Uctivost, už sem ztratil nervy a tak vás žádám o radu jestli nevíte, kam by mohli být připojeny dráty na přiložených obrázkách, někam asi jo, jinak by tam nebyly, né? za všechny nápady předem děkuji

Ten kabel u tachometru bude asi zřejmě ke kontrolce směrovek.
Kontrolka na směrovky má být zapojená tak, že se napojí z každé strany směrovek jeden babel
a napojí se na jednu kontrolku. Ta kontrolka na směrovky v tachometru je izolovaná.
Kabely jdou z pravého kaslíku, kde se kabely směrovek spojují ve svorkovnici.

Kabel, který je napojený na kostru - zelený je montovaný dodatečně.
Originální kostřící kabely jsou hnědý nebo černý.

Ty kabely, který jdou ze zapalování nejsou originální.

Podle mě ten kabel ze zapalování jestli jsem to dobře viděl tak bude z kontaktu 59b což by měl napájet zadní a brzdové světlo.

Jestli ti fungují světla, brzdový světlo, a zadní světlo a stačí ti jak svítí přední světlo tak to neřeš. Žárovka by měla být v předním světle 6v 35/35w. Jestli tam máš slabší tak to neřeš.

U 6v simsona jedna cívka v zapalování číslo 59 má napájet jenom přední světlo.

Druhá cívka na níž jsou dva kontakty 59b a 59, zásobuje proudem dobíjení 59a.
59b zásobuje proudem brzdové světlo napřímo
a přes dobíjecí krabičku v níž je snižovač napětí zásobuje zadní světlo a osvětlení tachometru.

díky moc, já to neřešil do doby než sem se pokusil ten u budíku někam zapojit a od té doby do nejspíš nedobíjí nebo jen velmi málo

S tím dobíjením.
Ten červený kabel u levý pojistky jde z dobíjení. Měl by dávat trochu proudu.
Můžeš dát na kontakty u pojistek trochu vazelíny, aby lépe vodily.

Zkusit ho napojit na žárovku.

Tak sem se nějak dostal k tomu že je špatnej přerušovač, tak sem ho vymenil, a kupodivu se to zlepšilo. Je opravdu možný že to bylo tim přerušovačem?