| Simson v Iglů - Fórum http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/ |
|
| Motor vynechává při vyšších otáčkách + špatně řaditelná 4-ka http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=464 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | koczek [ 23 červenec 2005, 10:40 ] |
| Předmět příspěvku: | Motor vynechává při vyšších otáčkách + špatně řaditelná 4-ka |
Mám simála enduro, r.v. 85 a ještě nedávno docela hezky jezdil. Dřív jsem si myslel, že má jenom 3 převodové stupně (protože po 3-ce nahoru tam bylo něco jako neutrál), a tak nebyl problém dát na 3-ku 65 km/h (teda aspoň na tachometru:). Pak jsem ale přišel na to, že za tím neutrálem výše je ještě čtyřka! Ovšem dostat ji tam, to je utrpení:( Jedu na trojku, něco přes 50 km/h a zkouším tam čtyřku směrem nahoru dokopat - vždycky to jakoby cvakne a od řadicí páčky dostanu takovej jemnej "ráz" do nohy, takže si myslím, že jsem ji tam dostal - přidám plyn a motor se rozeřve o 106... je tam neutrál. Takhle to zkusím třikrát a napotřetí už tam čtyřku dostanu. Jenže to už rychlost klesla na 40 km/h a i když jedu po rovině, otáčky se nechtějí zvyšovat, takže tam stejně zase hned cpu za tři... Jak říkám, dřív jsem nevěděl, že tam ta čtyřka je, a byl jsem spokojenej. Jenže teď na 3-ku těch 65 jako dřív už nevytáhnu - je tu další problém, který v praxi vypadá takhle: dám tam jedničku a přidám plyn. Dřív jsem z toho dostal v poho 25 km/h, ale teď to motor krásně vytočí do 20 km/h a pak najednou začne chcípat (tím nemyslím snížení výkonu, ale prostě úplně chcípne motor - má zvuk jako při roztlačování, prostě bez jiskry a výbuchů). Jediný řešení je okamžitě ubrat plyn a pak zase přidat, motor se zase chytne, ale jak se dostane ke 20 km/h, zase "vypadne"! To samé dělá při všech zařazených rychlostech, takže na trojku to vlastně funguje jako takovej automatickej "omezovač" - přes 50ku se to prostě nedostane. To je docela pech, když má simál čtyři rychlosti a mohl by zvládnout i "osm pětek", ale já můžu využívat jen tři stupně, přičemž dosáhnu nejvyšší rychlosti asi jako babetta... Takže: je tu nějaká možnost, jak opravit tu čtyřku (aby tam šla hned po trojce, a ne po trojce a dvou neutrálech:), nebo bych to měl dát do servisu? A pak to zvláštní chcípání při vyšších otáčkách, které jsem tu popsal... čím by to mohlo být? Moc děkuju za případný rady a nápady. |
|
| Autor: | Marty [ 23 červenec 2005, 11:10 ] |
| Předmět příspěvku: | |
ad. chcípání máš špatně seřízený tyristor (to je ta hnědá krabička pod pravým kastlíkem stačí pootočit trimrem kousek k - ale zase tak aby to startovalo to musíš skusmo nastavit taky se mrkni jestli nemáš zasviněnej karbec a ta 4 to by chtělo sundat levé víko z motorua překontrolovat mechanizmus řazení to budeš muset vyndat spojkový koš ale to je brnkačka pak vyndáš řadící válec a omrkneš jesli v té drážce na jeho povrchu jsou takové válečky nepoškozené kdyš vydržíš trak ti to nafotím na motoru co mě leží v dílně ale taky skus jetli je to řazení seřízený třeba mě jednou vůbec nešla 1 a už jsem chtěl shodit víko ale všiml sem si že zajišťovací šroub pod kterým je šroub na nastavení řezení byl úplně volnej po utáhnutí zase vše funguje |
|
| Autor: | koczek [ 23 červenec 2005, 11:30 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Paráda, to jsem potřeboval vědět:) Fotky neposílej, já už si s tim poradím... to bylo, abych si s tím neporadil... je simson snad západoněmeckej?! THX |
|
| Autor: | Martin [ 23 červenec 2005, 11:34 ] |
| Předmět příspěvku: | |
koczek píše: Paráda, to jsem potřeboval vědět:) Fotky neposílej, já už si s tim poradím... to bylo, abych si s tím neporadil... je simson snad západoněmeckej?!
THX Imho rozhodně není ostuda to dát do servisu. Ne každý má základní vybavení, garáž a odvahu.... |
|
| Autor: | mirek999 [ 24 červenec 2005, 18:22 ] |
| Předmět příspěvku: | |
kde je ten stelovaci sroub na razeni jak ti tram Marty nesla ta jednicka kde jsi to steloval me to taky furt jde pres zuby i kdyz s tim popojedu. |
|
| Autor: | Marty [ 24 červenec 2005, 18:51 ] |
| Předmět příspěvku: | |
je navrchu na motoru ale musíš si na to udělat takový "štelovátko" já jej vyrobil z sklotextitu a je to lepší než tam dloubat šroubováčkem a doporučuji si přečíst popis základniho seřízení řazení P.S. u síma ti nic nemůže jít nic přes zub tam jsou ozubení ve stálém záběru a podle toho ve kterém kole jsou vysunuté aretační kuličky takový je kvalt |
|
| Autor: | mirek999 [ 24 červenec 2005, 19:25 ] |
| Předmět příspěvku: | |
a kde presne je stelovaci sroub |
|
| Autor: | Marty [ 24 červenec 2005, 19:34 ] |
| Předmět příspěvku: | |
mirek999 píše: a kde presne je stelovaci sroub no po levé straně v protoru karburátoru je matka na 13 klíč tu sundáš a pod ní jsou zářezy pro takové"štelovátko" a otáčením se nastaví správný krok řazení ale proč to vlastně píšu když je to v dílenské příručce...
|
|
| Autor: | anteptasp [ 04 červen 2024, 17:02 ] |
| Předmět příspěvku: | tadalafil solubility ph |
Interviews were conducted using a standardized questionnaire to obtain information on aspirin NSAID use <a href=http://cialis.lat/discover-the-best-prices-for-cialis>buying generic cialis online safe</a> Same bones from age matched normal C57BL 6 mice were used as controls |
|
| Autor: | anteptasp [ 15 říjen 2024, 02:26 ] |
| Předmět příspěvku: | priligy premature ejaculation pills |
One 50mg Proin day makes leakage a non issue <a href=https://enhanceyourlife.mom/>precio priligy 30 mg</a> Modify lifestyle and daily activities Slow changing of postures, for example, from supine to sitting and standing to increase the orthostatic tolerance |
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|