Simson v Iglů - Fórum
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/

Motor vynechává při vyšších otáčkách + špatně řaditelná 4-ka
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=464
Stránka 1 z 1

Autor:  koczek [ 23 červenec 2005, 10:40 ]
Předmět příspěvku:  Motor vynechává při vyšších otáčkách + špatně řaditelná 4-ka

Mám simála enduro, r.v. 85 a ještě nedávno docela hezky jezdil.
Dřív jsem si myslel, že má jenom 3 převodové stupně (protože po 3-ce nahoru tam bylo něco jako neutrál), a tak nebyl problém dát na 3-ku 65 km/h (teda aspoň na tachometru:). Pak jsem ale přišel na to, že za tím neutrálem výše je ještě čtyřka! Ovšem dostat ji tam, to je utrpení:(
Jedu na trojku, něco přes 50 km/h a zkouším tam čtyřku směrem nahoru dokopat - vždycky to jakoby cvakne a od řadicí páčky dostanu takovej jemnej "ráz" do nohy, takže si myslím, že jsem ji tam dostal - přidám plyn a motor se rozeřve o 106... je tam neutrál. Takhle to zkusím třikrát a napotřetí už tam čtyřku dostanu. Jenže to už rychlost klesla na 40 km/h a i když jedu po rovině, otáčky se nechtějí zvyšovat, takže tam stejně zase hned cpu za tři...
Jak říkám, dřív jsem nevěděl, že tam ta čtyřka je, a byl jsem spokojenej. Jenže teď na 3-ku těch 65 jako dřív už nevytáhnu - je tu další problém, který v praxi vypadá takhle: dám tam jedničku a přidám plyn.
Dřív jsem z toho dostal v poho 25 km/h, ale teď to motor krásně vytočí do 20 km/h a pak najednou začne chcípat (tím nemyslím snížení výkonu, ale prostě úplně chcípne motor - má zvuk jako při roztlačování, prostě bez jiskry a výbuchů). Jediný řešení je okamžitě ubrat plyn a pak zase přidat, motor se zase chytne, ale jak se dostane ke 20 km/h, zase "vypadne"!
To samé dělá při všech zařazených rychlostech, takže na trojku to vlastně funguje jako takovej automatickej "omezovač" - přes 50ku se to prostě nedostane. To je docela pech, když má simál čtyři rychlosti a mohl by zvládnout i "osm pětek", ale já můžu využívat jen tři stupně, přičemž dosáhnu nejvyšší rychlosti asi jako babetta...
Takže: je tu nějaká možnost, jak opravit tu čtyřku (aby tam šla hned po trojce, a ne po trojce a dvou neutrálech:), nebo bych to měl dát do servisu? A pak to zvláštní chcípání při vyšších otáčkách, které jsem tu popsal... čím by to mohlo být? Moc děkuju za případný rady a nápady.

Autor:  Marty [ 23 červenec 2005, 11:10 ]
Předmět příspěvku: 

ad. chcípání máš špatně seřízený tyristor (to je ta hnědá krabička pod pravým kastlíkem stačí pootočit trimrem kousek k - ale zase tak aby to startovalo to musíš skusmo nastavit taky se mrkni jestli nemáš zasviněnej karbec a ta 4 to by chtělo sundat levé víko z motorua překontrolovat mechanizmus řazení to budeš muset vyndat spojkový koš ale to je brnkačka pak vyndáš řadící válec a omrkneš jesli v té drážce na jeho povrchu jsou takové válečky nepoškozené kdyš vydržíš trak ti to nafotím na motoru co mě leží v dílně ale taky skus jetli je to řazení seřízený třeba mě jednou vůbec nešla 1 a už jsem chtěl shodit víko ale všiml sem si že zajišťovací šroub pod kterým je šroub na nastavení řezení byl úplně volnej po utáhnutí zase vše funguje :lol:

Autor:  koczek [ 23 červenec 2005, 11:30 ]
Předmět příspěvku: 

Paráda, to jsem potřeboval vědět:) Fotky neposílej, já už si s tim poradím... to bylo, abych si s tím neporadil... je simson snad západoněmeckej?! :))))
THX

Autor:  Martin [ 23 červenec 2005, 11:34 ]
Předmět příspěvku: 

koczek píše:
Paráda, to jsem potřeboval vědět:) Fotky neposílej, já už si s tim poradím... to bylo, abych si s tím neporadil... je simson snad západoněmeckej?! :))))
THX

Imho rozhodně není ostuda to dát do servisu. Ne každý má základní vybavení, garáž a odvahu.... :wink:

Autor:  mirek999 [ 24 červenec 2005, 18:22 ]
Předmět příspěvku: 

kde je ten stelovaci sroub na razeni jak ti tram Marty nesla ta jednicka kde jsi to steloval me to taky furt jde pres zuby i kdyz s tim popojedu.

Autor:  Marty [ 24 červenec 2005, 18:51 ]
Předmět příspěvku: 

je navrchu na motoru ale musíš si na to udělat takový "štelovátko" já jej vyrobil z sklotextitu a je to lepší než tam dloubat šroubováčkem a doporučuji si přečíst popis základniho seřízení řazení P.S. u síma ti nic nemůže jít nic přes zub tam jsou ozubení ve stálém záběru a podle toho ve kterém kole jsou vysunuté aretační kuličky takový je kvalt

Autor:  mirek999 [ 24 červenec 2005, 19:25 ]
Předmět příspěvku: 

a kde presne je stelovaci sroub

Autor:  Marty [ 24 červenec 2005, 19:34 ]
Předmět příspěvku: 

mirek999 píše:
a kde presne je stelovaci sroub
no po levé straně v protoru karburátoru je matka na 13 klíč tu sundáš a pod ní jsou zářezy pro takové"štelovátko" a otáčením se nastaví správný krok řazení ale proč to vlastně píšu když je to v dílenské příručce...

Autor:  anteptasp [ 04 červen 2024, 17:02 ]
Předmět příspěvku:  tadalafil solubility ph

Interviews were conducted using a standardized questionnaire to obtain information on aspirin NSAID use <a href=http://cialis.lat/discover-the-best-prices-for-cialis>buying generic cialis online safe</a> Same bones from age matched normal C57BL 6 mice were used as controls

Autor:  anteptasp [ 15 říjen 2024, 02:26 ]
Předmět příspěvku:  priligy premature ejaculation pills

One 50mg Proin day makes leakage a non issue <a href=https://enhanceyourlife.mom/>precio priligy 30 mg</a> Modify lifestyle and daily activities Slow changing of postures, for example, from supine to sitting and standing to increase the orthostatic tolerance

Stránka 1 z 1 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/