Must4f

lilbg

NIA píše:

já stim jednou jel a jenom sem dupnul na plyn a už to hrabalo docela sem se divyl každej řiká že trabant je šit ale přitom táhne jako sv.ně ,jo a to ložisko tam přece muselo nekdy bejt noví ne?

bylo tam někdy nový.. ale před 30ti rokama

kdyby se nenašlo tak by jsme tam nejspíš vrazily něajaký starší a menší jenom na vymezení vúlí.. snížila by se ale životnost motoru. Chtělo by to udělat komplet GO toho ložiska.. a to není levná záležitost

lilbg

Must4f píše:

NIA píše:

já stim jednou jel a jenom sem dupnul na plyn a už to hrabalo docela sem se divyl každej řiká že trabant je šit ale přitom táhne jako sv.ně ,jo a to ložisko tam přece muselo nekdy bejt noví ne?

jj trabík si na rozjezd dává hodně osobních aut... bohužel jen na rozjezd

do 80km/h táhne ještě hezky.. pak už je to ale horší.. ale na okesky a město je to ideální... malý, svižný, 90km/h si to dává hezky...

sem si teď tak vzpoměl, jak jsme jeli ve veteránovi z jednoho srazu.. my byli plně naložení a předjel nás plně naloženej favorit.. si myslel jakej je machr.. pak sme si ho ve 100km/h pěkně dojeli a voni na nás z toho favoritu všichni čuměli jak husa do flašky

:D kdyby tam pak nebyla obec tak je ještě předjedem

ten favořiť jim už víc nejel.. my by jsme z toho ještě vymáčkli víc

Must4f

tak sem se dal na Hardcore tuzing

a cože sem to všechno potuzil a polazil?
masakrově sem zvětšil kanálky na 50/2 + příruba 18mm
karbec sem převrtal na 18 mm chtěl sem na 19mm ale ten vrták byl moc dlouhej takže se mi nevlezl mezi vrtačku a karbec
a ještě sem zvětšil kanálky na fichtlovy...
a výsledek?
simson: zvuk jak motorová pila, chvilku sem to zatáh za plyn a už přes 10 tisíc ... bohužel motor je prázdnej , bez převodovky spojky a dalších kravin

takže sem nevyzkoušel jak to jede
Fekál
když to rozjedu na 1čku tak ve velkých otáčkách to nedělá takovej zvuk že už se to nemůže víc vytočit ale naopak to prostě dosáhne určitých otáček a nebublá to... a na neutrál to de vytáčet jak sviň( taky sem atm měl tu 18tku BVF )

a ještě dotaz k fotce se zapalkem: čím víc závitů tím víc voltů že? neměly by tam být 2 cívky s hrubím vynutím a jedna s jemným vinutím?

Příloha:

Thomy S51

zvlád bys udělat i 4 kanál ne? a zvěč i vejfukáč

NIA

já chci fotky tohá válce ze simsona! to musi bejt brutál

Must4f

Thomy S51 píše:

zvlád bys udělat i 4 kanál ne? a zvěč i vejfukáč

zkusím to udělat

zatím se vrhnu jen na kreslení a počítání, potom následuje vylísování a ostatní už by měla být pohoda

Must4f

NIA píše:

já chci fotky tohá válce ze simsona! to musi bejt brutál

já zvětšoval jen kanálky ve válci , vložka zůstala nedotčená

jimmy

jak to chceš počítat? :-)

Must4f

tady je fotka válce z fichtla ale ještě to nebylo hotový pak sem to ještě trochu doupravoval

patt

Must4f píše:

tak sem se dal na Hardcore tuzing

a cože sem to všechno potuzil a polazil?
masakrově sem zvětšil kanálky na 50/2 + příruba 18mm
karbec sem převrtal na 18 mm chtěl sem na 19mm ale ten vrták byl moc dlouhej takže se mi nevlezl mezi vrtačku a karbec
a ještě sem zvětšil kanálky na fichtlovy...
a výsledek?
simson: zvuk jak motorová pila, chvilku sem to zatáh za plyn a už přes 10 tisíc ... bohužel motor je prázdnej , bez převodovky spojky a dalších kravin

takže sem nevyzkoušel jak to jede
Fekál
když to rozjedu na 1čku tak ve velkých otáčkách to nedělá takovej zvuk že už se to nemůže víc vytočit ale naopak to prostě dosáhne určitých otáček a nebublá to... a na neutrál to de vytáčet jak sviň( taky sem atm měl tu 18tku BVF )

a ještě dotaz k fotce se zapalkem: čím víc závitů tím víc voltů že? neměly by tam být 2 cívky s hrubím vynutím a jedna s jemným vinutím?

