S.M-A-RT píše:
Měřákem na kompresoru nemůžeš měřit tlak v motoru, vzhledem k tomu že se tlak v motoru rychle mění (přetlak - podtlak), je nutný použít tlakoměry, který jsou schopný tuhle výchylku ukázat (mají jednosměrný ventil, takže se budík natlakuje, ale už to nejde zpátky a vidíš hodnotu).
Jinak k tomu ostatnímu, vem to postupně jde benzin do karbecu? Jde benzin z karbecu? Když to hází jiskru a zabublá, má potom jet na co dál? Není problém se vzduch filtrem? Správná hodnota předstihu?
isiel som postupne a dosiel som az k tomu, ze iskru hadze, predstih je OK, sviecka je mokra(neviem ci dostatocne), filter asi problem nebude, kedze nemam nasadeny ten gumeny bazmeg, kedze karbec davam permanentne hore-dole, vyfuk tiez nemam dotiahnuty, cize keby bol upchaty nemal by mat vplyv na startovanie...
tlak som meral specialnou sadou urcenou na meranie kompresie, ale nemeral som to dobre. na DE fore som sa docital, ze kompresia sa ma merat tak, ze kopem do motorky pokial hodnota tlaku rastie. ja som kopol len raz a ma sa to merat na zahriatom motore(kvoli volam). kedze motorku ani neviem nastartovat, meral som to na studeom a kompresia bola len 3bar. ale podla mna, kompresia by nemala mat suvis s problemom nastartovat motor a hlavne, ked mi chyti na podliatie. vcera mi dosiel novy karburator, tak verim, ze problem je v tom starom.
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
Olej
. rok isiel, ale stale bol problem nakopnut ho za studena. tak do tyzdna po poslednom vozeni skocil na prvy, max druhy sup, ale ked stal dlhsie, musel som ho kopat, tlacit, nahrievat-cistit sviecku atd. najprv mi pri plnom kotly sem tam klesol vykon a asi po tyzdni mi za jazdy zdechol celkom a odvtedy som ho nemohol nakopnut. rok stal nepojadzny v garazia teraz som sa rozhodol ho spojazdnit a zbavit sa ho. najprv som vycistil karbec. ale nebola iskra, meranim som zistil, ze je chybna cievka zapalovania. iska uz je, ale nechytil ani na podliatie benzinom. potom som zistil, ze je strihnute pero zapalovania a rozstelovane. nastavil som ho a teraz aspon chyti na podliatie pod sviecku, ale po 2-3 sek. skape. sviecka bola sucha a preto som vymenil gufero pod zapalovanim. po x-krat som rozobral karburator, vycistil a vsimol som si, ze supatko sa zasekavalo. po precisteni, ale ziadna zmena. sviecka je sice mokra, ale neviem ci tak, ako ma byt. zmes nemozem nastavit, kedze som rozyebal hlavu skrutky(na prirube pod plombou) na karburatore, ale uz som objednal novy karbec, kedze celkovo sa mi nepozdaval. dnes som sa pokusil premerat kompresiu a barometer mi ukazal iba 1,5baru!!! znameta to, ze piestne kruzky su v prdely, alebo to moze byt aj nieco ine(zle meranie, tesnenie pod hlavou atd.)?? uz ma to prestava bavit, stalo ma to dost casu, ktory nemam a aj peniaze a ked este budem musiet davat valec na vybrus, tak ho uz hodim do siravy...
