Simson v Iglů - Fórum

Ahoj, neví prosím Vás někdo kde se sají nalézt plány motoru na Simsona S50??
a ještě předlohy těsnení???

Děkuji

toto

on chtěl s50 ne?

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

a je nějaký rozdíl mezi tím M531, M541 a norml S51 ?

M531-3-rychlostny
M541-4-rychlostny
samizdaa

OK

diiik moc uz to mam vytiskly na 4x a4 papiry a de tam vydet vsechno dopodrobna hodne pomuze pri skladani motoru

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Tady asi nikdo neví co je simson s50. Motor Simson s50 vychází koncepčně ještě s tipu star a schwalbe.Podobnost je jen náhodná,protože už má hranatí válec ale pořád 3 rychlosti až do ukončení výroby a nahrazením tipu m531 a m541.

a co jsem asi psal nahoře...

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

jimmymu se omlouvám,ten jako jediný ví o co jde (s50,s51).

já sem zatim nikde nic podobnýho neviděl

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

Tento motor se dělal asi od 1975 do 1981,potom S51.To že si to nikde neviděl se nedivím,protože se u nás oficiálně neprodával.Do ČSSR se v roce 1983 přivezly první dodávky S51,které až do převratu byly nedostatkovým zbožím za,které se dávaly úplatky.Mojeho simsona mi táta koupil nového za 6000kč(na faktuře) ale poletech jsem se od něho dozvěděl že vedoucímu mototechny dal 500kč jako úplatek.Dnes se tomu mnozí z vás zasmějou ale při platech 3500kč to byli peníze.Sám dnes můj syn neví co byli komunisti a proč se na všechno stála fronta.

simson s50 měl motor 3kvalt řazeni vydličkou a nevypadal jako všem známý s51,přední latník měl výztuhy,menší tachometr bez kontrolky blikačů (proto mají přední blikače ten výztupek nahoru aby byl zezadu vidět,že svítí),větší přední světlo s plechovým pláštěm,na blikačích šroubky na uchycení skla ze předu,dnes ze zadu,trošku odlišné zad.světlo.přední kluzáky bez manžet,zadní tlumiče zakrytované pružiny,na řídítkách měkčí a vroubkaté rukojeti,malé zrcátko,jinak tvarovaná nádrž ale poslední s50 už měly tu co znáš,přepínače na světla nařídítkách v pravo a blinkrech v levo podobné jako staré jawy.sedlo bez prolisů(hladká koženka).start.páka dlouhá a zahlá,jinak co jsem nepopsal tak je stejné s S51.

a co jsi měl? enduro nebo elektronika? endura stály prej 6000 a elektroniky 5500

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

Já jsem měl žlutého elektronika s otáčkoměrem(jeden s prvních)a ten stál přesně 6000 kčs,mám ještě od něho fakturu s mototechny.Schodou okolností můj švagr si ho kupoval jen pár měsíců přede mnou a tomu ještě vracely 250kčs protože to byl ještě model bez otáčkoměru.Enduro snad stál 6350 ale to nevím přesně.Tenkrát se bralo co přišlo.To sis nemohl ani vybírat jakou chceš barvu nebo enduro nebo elektronik(ber nebo neber) za tebou stála kilometrová fronta a kdy se dostane nová várka simsonů to nikdo nevěděl(to samé se dělo když se začala prodávat škoda favorit).Dnes v našem vozovém parku má také místo klukovo simson s51,kterého jsem koupil z nostalgie a snad také proto,že už moto simson za ta léta znám do posledního šroubku.