Příloha:

DSC01160.JPG

jj máš pravdu, ta cívka napravo je tam zbytečná, vypadá že je nezapojená, místo ní má být světelná cívka. Jo a čím víc závitů je na cívce, tím větší napětí se naindukuje, takže víc voltů

Must4f

patt píše:

Must4f píše:

tak sem se dal na Hardcore tuzing

a cože sem to všechno potuzil a polazil?
masakrově sem zvětšil kanálky na 50/2 + příruba 18mm
karbec sem převrtal na 18 mm chtěl sem na 19mm ale ten vrták byl moc dlouhej takže se mi nevlezl mezi vrtačku a karbec
a ještě sem zvětšil kanálky na fichtlovy...
a výsledek?
simson: zvuk jak motorová pila, chvilku sem to zatáh za plyn a už přes 10 tisíc ... bohužel motor je prázdnej , bez převodovky spojky a dalších kravin

takže sem nevyzkoušel jak to jede
Fekál
když to rozjedu na 1čku tak ve velkých otáčkách to nedělá takovej zvuk že už se to nemůže víc vytočit ale naopak to prostě dosáhne určitých otáček a nebublá to... a na neutrál to de vytáčet jak sviň( taky sem atm měl tu 18tku BVF )

a ještě dotaz k fotce se zapalkem: čím víc závitů tím víc voltů že? neměly by tam být 2 cívky s hrubím vynutím a jedna s jemným vinutím?

Příloha:

DSC01160.JPG

jj máš pravdu, ta cívka napravo je tam zbytečná, vypadá že je nezapojená, místo ní má být světelná cívka. Jo a čím víc závitů je na cívce, tím větší napětí se naindukuje, takže víc voltů

ale nechápu proč tam předchozí majitel dával 2 zapalovací cívky?

Must4f

jimmy píše:

jak to chceš počítat? :-)

nevím , vypočítat délku pístu , zámky , obvod vložky časování

bude to vidlácký počítání ...na přesnost si nehraju

všechno si nakreslit

to mě baví , ale nerad bych zůstal u těch papírů musím se k tomu nějak dotlačit

patt

Must4f píše:

patt píše:

Must4f píše:

tak sem se dal na Hardcore tuzing

a cože sem to všechno potuzil a polazil?
masakrově sem zvětšil kanálky na 50/2 + příruba 18mm
karbec sem převrtal na 18 mm chtěl sem na 19mm ale ten vrták byl moc dlouhej takže se mi nevlezl mezi vrtačku a karbec
a ještě sem zvětšil kanálky na fichtlovy...
a výsledek?
simson: zvuk jak motorová pila, chvilku sem to zatáh za plyn a už přes 10 tisíc ... bohužel motor je prázdnej , bez převodovky spojky a dalších kravin

takže sem nevyzkoušel jak to jede
Fekál
když to rozjedu na 1čku tak ve velkých otáčkách to nedělá takovej zvuk že už se to nemůže víc vytočit ale naopak to prostě dosáhne určitých otáček a nebublá to... a na neutrál to de vytáčet jak sviň( taky sem atm měl tu 18tku BVF )

a ještě dotaz k fotce se zapalkem: čím víc závitů tím víc voltů že? neměly by tam být 2 cívky s hrubím vynutím a jedna s jemným vinutím?

Příloha:

DSC01160.JPG

jj máš pravdu, ta cívka napravo je tam zbytečná, vypadá že je nezapojená, místo ní má být světelná cívka. Jo a čím víc závitů je na cívce, tím větší napětí se naindukuje, takže víc voltů

ale nechápu proč tam předchozí majitel dával 2 zapalovací cívky?

třeba chtěl udělat dvouválec

Must4f

tak už mi došly díly

1kroužek samozřejmě jinej rozměr než sem jim psal... dmnce... lamely sou ultra křehký a ani se mi je tam moc nechce dávat :-(

je to prostě jednolitej kus plastu)
ale s kvalitou pístu jsem spokojenej. krásně rovnej , přesnej a hladkej!!! jinak kroužek má úplně jinej tvar než origo a je o hodnmě tvrdší a zámek je taky někde jinde!
jo a normálně sem k temu dostal nálepku motoprodejna

má ji už někdo z fóra?
jinak abych to shrnul: píst 1 kroužek(chtěl sem 41,97mm) 41,98mm super dobrá kvalita , doporučuju
gufero- super kvalita ,gumový takže žádnej poloplast apod.
těsnění , super
lamely- hrůza smrad a děs nevím jestly se tak vyráběly origo ale...
pružina 1,8mm- kvalita super akorát je fakt hafo tvrdá:D
==1150 kč==

Must4f

jo a ty lamely co mi došly tak sou z jednoho kusu nějakýho plastu , celkem mě to překvapilo že tam nejsou korky.... mám podezření že sem dostal polotovar

motoprodejna je toho schopná

všiměte si zámku na tom pístu a kroužku

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Must4f

Kdo je online