Simson v Iglů - Fórum

Je tu někdo, kdo by byl schopný navrhnout funkční schéma zapojení elektriky na simsonu bez použití baterie?

Na co zbyteční sran*..? To bych si radši koupil baterku..

_________________
1) SIMSON S61ORANGE CARBON:Oranžový,60/2,LED Otáčkoměr,El.přerušovač,Teploměr,podsvícení blinkrů.
2) MZ ETZ 150:Červená, nové pneu, lak, ..
3) SIMSON ELECTRONIC:Zelený,50/2, origo.

No právě, tohle byl stroj postavený na závody.. Teď sem si koupil přední masku a zadní světlo. Blinkry tam nepotřebuju a myslel sem, že by to nějak šlo zapojit bez baterie => prostě jenom jedu.. svítim. Zapalování mam VAPE a myslim si že bez stabilizátorů napětí to nepujde, jelikož když měřim napětí co jde rovnou ze zápalka, tak na volnoběh má třeba 12V a s většími otáčkami třeba i 50-60V bez problémů.

Kamárad má staršího simsona s51 bez baterky,řikal že je to original.
a taky na tom nebyly blinkry (taky origo)

_________________
.....................

pokud máš vape tak si k tomu musel dostat i regulátor a usměrňovač napětí a jinak esli máš VAPE tak ti potichoučku mi všichni závidíme a ty normal vyndej baterku dej tam usměrňovač třeba ze skůtra stojí okolo 200kč a z toho regulátoru to rovnou natáhni do světla

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...

Po dalších měřeních a hodinách u simsona sem usoudil, že tam nacpu nějakou malou baterku 4,5 A/h.. Je to zajímavý, ale ty Vape součástky prostě musí být připojeny k baterii, aby něco stabilizovaly... Až bude na číslech, postnu foto Zatim diky moc.

je možný že to potřebujou bejt k baterii aby napětí nebylo tak vysoký... ale furt POTŘEBUJEŠ ten usměrňovač.... nemůžeš to dát rovnou z cívky na baterii

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...

Cívka u símá dává naprázdno vysoké napětí, po zatížení klesá. Proto tam jsou ty stábly. Usměrnovač tam samozřejmě musí být, protože z cívky jde střídavé napětí a my potřebujeme na dobití baterek stejnosměrné...Když na výstup usměrnovače připojíš baterku, tak by měla udržovat nějakých 13V, protože baterie má svůj vlastní odpor, čímž se zatíží cívka a nedá tak vysoké napětí...

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

Nechal bych tam baterku..přece tam má být a je to Simson a né pincek..

Nechápu co tu řešíte?U sériového simsona je baterie jenom pro klakson a směrovky.Se zapalováním nemá baterie nic společného,tuďíš jede i bez ní.

Vidno , že nečítaš celý topic. píše sa tu o VAPE ak ti to nič nevraví...

_________________
S51 12v ICQ- 29902964
http://img223.imageshack.us/img223/7747/beznzvudj3.png

Tak třeba někdy pochopíš co tu řešíme a nač je tohle forum.
Jinak než něco začneš psát tak si to přečti

on říkal že nechápe co tu řešíte...

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

To už je snad jasné všem,že Simson je provozu schopný i bez baterie.Baterie neslouži k el.startování motoru.

to neví všichni , třeba u ČZ se bez baterie startovalo hodně blbě...

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska