Simson v Iglů - Fórum

www.simsonviglu.cz
Právě je 16 říjen 2026, 14:39

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Pravidla fóra


Než budete zakládat nové vlákno, zkuste hledat. Pokud nepomůže, použijte pro pojmenování vlákna nějaký dostatečně výstižný, inteligentní a snadno pochopitelný název. Usnadňujete tak ostatním uživatelům - jak nynějším, tak budoucím - orientaci na fóru. Děkujeme
PS: Příspěvky které toto minimum splňovat nebudou skončí na smetišti. Je nám líto…

Kompletní pravidla k nahléhnutí zde



Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 98 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 3, 4, 5, 6, 7  Další
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 28 březen 2011, 21:32 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 28 srpen 2009, 18:44
Příspěvky: 1514
Bydliště: Brandýsek
N17C je moc teplá, lepší N14, N15C

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 29 březen 2011, 20:15 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 listopad 2010, 22:24
Příspěvky: 199
Bydliště: olomouc
patt píše:
N17C je moc teplá, lepší N14, N15C

tak dnes jsem to zkoušel s N14C a to nejelo vbc nechtěl se vytočit přes 6k....s N15C už to jelo líp....já sem se spletl měl sem tam teď Isolatora....a s tím to nechtělo startovat za studena....chvilku sem tma dal aji NGK B8HS (na druhým símu nejela) opucoval sem ju nasadil a jela lépe ale stejně se to nedorovná tomu Isolátorovi.....tak nevím N17C jede podle mě nejlíp ale stejně mě to nepřekročí rafičku po rovině přes 60 s 16tizubem a 60/2 :(:(:( ja už nevím fakt co s tím, asi to chce čas mám teprve 1170km po výbrusu a repasi kliky....zítra si skočím do mototechny a koupím nějakou solidní svíčku chtěl bych boshku, ale nevím přesnej typ do síma...:(

_________________
S 51 enduro 1989, 12V, 60/2, 16z, 16N1-11, Vmax: něco přes 60km/h (jezdím max 50), z kopca 80km/h, mitas M-06, zrcátka,gripy,hrazďáky,modrá,vyleštěnej,závažíčka V plánu: JEZDIT!!!!


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 29 březen 2011, 20:27 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 28 srpen 2009, 18:44
Příspěvky: 1514
Bydliště: Brandýsek
Svíčkou moc maximálku nenachytáš a ta rychlost je normální...

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 29 březen 2011, 20:31 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 srpen 2009, 20:48
Příspěvky: 1650
Bydliště: Bohumín
Hanz_punk píše:
patt píše:
N17C je moc teplá, lepší N14, N15C

tak dnes jsem to zkoušel s N14C a to nejelo vbc nechtěl se vytočit přes 6k....s N15C už to jelo líp....já sem se spletl měl sem tam teď Isolatora....a s tím to nechtělo startovat za studena....chvilku sem tma dal aji NGK B8HS (na druhým símu nejela) opucoval sem ju nasadil a jela lépe ale stejně se to nedorovná tomu Isolátorovi.....tak nevím N17C jede podle mě nejlíp ale stejně mě to nepřekročí rafičku po rovině přes 60 s 16tizubem a 60/2 :(:(:( ja už nevím fakt co s tím, asi to chce čas mám teprve 1170km po výbrusu a repasi kliky....zítra si skočím do mototechny a koupím nějakou solidní svíčku chtěl bych boshku, ale nevím přesnej typ do síma...:(


Nejsi sám, taky 60/2, 16z ručka na 61-62 ... :D podle mě i ty 6volty méně točí


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 29 březen 2011, 20:37 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 28 srpen 2009, 18:44
Příspěvky: 1514
Bydliště: Brandýsek
Podle mě je to nastejno :D

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 29 březen 2011, 21:01 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 30 listopad 2009, 20:06
Příspěvky: 477
Bydliště: Růžová
tak me 50/2 jeden 50 do lehkyho kopce po rovince 55 a z kopce k 60ti az nevim je to asi normalni jak tak ctu

_________________
Simson S51 Enduro 12V, r.v. 1989, najeto 26000km, Vmax 60km/h, prostě klasika no comment
Úžasná houslistka Lindsey Stirling: http://youtu.be/6yfAEtUgZHs


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 29 březen 2011, 21:18 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 listopad 2010, 22:24
Příspěvky: 199
Bydliště: olomouc
jasný ale že to nechce točit....přemýšlím že místo toho jak sem si říkal že tam dám 17tizub tam dám 15tizub ať lip točí.....teď mám domluvenej leo, ale nevím jestli klapne a když ne tak na druhým símu mám danej hikone ten jezdí krásně dal jsem tam jenom půlku vyfukové vaty a zvuk a zátah je oproti origo daleko větší....tak mi zbyl ten druhej vyfuk tak tam mužu zkoušet vrtnout tlumič atd...xD jenom mi přijde že ta NGK točí daleko víc a jede líp jenomže se dycky ulije....:(

_________________
S 51 enduro 1989, 12V, 60/2, 16z, 16N1-11, Vmax: něco přes 60km/h (jezdím max 50), z kopca 80km/h, mitas M-06, zrcátka,gripy,hrazďáky,modrá,vyleštěnej,závažíčka V plánu: JEZDIT!!!!


