Prosím o pomoc se seřízením motoru Simson.. Mám pro kluka udělanou tříkolku a v tom je 3 kvalt simson. Zapalování je kladívkový s externí indukčkou. (bylo tam magneto a cívku byla v háji, nesehnatelná věc, tak jsem to předělal..) Jezdí to ale zlobí to.. Na tom motoru se podepsal všeuměl.. Potřeboval bych vědět, kolik dát odtrh kladívek, kolik předstihu, jak vysoko jehlu, na kolik otáček povolit trysku volnoběhu.. Je tam nová svíčka, kladívka, kondík, kabel fajfka, jehlový ventil, plovák.... Dokázal by někdo s tímhle pomoct?? Věděli by jste , jakýma tryskama osadit karburátor?? Závady jsou, že ve vysokých otáčkách vynechává.. Za tepla to chcípnu, na šlápnutí chytne, držím plnej plyn, sání řve amotor běží na o něco vyšší otáčky než volnoběh.. Takhle asi púl minuty, potom začne přidávat a už zase jde.. Zdá se mi, že to málo tahá, svíčka je černá jak bota.. Český motorky pro mně nejsou problém, ale simsony jsem nedělal.. Dokáže mi někdo poradit???

Prosím o pomoc se seřízením motoru Simson.. Mám pro kluka udělanou tříkolku a v tom je 3 kvalt simson. Zapalování je kladívkový s externí indukčkou. (bylo tam magneto a cívku byla v háji, nesehnatelná věc, tak jsem to předělal..) Jezdí to ale zlobí to.. Na tom motoru se podepsal všeuměl.. Potřeboval bych vědět, kolik dát odtrh kladívek, kolik předstihu, jak vysoko jehlu, na kolik otáček povolit trysku volnoběhu.. Je tam nová svíčka, kladívka, kondík, kabel fajfka, jehlový ventil, plovák.... Dokázal by někdo s tímhle pomoct?? Věděli by jste , jakýma tryskama osadit karburátor?? Závady jsou, že ve vysokých otáčkách vynechává.. Za tepla to chcípnu, na šlápnutí chytne, držím plnej plyn, sání řve amotor běží na o něco vyšší otáčky než volnoběh.. Takhle asi púl minuty, potom začne přidávat a už zase jde.. Zdá se mi, že to málo tahá, svíčka je černá jak bota.. Český motorky pro mně nejsou problém, ale simsony jsem nedělal.. Dokáže mi někdo poradit???

Vašku díky za rady. Tu první cívku jsem si koupil v motoprodejně Ustí nad Labem, je to nějakej bulharskej šmejd.. První nešla vúbec a druhá púl hodiny.. Obě maji stejnej problém, je prošvihlá izolace a o rotor lítá tak 2 cm jiskra.. U první hned a u druhé až po chvíli ježdění.. Už jsem to ani nereklamoval, víc bych projezdil.. Když jsem se ptal poprvé, řekli mi, že jsem po 15 letech první kdo to shání a při relkamaci mi řekli, že jich prodali tisíce a žádná nemá problém.. Vyznělo to tak, že jsem uplnej idiot, co neumí namontovat cívku.. ( automechanika dělám už 14 let, na motorkách jsem dělal už v 11 letech) 5ekli mi, že ta první dává normálně, to jo ale přeskok ani nezkusili... Když jsem s tim zašel k člověkovi, co už lete převíjí el. motory, tak na to koukal a řekl, že je to špatně dělaný.. Ta druhá cívka z druhýho odkazu je do starýho síma.. Ta příručka je fakt dobrá, tam se dá vyčíst všechno.. Díky za rady všem!

Vašku díky za rady. Tu první cívku jsem si koupil v motoprodejně Ustí nad Labem, je to nějakej bulharskej šmejd.. První nešla vúbec a druhá púl hodiny.. Obě maji stejnej problém, je prošvihlá izolace a o rotor lítá tak 2 cm jiskra.. U první hned a u druhé až po chvíli ježdění.. Už jsem to ani nereklamoval, víc bych projezdil.. Když jsem se ptal poprvé, řekli mi, že jsem po 15 letech první kdo to shání a při relkamaci mi řekli, že jich prodali tisíce a žádná nemá problém.. Vyznělo to tak, že jsem uplnej idiot, co neumí namontovat cívku.. ( automechanika dělám už 14 let, na motorkách jsem dělal už v 11 letech) 5ekli mi, že ta první dává normálně, to jo ale přeskok ani nezkusili... Když jsem s tim zašel k člověkovi, co už lete převíjí el. motory, tak na to koukal a řekl, že je to špatně dělaný.. Ta druhá cívka z druhýho odkazu je do starýho síma.. Ta příručka je fakt dobrá, tam se dá vyčíst všechno.. Díky za rady všem!