Simson v Iglů - Fórum

To je jasny no prostě M2T...

Hele když muj simson byl od novoty až do 9000km ježděnej na m2t tak co se s tim všechno může stát?

_________________
Simson S51 Electronik B2-4
Setup: - jazýček, 41mm, 21mm, 1,6mm, 5Q, sport klika, Hebo performer



"Život je příliš krátký na to, abych čekal 4 doby.."

To poznáš časem až rozebereš motor a podíváš se na píst...jinak se sním stát nic nemůže,protože olej M2T prostě maže a pěkně kouří...

nestane se nic ale muze se stat kdyz das lepsi olej ze se ti uloupne kus karbonu z pistu nebo hlavy a pridres motor ... takze pri zmene oleje sundat karbon z pistu a hlavy

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Simson nemá ventily, neriskoval bych to, ale co se odloupne vyletí ven.. Stejně je ale lepší do tekarbonovat!

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

Jednoduše řečeno-nelam si hlavu a jezdi na M2T dál,protože plní svůj ucel-maže a v době kdy byl simson tak se lil asi jen tento obyč. olej,protože lepší si myslím nebyl

jojo přesně na sériáka stačí M2T a když to budeš mazat 1:45 nemusíš mít strach že to přidřeš i když to budeš vytáčet ...
ale jak už tady zaznělo cituji:"Kdo má peníze na TUNING nelije do Simsona M2T,,

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Přesně tak, náž simson nikdy žádnej jinej olej "nechlastal" a žije! a žádný pravidelný čištění hlav či dekarbonizace není potřeba..

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

No na M2T jezdil táta ve svym mládí já jezdim na olej za 150kč/l a když sem viděl píst byl sice zakarbonovanej ale nic hroznýho.. mě by spíš štvalo kdyby mi to zaneslo kanálky což nezaneslo

_________________
Simson S51 Electronik B2-4
Setup: - jazýček, 41mm, 21mm, 1,6mm, 5Q, sport klika, Hebo performer



"Život je příliš krátký na to, abych čekal 4 doby.."

Já dávám 1:50....samozdřejmě M2T-motor původní od roku 88 a má najeto asi 2o ooo až udělám 60/2 tak už tam m2t dávat nebudu to je jasny budu se o něm pěkně starat takže třeba plná syntetika
Ale prostě jen chci říct,že ten motor má najeto 2o 000km na M2T!!

já dával na 50tku plnou syntetiku 1:40 360kč/l )

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

ale muj tata mi rikal jak jezdil taqjne na dedovym stadionu S11 tak tam jednou nalil cistej benzin protoz nevedel ze se tma dava olej ( do stadionu 1.25) a jezdil fklidu na cistej benal ...a nezadrel to

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

No vídíš jak se pěkně staráš

Ja by som to s m2t už viac neriskoval, na 50-tke po výbruse som ho lieval a chodil som tak najviac do 5500-6000 otáčok, a aj tak mi piest pri zabiehaní 3 krát "cviklo". a po 2500km ked som rozobral motor na pieste samé ryhy zhora úplne zakarbonovaný, valec doškriabaný. Tak som si povedal že M2T nikdy viac a momentalne jazdím na tento Repsol 2t synthetico (je to polo-syntetika) a nemám sa na čo sťažovať. Skúsil som aj Motul myslím ten 510 Antismoke ale žiadny rozdiel som nepocítil. Repsol stojí 9,50 eur/liter (nejakych 290 korún).

Do simsona je podľa mňa zbytočnosť liať plnú syntetiku.

_________________
1989 Simson S70/2 - Bing 17(t.82), Reso, open filter. Spotreba 2,5-3,8l V-max: 95 km/h (iba raz), rovina 75-80 km/h
Viac info tu:http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=8161
http://www.toxicsimson.estranky.sk

Vždyt' Simálovi stačí uplně nejobyčejnější olej-M2T.
Jezdil na něj a dlouho jezdit bude.
V době kdy se Simson vyrábel jezdil jen na oleje typu M2T a žádný Repsol apod. nebyl a přesto jezdil