Uz vic nez tyden se snazim dat dokupy S51 Electronic pro kamarada. Dukladne sem precetl forum, a zkusil postupne vsechno. Sem zvykly spise na velke 4T nez na maly 2T. Motor je po GO vrsku, vsechno co slo je vycisteno, zkontrolovano, serizeno, ale pri jizde a pridani plynu motor stridave cuka vpred a nebo brzdi. Jedine kdy se da poradne rozjet je zapnuti sytice naplno a plnej plyn. Pak uhani krasne na 4. do kopce.
Takze je provedeno nasledujici:
1. vybrus valce + nova pistni sada
2. nove tesneni pod valec
3. nova svicka Brisk NR14C + nova fajka (obyc bakelitova Tesla), odtrh svicky 0,4mm
4. predstih serizen na 1,8mm pred HU a zapalovani dava pri 2000ot (roztoceno vrtackou) 15mm jiskru
5. kompletne vypucovany karbec, kanalky protazene dratkem, vyfoukane vzduchem - typ 16N3-4 - osazeni tryskami seriove dle DP (70/35/215), jehla na II. zarezu shora
6. vypucovany vyfuk od karbonu - overeno baterkou ze je skutecne uvnitr pruchodny
7. smes serizena aby motor sel hezky za plynem, izolator svicky zacina chytat cihlovy nadech, elektrody jsou ciste
8. palivovy kohout a nadrz vycistena, benzin tece normalne, vicko nadrze neni pricpane
Motor jde v poradku nastartovat, drzi pekne volnobeh, jde na miste za plynem, ale bez sytice se s nim neda poradne rozjet. Vyjet kopec na jednicku je naprosto nemozne (bez sytice) - cuk cuk skub..heeen..skub skub...heeeen.
Uz si vazne prestavam vedet rady. Mam zkusit vetsi hlavni trysku? Ale aby to pak nezralo i travu kolem cesty. Gufera na klice se mi zdaly v poradku, nikde nic nesyci ani bublinky nebo profuk smesi k altiku sem nevidel. Po zahrati kouri motor jen slabe, takze ani z prevodovky zrejme olej sat nebude. Diky za kazdou radu, uz bych se toho Simala chtel zbavit a vratit jej provozuschopneho kamaradovi. Nak
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
Nak
Nak
