3/4 plynu. Teraz sa to začalo objavovať čoraz častejšie a s chrčaním sa objavila sa aj strata výkonu. Viem že riešiť som to mal hneď tak ma neukameňujte. Vo videu je odfotený piest, podložky, čap a natočená vôľa kľuky pretože nie som si istý či tam nejaká vôbec má byť.
Na čo by ste to tipovali vy ?
http://www.youtube.com/watch?v=qf9BeH5x ... e=youtu.be

No při nájezdu 5000km by tam taková vůle určitě být neměla,neměla by tam být skoro žádná,ještě menší vůle než na videu se objevuje na origo klice u simáků,co mají řádně nalítáno přes 20 000km a ta klika udělá ještě jednou tolik,jen pro srovnání kvality nynějších dílů.
Nicméně...vůle na videu by neměla mít zásadní vliv na výkon,horší by bylo,kdyby byla radiální tzn. nahoru-dolů.

Co se mi ale nezdá je to,že ten píst je zedřený z jedné strany dost rapidně.Nepřikousnul jsi to teď nebo někdy při záběhu?

To chrčení by mohly vydávat zámky kroužků chodící přes ostré hrany pomocných kanálů.Nové nemusely tolik vypružit do kanálu a taky tam mohly být sražené hranky.Právě toto byl důvod,proč jsem nakonec volil klasický dvoukanál

Nebo,soudě podle zedření pístu by mohla být lehce ohlá ojnice,záleží kdo s tím co dělal při skládání.Ty podložky určitě měnit nemusíš,jsou tam jen kvůli tomu,ať klec běhá tak nějak uprostřed a nevysouvá se ven z ojnice.Tedy u 50ccm u malého pístu

U 70ccm se toto samozřejmě řešit musí,protože je píst o dost větší a origo podložky na vymezení nestačí,musí se vyrobit speciálně tlusté a přesně slícované aby nechrastily na píst. čepu a dbát ná správnou vůli kvůli roztažnosti pístu aby se to v těch místech nepřikouslo třením.Tam by bez nich klec šla ven o víc jak polovinu

U 60ccm nevím o kolik je tam větší vnitřní rozměr pístu,to jsem v ruce neměl

dik za reakciu, nabehané to ma viac ako 5000... možno pri 2000 sa to začalo objavovať a pri 5000 sa to už pomaličky zhoršovalo ... myslím to chrčanie.

.... tie podlozky by som vymenil su riadne vydrete, a neni su tam kôli klietke, ale kôli ojnici, ojnica ma na dolnom oku vôľu do bokov, a tie podložky na piestnom čape su tam prave kôli tomu aby vymedzili tu vôľu čo má dolu

... podlozky su 1,0 a 1,5. Na 50ccm sú 1,0 na 70 ccm 1,5 a ja mám na 60 ccm jednu 1,5 a jednu 1,0 a je to uplne v pohode

_________________
Simson S51 /1E1 CS 1990 12V ENDURO
70/4, primár S70, RESO 32mm, ložiska SKF, 12V, bočný stojan, po kompletnej GO

To si robíš srandu

_________________
Simson S51 Enduro B2 1986 - 73/2, tryska 75, NGK BR8HS, 17z, strieborná metalíza, Vmax=88km/h

Jo vidíš,na to jsem zapomněl,vedou samozřejmě i píst horním okem,ale u 70 jsou tam hlavně kvůli té kleci,jinak by skoro vypadla ven a 1,5?Já mám 2mm na každé straně a je to tak akorát

Takže to chrčanie a dočasnú stratu výkonu by mohli spôsobovať aj tie podložky ?

Kelu, ja som svoje ani neskontroloval iba som to hneď skladal a niečo mi tam chrčí... Musím pozrieť

_________________
Simson S51 Enduro B2 1986 - 73/2, tryska 75, NGK BR8HS, 17z, strieborná metalíza, Vmax=88km/h

Podložky určitě ne Podložky by mohly možná(neověřeno),pokud by měly na píst. čepu moc velkou vůli a lítaly by na něm nahoru a dolů při pohybu ojnice s pístem,vydávat nějaký sotva slyšitelný zvuček

Neumíš ten pazvuk nahrát a vložit sem?To by určitě hodně pomohlo
Nebo ho alespoň detailně popsat-různé zvuky-různé věci

Nemáš uvolněné magnety v rotoru?

zajtra to poskladám a nahrám zvuk, teraz som pozeral že to pridretie na pieste začína niekde od laveho pomocného kanálu po cca polovicu nasávacieho otvoru ...

Takze som dnes rozobral a zistil som, ze buchalo do hlavy. Pretesnil som vsetko a po hlavu som dal podlozku plechovu. Je tichsi a zlepsil sa tah trosku. Vdaka vam som to rozobral. Dakujem

_________________
Simson S51 Enduro B2 1986 - 73/2, tryska 75, NGK BR8HS, 17z, strieborná metalíza, Vmax=88km/h

Takže ďalšia vada za mnou. Dnes som menil spojkové lamely a keď som to skladal, tak som zistil, že sa mi povolila matica na kľukovke čo drží ozubené koliesko... Ihneď som to skontroloval a zvuk trepania sa stratil. No zjavil sa nový zvuk a ja neviem prečo...

_________________
Simson S51 Enduro B2 1986 - 73/2, tryska 75, NGK BR8HS, 17z, strieborná metalíza, Vmax=88km/h