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 30 březen 2011, 13:54 
Offline
Uživatel

Registrován: 18 únor 2011, 19:00
Příspěvky: 260
Bydliště: Morkůvky
patt píše:
N17C je moc teplá, lepší N14, N15C

jakou ma tepelnou hodnotu ta N14 ? co ja vim tak ta N15C ma 8 coz je vela a N17C ma 7
dle stareho znaceni

_________________
Moto po repasi ... 60/2 ... planovalo by jse toho jeste hodne ale prachy odemne utikaji pryc :)


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 30 březen 2011, 16:52 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 28 srpen 2009, 18:44
Příspěvky: 1514
Bydliště: Brandýsek
To je jenom jiný značení, Brisk N17 odpovídá N7 PAL a brisk N15 odpovídá N8 PAL

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 31 březen 2011, 19:54 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 listopad 2010, 22:24
Příspěvky: 199
Bydliště: olomouc
tak jsem si koupil denso tr 24, ještě jsem nenasadil ale dnes sem ho chtěl načutnout a běžel tak 2 minuty pak zdehl a nehází jiskru....:(

_________________
S 51 enduro 1989, 12V, 60/2, 16z, 16N1-11, Vmax: něco přes 60km/h (jezdím max 50), z kopca 80km/h, mitas M-06, zrcátka,gripy,hrazďáky,modrá,vyleštěnej,závažíčka V plánu: JEZDIT!!!!


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 02 duben 2011, 21:17 
Offline
Uživatel

Registrován: 26 leden 2011, 19:09
Příspěvky: 21
Bydliště: Luhačovice
Menfis_cz píše:
tak me 50/2 jeden 50 do lehkyho kopce po rovince 55 a z kopce k 60ti az nevim je to asi normalni jak tak ctu

jede mi to uplne stejne :wink:


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 02 duben 2011, 21:33 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 30 listopad 2009, 20:06
Příspěvky: 477
Bydliště: Růžová
Pooh píše:
Menfis_cz píše:
tak me 50/2 jeden 50 do lehkyho kopce po rovince 55 a z kopce k 60ti az nevim je to asi normalni jak tak ctu

jede mi to uplne stejne :wink:

mile si me potesil

_________________
Simson S51 Enduro 12V, r.v. 1989, najeto 26000km, Vmax 60km/h, prostě klasika no comment
Úžasná houslistka Lindsey Stirling: http://youtu.be/6yfAEtUgZHs


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 02 duben 2011, 22:37 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 listopad 2010, 22:24
Příspěvky: 199
Bydliště: olomouc
tak mě to jede 57 při 7k otáčkách ale těch 7k tma mám hned tak ještě vyměním 16z za 17z a bude....víc to tunit nebudu...simson je super stroj bez tuningu atd...a hlavně spolehlivej!!! ikdyž v poslední době nevim nevim....odešla mi cívka v zapalku, v září tyristor....hmmm

_________________
S 51 enduro 1989, 12V, 60/2, 16z, 16N1-11, Vmax: něco přes 60km/h (jezdím max 50), z kopca 80km/h, mitas M-06, zrcátka,gripy,hrazďáky,modrá,vyleštěnej,závažíčka V plánu: JEZDIT!!!!


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 13 duben 2011, 05:29 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 25 srpen 2007, 18:51
Příspěvky: 341
Bydliště: Klášterec nad Ohří
jestli jste si mysleli, že uděláte výbrus na 60 a poletí vám to kilem tak jste na omylu při zvětšení obsahu na 60 to má jen větší sílu do kopců maximálka se o moc nezvedne to byste museli dát větší karburátor a nějaký ladák(seriový výfuk vám to nejvíc brzdí) já se se seriovym těžce dostával nad 8tis. ot a s leo vince si dám na rovince v pohodě 12 tis(když nefouká vítr) a z kopce to leze i dál.... snad tolik nevadí že jsem odbočil od tématu 8)

_________________
;)


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: NGK VS. BRISK
PříspěvekNapsal: 13 duben 2011, 20:05 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 listopad 2010, 22:24
Příspěvky: 199
Bydliště: olomouc
jo vphdě, já sem myslel že mi to poletí aspoń 65Km/h když tam je klika zrepasovvaná a vybroušenej na 60tku, novy loža gufera apod....ještě sem teď vrtnul tlumič dám sem foto našel sem to na ulož.tu a de t okrásně za plynem i lepší zvuk to má.....ale nechám ho pořádně zajet zatím mám 1500km ale te´D nejedím moc fouká a je zima tak budu čekat na lepší počasí....xD edit: jenom sem zkrátil tu trubičku a navrtal ty díry ten dolní obrázek sem nedělal...


Přílohy:

_________________
S 51 enduro 1989, 12V, 60/2, 16z, 16N1-11, Vmax: něco přes 60km/h (jezdím max 50), z kopca 80km/h, mitas M-06, zrcátka,gripy,hrazďáky,modrá,vyleštěnej,závažíčka V plánu: JEZDIT!!!!
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 98 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 3, 4, 5, 6, 7  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
cron
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.106s | 12 Queries | GZIP : On ]