Simson v Iglů - Fórum

Poslyš,moc jsem nepochopil tu tvoji větu: proč jen dvoukanál ..přece protože to "nejede" . Jaký je rozdíl mezi klasickým 2kanálem http://www.moto-prodejna.cz/product_inf ... cts_id/702 a 4kanálem http://www.moto-prodejna.cz/product_inf ... ts_id/1021 To že má o dva kanály víc mi nepiš,to jsem nějk vydedukoval Zajímá mě,jestli to má nákej významnej přínos k výkonu? DÍK.
Neboj!!! do mazlíka se vrtat nebudu!!!! Jen mě to zajímá

protože všichni chtěji 5 a víc kanál, ale nedochází jim, že i dvoukanál stačí aby to lítalo...

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

Zdarec, Tak jsem ho dnes venčil,nic moc Pak jsem doma opět rozebral karbec,asi po čtvrté!! Bordel jak v tanku!! Vytáhl jsem sítko na kohoutu v nádrži a ejhle: bylo v jednom místě prožrané,toho jsem si poprvé nevšiml. Udělal jsem prozatím nouzová opatření a Mazlík de jak kuna! Stejně to vidím na novej karbec! Než spoléhat na to,že je vyčištěnej po 18ti letech? Jo mam tam ten origoš 16 N3. Kdyby ste ho viděli,když jsem ho poprvé otevřel,vsadili byste se vo cokoli,že to nepojede. Nebudu spoléhat na ňáký: "Možná to pojede". Chci koupit novej,co mi radíte? Ten samej,nebo je nějakej jinej vhodnější? Chtěl bych karbec na origo 50ccm. Co radíte?????? Já mám takovou představu,že co je předepsáno,tak to platí,ale spousta let uběhla a můžou bejt ňáký lepší. Co mi tedy radíte za karboš? Díííííky

Stejnej co tam byl , jinak já sem po tom co simson stál 4 roky v garáži karbec zatim čistil asi 5 krát a neni všem dnum konec, ale je to proto, že mam zrezlou nádrž a i přes odkalovač se to do toho karbece dostane...

_________________
S51 Enduro 12V (1990)____ Feuergeist Block 200ccm (1935)____ 175/477 (1971)___

Ja by som tam dal BVF 16N1-11ku bol seriovo montovaný na 50ky ale aj na 70ccm.
Prečo tento typ ?Jednoducho sa na nom nastavujú volnobežne otáčky.
Daj sem ešte nejake foto tvojho stroja teda mazlika

Dám dám,neboj musím najít to správné pozadí,(krajinu),vychytit pěkné počasí a najít ten správnej foťák

nekupuj žádnej, na tom símu nejezdi, e to škoda kinak já bych koupil to co tam bylo

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

Jezdit na něm je ještě větší blbost než kupovat novej.. Fakt! Nejezdi na něm!! Zachvilku bude tuctovej a myslíš, že pak bude mít nějakou hodnotu? A kdyby jsi chtěl kupovat novej, tak koupíš shita z hnusné slitiny. Radši kvalitně vyčisti tenhle.. Stejně to není karbecem, ale nádrží, v které je bordel. Pokud v ní nebyl benzín, tak se tam chytá voda a rezne. Novej karburátor by to nevyřešil, jenom by zkazil vzhled simsona. Ale není potřeba nic dělat.. Odtlačit do pokoje za obývací skříň, zakrýt plachtou a za dalších 10 - 20 let vytáhnout. Jednak už bude simsonů málo a druhak bude mít daleko vyšší hodnotu. Věřím, že by se o něho němci prali..

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

přesně tak... i těch 18k bych investoval za to, aby mi ten simson stál doma... a pak bych za 5000 koupil nějakýho obyč na lítání

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

hele nejlepší karbec na síma a kterej je origo tak je BING 17

Mám tam přesně tenhle http://www.moto-prodejna.cz/product_inf ... ts_id/2615
Myslím,že když ho koupím,tak nic nezkazím?? Akorát by mě zajímala ta čyřka v názvu: BVF16N3-4. Je jich spousta,od 1 do 12. Co to číslo znamená?

Já nechápu, k čemu si pomůžeš.. Když karburátor kvalitně vyčistíš, tak ten novej nebude čistější.. Zádrhel je v nádrži!

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

Tak s tím bohužel nemůžu souhlasit. Ty jsi ten karbec neviděl,když jsem ho poprvé otevřel. Vsadil bych se,že bys ho nezprovozňoval a rovnou by letěl do popelnice. Vypadalo to,že to jezdilo na kyselinu.Plovák měl několik vyžranejch dírek,zaletoval jsem,ale stejně je to plný benálu.Jehla má na sobě vyžraný ďubky... no prostě je to jak po neštovicích! Než kupovat ty mosazný prkotiny a předělávat to???? To vyjde skoro nastejno novej a nebudu se s tím bůhví jak p. Samozřejmě ta nádrž bude řešena dřív! Ale neodpověděl jsi na můj dotaz,co znamená ta čtyřka?? Dík.

Tam je i problém, že ta nová druhovýroba je z hnusné slitiny a na druhej pohled je poznat, že je to druhovýroba.. Je takovej řídkej, hnusnej, křehkej.. prostě fuj. Podle mě se vyplatí koupit jinej starší a přestrojit.
čísla jsou typy. Kup ten samej. Když už na něm chceš jezdit, což je HNUS, tak alepson dochovej originální stav

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

Jojo, lilbg má pravdu, dokud bude bordel v nádrži, novym karbecem se to o tolik nezlepší. Ale bejt tebou tak bych buď zainvestoval do novejch dílů jako jehla atd. nebo koupit celej karbec stejnýho typu od někoho z bazaru aby to bylo původní, ty nový karbece sou na tom se vzhledovou stránkou fakt otřesně.
btw začíná to teda moc pěkně, přivezeš simsona se sedmdesáti najetejma kilometrama, my tu sotva rozdejcháme, že na tom budeš vůbec jezdit a za pár dní píšeš, jakej tam máš dát karbec??! . Samozřejmě ten simson je tvuj a máš na něj plný právo, ale tady ses na foru o simsonech a nam, zastáncům origo símů, tu rveš srtce

_________________
S51 Enduro 12V (1990)____ Feuergeist Block 200ccm (1935)____ 175/477 (1971)___